Гоночные флаги

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Формула-1
Текущий сезон
Формула-1 в сезоне 2014
Статьи по теме

Технический регламент Формулы-1 Спортивный регламент Формулы-1
Болид
Моторы Формулы-1
Гонки Формулы-1
Будущее Формулы-1

Списки
Пилоты Конструкторы Сезоны · Гран-при · Трассы

Система начисления очков
Моторы · Национальные цвета
Спонсоры
Гоночные флаги
Телевещатели · Люди
Фатальные аварии
Гонщики, не участвовавшие в гонке
Гран-при, остановленные красным флагом

Рекорды

Пилоты (Победы) (БК)
Конструкторы (Победы)
Шины · Гонки
Страны

См. также
п·о·р

В авто- и мотогонках для сигнализации применяются особые флаги. Все эти флаги описаны в приложении H спортивного регламента FIA.

Сравнительная таблица[править | править вики-текст]

Флаг NASCAR IndyCar Чемпионаты FIA (Формула-1 и другие)
Auto Racing Green.svg Старт/Рестарт гонки Старт/Рестарт гонки Конец опасности/Рестарт
Auto Racing Yellow.svg Предупреждение Локальное предупреждение (одиночный) или полное предупреждение (двойной) локальное или полное (режим машины безопасности) предупреждение об опасности
Auto Racing Oil.svg Мусор на трассе Масло на трассе Масло или вода на трассе
Auto Racing Yellow Cross.svg Пит-стоп закрыт Пит-стоп закрыт не используется
Auto Racing Red.svg Остановка гонки Остановка гонки Остановка гонки
Auto Racing White.svg Последний круг Последний круг Медленная машина на трассе
Auto Racing Red Cross.svg не используется Скорая помощь не используется, за исключением Pickup Truck и SCSA на овальной трассе означает последний круг
Auto Racing Black.svg Штраф Штраф Дисквалификация пилота из гонки
Auto Racing Orange Circle.svg не используется не используется Машина имеет проблему и должна остановиться
Auto Racing Black White.svg не используется не используется Неспортивное поведение
Auto Racing White Cross.svg Нет очков не используется не используется
Auto Racing White Cross 2.svg не используется нет очков не используется
Auto Racing Plain Blue.svg Локальное предупреждение / Медленный автомобиль не используется Приближение более быстрой машины
Auto Racing Blue.svg Приближение более быстрой машины Быстрое приближение не используется
Auto Racing Chequered.svg Конец гонки Конец гонки Конец гонки

Старт и финиш[править | править вики-текст]

Стартовый флаг[править | править вики-текст]

Судья размахивает клетчатым флагом; сзади полный комплект гоночных флагов — белый, синий (с жёлтой полосой), красный, жёлтый (плохо виден), зелёный.

По правилам FIA старт даётся государственным флагом. В любительских же гонках применяют любой флаг, оказавшийся под рукой (обычно зелёный).

Зелёно-жёлтый — фальстарт[править | править вики-текст]

В случае фальстарта судья поднимает зелёный флаг с жёлтым шевроном, расположенным в виде буквы V. Этот флаг существует не во всех гоночных сериях.

Клетчатый — финиш[править | править вики-текст]

Auto Racing Chequered.svg
Первая фотография клетчатого флага

Судья или почётный гость гонки чествует победителя отмашкой чёрно-белого клетчатого флага. Клетка сверху у древка традиционно чёрная. Иногда клетчатый флаг передаётся победителю, и он проезжает с флагом круг почёта. В некоторых сериях (например, NASCAR) практикуется передавать гонщику клетчатый флаг с написанной на нём датой и местом гонки — этот флаг вывешивается над штаб-квартирой команды как трофей.

Клетчатый флаг показывается также в конце практики или квалификации. В этом случае гонщики обязаны заехать в боксы — если пилот пересекает стартовую черту под клетчатым флагом второй раз, он автоматически дисквалифицируется. Круг, начатый до отмашки и закончившийся уже под клетчатым флагом, засчитывается.

Происхождение клетчатого флага достоверно неизвестно. Скорее всего, флаг сделали двухцветным американцы, устраивавшие автогонки на ипподромах — в клубах пыли такой флаг более заметен, чем одноцветный (существуют и другие теории). Первая сохранившаяся фотография клетчатого флага — гонка кубка Вандербильта в Лонг-Айленде, Нью-Йорк, датируемая между 1904 и 1908. Однако, скорее всего, такой флаг употреблялся и ранее.

Клетчатый флаг известен даже людям, не знакомым с автогонками. В массовой культуре он также ассоциируется с окончанием чего-либо, даже не связанного с гонками. Например, программа инсталляции в самом конце может вывести изображение клетчатого флага.

Жёлтый — проблема на старте[править | править вики-текст]

Auto Racing Yellow.svg

Если у кого-то из гонщиков возникла проблема на старте, судья в соответствующем ряду поднимает жёлтый флаг. Объявляется повторный старт, соответствующий гонщик штрафуется.

Флаги, описывающие обстановку на трассе[править | править вики-текст]

Эти флаги имеются в распоряжении всех маршалов трассы. Как правило, маршалы самостоятельно решают, показывать ли флаг в конкретной ситуации (за исключением красного флага — его разрешено показывать только по сигналу главного судьи).

Красный — остановить гонку[править | править вики-текст]

Auto Racing Red.svg

Показывается на всех маршальских постах по сигналу главного судьи. Гонщики обязаны сбавить скорость до безопасной и завести машины на стоянку.

По правилам ФИА, если лидер прошёл более 75 % дистанции, гонка считается состоявшейся; порядок мест — на момент пересечения стартовой черты. Если менее — объявляется рестарт; порядок гонщиков — на момент пересечения стартовой черты; из дистанции гонки вычитается один круг. Круговые становятся сзади колонны, им требуется дополнительно пройти столько кругов, на сколько они отставали. В картинге распространён «рестарт с паровозика» — карты ставят вплотную друг за другом.

Если по каким-то причинам рестарт совершить не удалось и пройдено до 25 % дистанции, гонка считается несостоявшейся и пилоты очков не получают. Если пройдено 25—75 % дистанции, пилоты получают половину причитающихся очков.

Жёлтый — сигнал опасности[править | править вики-текст]

Auto Racing Yellow.svg

Показывается, если на трассе есть источник опасности: работающие люди, остановившаяся машина, обломки.

Один жёлтый флаг означает незначительную опасность (на обочине или вне траектории), два — значительную (перегороженную траекторию, узкий проезд, работающих людей). В зоне жёлтых флагов гонщики обязаны двигаться без обгонов со скоростью, на которой можно объехать препятствие.

На овальных трассах жёлтые флаги показывают синхронно над всей трассой, и выезжает машина безопасности.

Зелёный — опасность миновала[править | править вики-текст]

Auto Racing Green.svg

Отменяет действие жёлтого флага.

Белый — медленная машина[править | править вики-текст]

Auto Racing White.svg

Предупреждает о машине, которая движется со скоростью намного медленнее гоночной. Эта машина может быть и обслуживающей (скорая помощь, эвакуатор).

В отличие от жёлтого флага, белый ничего не требует. Однако, когда машина остановится, белый флаг должен быть сразу же заменён на жёлтый.

Белый — последний круг[править | править вики-текст]

Применяется в гоночных сериях США.

Белый с красным крестом — на трассе обслуживающая машина[править | править вики-текст]

Auto Racing Red Cross.svg

Применяется в некоторых сериях автогонок и в мотогонках. Означает, что на трассе находится автомобиль скорой помощи или эвакуатор.

Синий — требование пропустить[править | править вики-текст]

Auto Racing Plain Blue.svg
Auto Racing Blue.svg

Если сзади приближается более быстрая машина, маршалы показывают синий флаг. Неподвижный информирует о быстрой машине сзади; если же им размахивают — требуется немедленно пропустить. В случае игнорирования пилота могут оштрафовать.

Иногда (например, в США) синий флаг снабжают жёлтой диагональной полосой. В США требование синего флага носит рекомендательный характер.

В картинге гонщику, которого обошли на круг, показывают синий флаг с диагональным крестом. Этот флаг означает, что гонщику, которого обошли на круг, требуется заехать в боксы.

Красно-жёлтый — скользкая дорога[править | править вики-текст]

Auto Racing Oil.svg

Если на трассе оказалось вещество, ухудшающее сцепление шин (вода, масло, песок), маршалы показывают флаг с вертикальными красно-жёлтыми полосками. Зелёный флаг после него не обязателен.

По правилам ФИА, красно-жёлтый флаг убирают через четыре круга гонки, либо сразу же после того, как опасное вещество убрано.

Чёрный флаг — штраф[править | править вики-текст]

Auto Racing Black.svg

Чёрный флаг означает «штраф». Увидевший этот флаг обязан либо заехать в боксы за дальнейшей информацией, либо немедленно сойти с дистанции. Три дополнительных флага, в расцветке которых также доминирует чёрный, детализируют причину штрафа.

Все штрафные флаги всегда показываются вместе с табличкой с гоночным номером оштрафованного автомобиля. Штрафные флаги могут показываться только с судейского поста.

Чёрно-оранжевый — техническая проблема[править | править вики-текст]

Auto Racing Orange Circle.svg

Если техническое состояние автомобиля/мотоцикла способно помешать нормальному ходу гонки, сломавшемуся показывают чёрный флаг с оранжевым кругом в центре. Увидев этот флаг, гонщик обязан либо заехать в боксы и устранить поломку, либо немедленно сойти с дистанции.

Примеры опасных поломок: капающее из машины масло, волочащийся обломок.

Чёрно-белый — неспортивное поведение[править | править вики-текст]

Auto Racing Black White.svg

За неспортивное поведение (срезание поворотов, опасные манёвры) гонщику показывают флаг, разделённый пополам по диагонали; верхняя часть чёрная, нижняя белая.

Чёрный с крестом — дисквалификация[править | править вики-текст]

Auto Racing White Cross.svg

В некоторых гоночных сериях, чтобы показать гонщику, что он дисквалифицирован за систематическое игнорирование других флагов, применяется чёрный флаг с белым диагональным крестом. Этот флаг также не является официальным флагом ФИА.

Неофициальные сигналы[править | править вики-текст]

Эти сигналы не описаны в правилах ФИА, но применяются неофициально.

  • Показать гонщику огнетушитель: из машины идёт дым.
  • Одной рукой показывать красно-жёлтый флаг, другой указывать на небо: локальный дождь.

Ночная сигнализация[править | править вики-текст]

Ночной старт даётся только светофором. Финиш освещённым клетчатым флагом. На все неподвижные препятствия ставятся световозвращатели. Штрафные флаги заменяются освещёнными табличками. Ночью машины включают фары, поэтому синий флаг не показывается. Остальные флаги заменяются световозвращающими дисками соответствующих цветов.

Переход с дневной сигнализации на ночную происходит на всех постах синхронно по команде главного судьи.

Польза гоночных флагов[править | править вики-текст]

Исторически, гоночные флаги были единственным способом связаться с гонщиком. И сейчас остаются классы гонок, в которых запрещена любая радиосвязь автомобиля и боксов. Однако, в большинстве гоночных серий гонщик и команда поддерживают двустороннюю радиосвязь, и польза от флагов уменьшилась. Тем не менее, они позволяют объяснить болельщикам обстановку на трассе.

На овальных трассах флаги применяются лишь для объявления решений судьи (вызвать машину безопасности, остановить гонку и т. д.). Гонщики чаще всего полагаются на рассаженных по трибунам наблюдателей, которые сообщают им лучший путь маневрирования в трафике. В шоссейных же гонках флаги остаются важным источником информации о гонках. Примечательна гонка CART в Детройте, 1991 год, когда в один и тот же эвакуатор, несмотря на сигналы флагами, врезался Майкл Андретти, а затем его отец Марио.

Ссылки[править | править вики-текст]