Грандхи Малликарджуна Рао

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В этом телужском имени фамилия (Грандхи) стоит перед личным именем.
Грандхи Малликарджуна Рао
телугу గ్రంధి మల్లికార్జున రావు
Дата рождения 14 июля 1950(1950-07-14) (73 года)
Место рождения
Страна
Род деятельности бизнесмен
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Грандхи Малликарджуна Рао (телугу గ్రంధి మల్లికార్జున రావు, англ. Grandhi Mallikarjuna Rao; род. 14 июля 1950, Раджам[d], Мадрас) — индийский предприниматель. Основатель и неисполнительный директор с 2017 года холдинговой компании GMR Enterprises Private Limited (GEPL)[1], которая владеет компанией GMR Group[en][2]. Стоимость активов составляет 15 000 крор рупий[3].

Биография[править | править код]

Вырос в городе Раджам[en], в 50 км от города Визианагарам и в 100 км от города Вишакхапатнам в штате Андхра-Прадеш, в семье торговцев. Семья покупала джут и зерно у фермеров и перепродавала их на переработку. В семье было четыре брата и три сестры, из которых Г. М. Рао был третьим по старшинству[3].

Окончил среднюю школу. Поступил в колледж в Боббили[en] для предуниверситетской подготовки, а затем в инженерный колледж Университета Андхра[4] в Вишакхапатнаме, который окончил в 1972 году, став первым в семье выпускником колледжа[3]. Получил образование инженера-механика[4].

Через месяц после того, как Г. М. Рао окончил колледж, его отец поделил семейное имущество. Г. М. Рао получил дом и 3 лакха рупий[3].

По настоянию отца Г. М. Рао устроился инженером в Раджамандри в Andhra Paper Limited, которая с 1964 года занимается целлюлозно-бумажным производством, а через несколько месяцев — в Департамент общественных работ[3].

Вскоре по настоянию матери он уволился и, объединившись с братьями, занялся торговлей. Братья покупали семена кунжута индийского и урда у фермеров и продавали их в Ченнаи в штате Тамилнад, в Нагпуре в штате Махараштра и других местах. Затем братья открыли маслобойню. Г. М. Рао купил лицензию у закрывшейся фабрики по производству джута Ченнаи и, вложив 40 лакхов рупий, основал на новом месте небольшую фабрику по производству джута, которая начала производственную деятельность в 1978 году. На фабрике трудилось 500 рабочих. Затем братья открыли сталепрокатный и ферросплавный завод в Теккали[en]. Братья потеряли транспортный бизнес (три автобуса) в начале 1980-х годов, когда правительство национализировало транспортный бизнес. Братья приобрели ещё одну фабрику по производству джута[3].

В 1987—1988 гг. братья разделили бизнес, который к тому времени включал производство пластиковых труб, велосипедных ободов и другие мелкие отрасли[3].

Г. М. Рао начал производить ватные палочки для ушей в Ченнаи на экспорт. Вскоре продал этот бизнес[3].

Г. М. Рао получил лицензии на сахарный завод и пивоварню. Однако в Андхра-Прадеш ввели запрет на продажу спиртного[3].

Г. М. Рао вошёл в совет директоров небольшого частного банка Vysya Bank с штаб-квартирой в Бангалоре, капитал которого составлял 60 лакхов рупий. Банк имел 200 отделений в штатах Андхра-Прадеш, Тамилнад и Карнатака. В 1987—1988 гг. банк произвёл эмиссию, чтобы соответствовать требованиям Резервного банка Индии. Г. М. Рао инвестировал 5-6 лакхов рупий и попросил инвестировать друзей и братьев. Через год банк повторил эмиссию и доля Г. М. Рао выросла до 12 %, он стал основным акционером. Г. М. Рао передал 5 % акций бельгийскому банку Bank Brussels Lambert. Vysya Bank получил лицензию на деятельность по страхованию жизни, и BBL увеличил свою долю с 5 до 10 %. В 1998 году BBL приобрела нидерландская группа ING. В 2002 году Г. М. Рао продал свою долю в Vysya Bank группе ING. Являлся неисполнительным председателем с октября 2002 года по январь 2006 года[4]. В 2009 году ушёл в отставку со всех неисполнительных должностей в банке[3]. В 2016 году завершено слияние ING Vysya Bank с Kotak Mahindra Bank[en].

Г. М. Рао получил лицензию на электростанцию GMR Vasavi[en] в Ченнаи[3]. Введена в эксплуатацию в марте 1999 года. Электростанция до закрытия в 2018 году являлась крупнейшей в мире дизельной электростанцией, имеющей номинальную мощность 200 МВт, с четырьмя блоками низкооборотных дизель-генераторов MAN B&W 12K90MC-S производства Hyundai[5]. 46 % электростанции принадлежали американской компании CMS Energy[en][6]. Позднее CMS Energy продала свою долю Г. М. Рао[3].

Г. М. Рао приобрёл лицензию на строительство плавучей парогазовой электростанции (ПГЭС), установленной на барже. Владельцами лицензии была малазийская компания и чикагская компания Sargent & Lundy, которые не смогли её реализовать. ПГЭС построена компанией Hyundai Engineering (HEC)[7] в Ульсане. ПГЭС установлена на барже длиной 106 м и дедвейтом 13 000 т на банке в эстуарии Нетравати[en]-Гурпур[en] у деревни Танир-Бави (Tanir Bavi) близ города Мангалур в штате Карнатака. Установлены 4 парогенератора производства канадской компании Innovative Steam Technologies (IST), 4 газотурбинных установки (ГТУ) на базе газовой турбины LM6000PC производства General Electric единичной мощностью 46,68 МВт и одна паротурбинная установка (ПТУ) производства чешского завода компании ABB (ныне актив General Electric) мощностью 50 МВт. Установленная мощность 220 МВт[8][9]. Топливо — нафта (лигроин). Введена в эксплуатацию в ноябре 2001 года[10]. 26 % акций Tanir Bavi Power Co. принадлежали Г. М. Рао через GMR Vasavi Group, а 74 % — американской компании Public Service Enterprise Group[en] (PSEG)[3][11]. В октябре 2002 года PSEG продала Г. М. Рао свою долю за 45 млн долларов[12]. В апреле 2010 года баржа была перемещена в город Какинада в штате Андхра-Прадеш. В 2011—2012 гг. GMR Group потратила 605 крор рупий на перевод электростанции на природный газ[13]. Является первой в Индии и крупнейшей в мире ПГЭС на барже[14].

В 2006 году GMR Group приобрёл 51 % акций Quintant, компании по предоставлению бизнес-услуг, за 16 млн долларов, а через 6 месяцев продал за 18,5 млн долларов долю компании IGATE[3][15], которую в 2015 году поглотила Capgemini.

GMR Group построила несколько дорог по контракту с Национальным агентством автомобильных магистралей Индии[en][3].

Международный аэропорт имени Раджива Ганди близ Хайдарабада построен и управляется компанией GMR Hyderabad International Airport Limited (GHIAL), которая вляется совместным предприятием GMR Group (63 %) в партнёрстве с управлением аэропортов Индии[en] (AAI) (13 %), правительством штата Телингана (13 %) и малазийском компанией Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) (11 %)[16].

GMR Group имеет штаб-квартиру в Нью-Дели и занимается проектами в Индии и за её пределами в области аэропортов, энергетики, транспорта и городской инфраструктуры[17][3].

В 2011 году Г. М. Рао присвоена степень почётного доктора права Йоркского университета в Торонто. В 2010 году получил почётную степень доктора филологических наук (Litt.D.) Университета Андхра, в 2005 году — Технического университета имени Джавахарлала Неру[en] в Хайдарабаде[4].

Личная жизнь[править | править код]

Женат. Имеет двух сыновей: Грандхи Бучи Саньяси Раджу (Grandhi Buchi Sanyasi (G. B. S.) Raju) и Грандхи Киран Кумар (Grandhi Kiran Kumar), которые входят в исполнительный совет GMR Group. Также в совет входит зять Сринивас Боммидала (Srinivas Bommidala)[3][4][1].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Corporate Governance (англ.). GEPL. Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 12 марта 2023 года.
  2. ↑ Overview (англ.). GEPL. Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 12 марта 2023 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Sucheta Dalal, Debashis Basu. “Once we decide to get into something, we get into it with the assumption that we don’t know anything” — Grandhi Mallikarjuna Rao (англ.). Moneylife Magazine (24 апреля 2010). Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 12 марта 2023 года.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Board of Directors (англ.). GMR Airports Infrastructure Limited. Дата обращения: 13 марта 2023. Архивировано 13 марта 2023 года.
  5. ↑ Контейнерные электростанции на мазуте и нефти. Hyundai (2023). Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 12 марта 2023 года.
  6. ↑ CMS Energy's India venture stalled by lack of credit support (англ.). Gulf News. GN Media (23 июня 2001). Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 12 марта 2023 года.
  7. ↑ History (англ.). Hyundai Engineering. Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 12 марта 2023 года.
  8. ↑ Technical Diary - Offshore. 220MW Barge Mounted Power Plant (англ.). www.dieselduck.info. Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 8 марта 2023 года.
  9. ↑ Tanir Bavi Barge Combined Cycle Power Plant (англ.). Korindo Energy. Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 12 марта 2023 года.
  10. ↑ 220 MW CCPP Tanir Bavi Barge Mounted Power Plant, Karnataka, India (англ.). L&T-Sargent & Lundy. Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 12 марта 2023 года.
  11. ↑ PSEG India Plant Begins Producing Power (англ.). LCG Consulting. Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 12 марта 2023 года.
  12. ↑ FORM 10-Q (англ.). SEC. Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 12 марта 2023 года.
  13. ↑ GMR’s Kakinada plant set to float away, again (англ.). The Hindu BusinessLine. The Hindu Group (2 мая 2017). Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 12 марта 2023 года.
  14. ↑ GMR Energy Ltd., Kakinada (англ.). GMR Group. Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 12 марта 2023 года.
  15. ↑ Igate Buys 51% In Quintant For $18.5 Million (англ.). Business Standard Private Ltd. (31 июля 2003). Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 12 марта 2023 года.
  16. ↑ Hyderabad Airport (англ.). GMR Airports Infrastructure Limited. Дата обращения: 13 марта 2023. Архивировано 13 марта 2023 года.
  17. ↑ About Us (англ.). GMR Group. Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 22 марта 2023 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Грандхи_Малликарджуна_Рао&oldid=132192229