Депо (платформа, Савёловское направление)
Платформа | |
Депо | |
---|---|
Савёловское направление ![]() | |
Московская железная дорога | |
| |
56°01′41″ с. ш. 37°29′10″ в. д.HGЯO | |
Регион ж. д. | Московско-Смоленский |
Дата открытия | 1954 |
Количество платформ | 2 |
Тип платформ | боковые, высокие |
Форма платформ | прямая |
Перегон | Лобня — Катуар |
Выход к | ТЧ-14 МСК Лобня |
Расположение | |
Тарифная зона | 4 |
Код в АСУЖТ | 237914 |
Код в «Экспресс-3» | 2003966 |
Соседние о. п. | Лобня и Луговая |
![]() |
Депо́ — остановочный пункт Савёловского направления Московской железной дороги в городе Лобня Московской области. Находится в 28 км от Савёловского вокзала. Время движения от вокзала — 45—46 минут.
Пассажирское сообщение осуществляется электропоездами. Самые дальние пункты беспересадочного сообщения (декабрь 2018 года):
- В северном направлении: Савёлово, Дубна
- В южном направлении: Бородино, Звенигород
Состоит из двух боковых платформ, соединённых между собой настилом. Находится неподалёку от лобненского моторвагонного депо, обслуживающего пригородными электропоездами как Савёловское, так и Белорусское направления Московской железной дороги. Депо «Лобня» возникло вскоре после электрификации участка Москва — Дмитров, состоявшейся в 1954 году.
Реконструкция 2012 года
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0_%D0%94%D0%B5%D0%BF%D0%BE_%28%D0%A1%D0%B0%D0%B2%D1%91%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%29.jpeg/220px-%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0_%D0%94%D0%B5%D0%BF%D0%BE_%28%D0%A1%D0%B0%D0%B2%D1%91%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%29.jpeg)
В 2011—2012 осуществлена капитальная реконструкция платформы Депо чётного направления (из Москвы). Старая платформа полностью разобрана, на её месте сооружена новая платформа модульного типа, построенная с помощью новейших технологий, с использованием легкоразборных несущих конструкций и настила из стеклокомпозита. Платформа собрана из лёгких модулей, каждый из которых представляет собой клеть из продольных и поперечных балок, накрытых сплошным настилом из пластикового композита — сверхпрочного, экологически чистого материала на основе стекловолокна и полиэфирных смол. Это позволяет в случае необходимости регулировать платформу в горизонтальном и вертикальном направлениях. Из инновационного стеклокомпозитного материала выполнены также перила, ограждения, навес, информационные щиты, скамейки, сходы и пандусы для инвалидов, пешеходные дорожки через железнодорожные пути и к кассовому домику. Стоимость реконструкции составила около 60 млн рублей[1].
Примечания
[править | править код]- ↑ Платформа Депо: композит не скользит (недоступная ссылка)
См. также
[править | править код]Ссылки
[править | править код]Это заготовка статьи о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Помогите Википедии, дополнив её. |