Центральная кольцевая автомобильная дорога

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°23′25″ с. ш. 37°17′05″ в. д. / 55.390306° с. ш. 37.284944° в. д. / 55.390306; 37.284944 (G) (O)

А113
Центральная кольцевая автомобильная дорога
ЦКАД
Страна РоссияFlag of Russia.svg Россия
Регион Московская область
Статус федеральная
Владелец государственная
Управляется Открытое акционерное общество «Центральная кольцевая автомобильная дорога» (ОАО «ЦКАД»)
Длина 525[1] км
Через Покровка, Солнечногорск, Икша, Софрино, Московское малое кольцо, Московское большое кольцо, участок М10[источник не указан 496 дней]
Дорожное покрытие асфальтобетон
Дата открытия 2025[2][3]

ЦКАД — центральная кольцевая автомобильная дорога, масштабный проект развития инфраструктуры Московской области. В связи с расширением границ Москвы в 2012 году часть ЦКАД пройдёт и по территории Москвы.

Основное назначение ЦКАД — разгрузка федеральных дорог, МКАД путём перераспределения транзитного потока автотранспорта. Общая протяжённость ЦКАД составит 525 км.[4] На большей части пути ЦКАД пройдет в 400—800 м от Московского малого кольца, обходя населённые пункты. Лишь на 89-километровом участке от Киевского до Ленинградского шоссе строительство ЦКАД подразумевает полную реконструкцию существующей «Малой Бетонки» (5-й пусковой комплекс) — места для новой трассы не нашлось из-за плотной застройки и объектов Министерства Обороны.[5] Начало строительства было запланировано на 2011 год[6], затем перенесено на 2014 год; предполагаемые сроки завершения строительства — 2022 год[7]. В связи со строительством скоростных дорог к чемпионату мира по футболу 2018 года сроки строительства ЦКАД ещё больше отодвинулись[8]. Однако второго августа 2013 года было объявлено, что кольцо замкну́т уже в 2018 году с одновременным удорожанием общей стоимости проекта на 68 млрд руб. (до 300 млрд руб.)[1]

В ряде районов Московской области уже определена трасса дороги и производится выделение земель.

По заявлению главы госкомпании «Автодор» Сергея Кельбаха, проезд по новой автодороге будет платным. Размер средневзвешенного тарифа при проезде по ЦКАД будет 2 рубля 32 копейки за километр. Плата за проезд по ЦКАД будет варьироваться в зависимости от времени суток и вида транспорта.[9] Бесплатной альтернативой останется Московское малое кольцо.

Характеристики проекта[править | править вики-текст]

По официальной информации, максимальная ширина трассы — 8 полос[10].

Новое кольцо будет иметь ширину до 3—4 полос в каждую сторону, между внешней и внутренней сторонами кольца будет сооружен разделительный барьер, дорога будет проходить в обход крупных населённых пунктов, при пересечении с федеральными и региональными трассами планируется сооружение многоуровневых транспортных развязок.

Губернатор Московской области Андрей Воробьев поручил зарезервировать земельные участки вдоль строительства Центральной Кольцевой Автодороги, для того чтобы любой инвестор мог получить максимально широкий выбор. Власти Московской области планируют привлечь дополнительно столько же инвестиций при развитии инфраструктуры вокруг Центральной кольцевой автодороги, сколько будет стоить сама дорога — 350 миллиардов рублей[11].

Транспортный вопрос[править | править вики-текст]

Прообраз ЦКАД — МКАД. При этом и. о. губернатора Московской области призвал при строительстве ЦКАД «исключить повторение ошибок с МКАД»[12].

Предположительно, постройка ЦКАД разгрузит МКАД, соединив районы области, тем самым распределив поток транзитного транспорта в обход Москвы. ЦКАД будет использовать участок длиной 38,6 км новой магистрали Москва — Санкт-Петербург.

Критика проекта[править | править вики-текст]

Приобретение земли у текущих владельцев для постройки дороги и создание новой инфраструктуры потребует значительного расхода Федерального бюджета[13]. Властями для реализации проекта принято решение о финансировании по схеме «государство + частный капитал»[14]. Для привлечения необходимой суммы инвестиций будет введена плата за проезд[15]. Участвующие инвесторы получат дивиденды[16].

Реализация проекта ЦКАД — с одной стороны, это около 200 тысяч рабочих мест[17], а с другой стороны, кардинальное изменение экологии региона[18]. Введение ЦКАД не решает основной проблемы, связанной с недостаточной пропускной способностью соединительных радиальных дорог. По этим дорогам осуществляется соединение Москвы с другими субъектами РФ, в том числе Московской областью.

Согласно данным социологического опроса, проведенного в 2012 году, 52 % россиян выступают против развития сети платных дорог[19].

Оценки[править | править вики-текст]

Стоимость строительства ЦКАД оценивается в 300—350 млрд рублей[20].

Есть сведения о возможных масштабных хищениях средств, в размере 8,8 млрд рублей, выделенных на экологические исследования, проектно-изыскательские и геодезические работы по проектированию ЦКАД, и связанных с этими хищениями проблемах с качеством проектной документации, основанной на исследованиях 20—40-летней давности[21]. Как следствие, возможно дальнейшее увеличение стоимости проекта[22].

Хронология строительства[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Карты[править | править вики-текст]

Автодорога А-107, 11 километр участка Чириково-Селятино. В этом месте будущий 1-й пусковой комплекс ЦКАД уходит от А-107 в сторону Наро-Фоминска, а 5-й пусковой комплекс продолжается по оси нынешней А-107 (развилка).

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 ЦКАД построят быстро и дорого
  2. Полностью построить ЦКАД планируют к 2025 году. (рус.). Вести-Москва. (21 июня 2013). Проверено 28 июня 2013. Архивировано из первоисточника 2 июля 2013.
  3. http://www.1tv.ru/news/economic/266312
  4. ЦКАД — перспектива длиной 530 километров.
  5. http://trassa.name/?p=1260 ЦКАД А113: До недавних пор кольцевая существовала только на бумаге
  6. Дмитрий Медведев провел совещание по вопросам развития московского транспорта - Телеканал «Звезда». Проверено 13 января 2013. Архивировано из первоисточника 30 января 2013.
  7. Быстро, но за деньги // «Российская газета», 26.04.2012.
  8. 13 мая в Нижегородской области начнется ремонт трассы М 7
  9. Проезд по ЦКАД будет стоить в среднем 2,32 руб. за километр
  10. Характеристики проекта
  11. Участки вокруг ЦКАД зарезервируют
  12. ЦКАД назвали мегапроектом, который привлечет в Подмосковье 350 млрд руб. :: Экономика :: Top.rbc.ru. Проверено 13 февраля 2013. Архивировано из первоисточника 15 февраля 2013.
  13. Строительство ЦКАД в Подмосковье. Всё о ЦКАД. Последние новости.
  14. Строительство ЦКАД в Подмосковье планируют завершить в 2015 г.
  15. Центральная кольцевая будет платной
  16. Колонка № 12/2010 Дороги, которые НАДО перекрывать
  17. «Строительство Центральной кольцевой автодороги Московской области (ЦКАД)» (по итогам интервью министра строительства Правительства Московской области Е. В. Серёгина для журнала «Федеральное Подмосковье»).
  18. Новая трасса ЦКАД уничтожит весь лесозащитный пояс Москвы
  19. Водители не хотят платить за проезд
  20. На строительство Центральной кольцевой автодороги планируется привлечь 300 млрд рублей
  21. «Дело ЦКАД» оказалось слишком дорогим для следствия
  22. ЦКАД проектировали по неточным картам
  23. ИТАР-ТАСС: Общество - Собянин и Воробьев приняли участие в закладке капсулы на месте начала строительства ЦКАД
  24. В Подмосковье началось строительство Центральной кольцевой автодороги - Первый канал