Лойгинская узкоколейная железная дорога
| Лойгинская узкоколейная железная дорога | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Расположение | Устьянский район и Тарногский район |
| Состояние | Грузовое, пассажирское движение |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | 1947 |
| Дата закрытия | 2023 |
| Подчинение | ООО «Лойга-Лес» |
| Технические данные | |
| Протяжённость | 200 км |
| Ширина колеи | 750 мм |
| Карта линии | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Лойгинская узкоколейная железная дорога находится в Устьянском районе Архангельской области и Тарногском районе Вологодской области[1].
По данным на 2005 год, это третья по протяжённости узкоколейная железная дорога на пространстве бывшего СССР и одна из крупнейших узкоколейных железных дорог мира[2]. Разобрана в 2023 году.
История[править | править код]
| Лойгинская УЖД по схеме Костыгова С. В. на 2008 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Появление Лойгинской узкоколейной дороги (750 мм) относят к 1947 г[1][3]. В те времена дорогой владел Печорский лестрансхоз, принадлежавший Печорской железной дороге МПС[3]. Протяжённость пути была невелика: от четырёх[3] до шести км[1] в 1957 г. Объём перевозимой древесины, соответственно, был также невелик. Работали на линии 2-3 паровоза[1][3] и мотовозы: бензиновые МУЗ-4[3] и газогенераторные[1][3] МУЗг-4[3].
В начале 1960-х гг. на базе Печорского лестрансхоза был организован Лойгинский леспромхоз[3], куда передали лесозаготовки и узкоколейную железную дорогу. В это время её протяжённость составляла 8 км и заканчивалась она примерно в районе развилки на посёлки Лесной и Сулонга. В это же время существовала узкоколейная железная дорога к северу от Лойги, однако неясно, имелось ли соединение между северными ветками и собственно Лойгинской железной дорогой[3].
С 1963 г. началось интенсивное строительство новых путей. В 1968 г. дорогу протянули до Сулонги, а на конце другой её ветки основали посёлок Лесной. Длина дороги в это время составила 27 км[3]. В 1975 г. 5-ю ветку дороги довели до Айги, откуда начали вывоз древесины, а в 1983 г. — до Вощара. Ветка на Лесной, считавшаяся тогда магистралью, к этому времени достигла 31 км[3].
В середине 1980-х гг. магистральной объявили 5-ю ветку на Вощар. Её длина тогда составляла 92 км[3]. Вдоль дороги, вывозившей по 70 тыс. кубометров древесины в год, стояли километровые и пикетные знаки[1]. До станций Сулонга, Лесной и Айга ходили пассажирские поезда[1].
В 2020 году собственник дороги (компания «Белый Ручей») заявлял, что дорога является рентабельной, пока она вывозит в год более 150 000 кубометров леса[4].
30 июля 2022 года по железной дороге прошёл последний поезд[5][6].
Современное состояние[править | править код]
Протяжённость дороги по состоянию на 2005 год оценивалась примерно в 200 километров[1] После 2007 г. её протяжённость уменьшилась: была разобрана ветка на Вощар[7]. Локомотивные депо находятся на станциях Лойга, Шевелёвка, Сулонга. Прежде депо было и в посёлке Вощар[7]. На дороге выполняются регулярные грузовые перевозки. Основной груз — лес в хлыстах.
Подвижной состав[править | править код]
Локомотивы[править | править код]
- ТУ8 — № 0050, № 0060, № 0071, № 0408, № 0541, № 0542
- ТУ7 — № 1497
- ТУ7А — № 3151
- ТУ6А — № 1387, № 2621, № 2892, № 29??, № 3767
- ТУ6Д — № 0214
Вагоны[править | править код]
Путевые машины[править | править код]
Частные средства передвижения[править | править код]
- Самодельные «пионерки»
Фотогалерея[править | править код]
-
-
Гаражи для «пионерок» -
Депо ст. Лойга -
Тепловоз ТУ6А (местный № 64) -
Порожняк на ст. Лойга -
Посадочная в Лойге
.JPG)
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Лойгинская узкоколейная железная дорога(2) (недоступная ссылка)
- ↑ Лойгинская узкоколейная железная дорога. Дата обращения: 19 декабря 2008. Архивировано 11 июня 2008 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Костыгов С. В. В глубину вологодских лесов. Части 4-5. 2008 г. Дата обращения: 30 декабря 2010. Архивировано 4 декабря 2008 года.
- ↑ https://secretmag.ru/stories/sbilis-s-puti-kak-rossiya-poteryala-uzkokoleiki-i-smozhet-li-biznes-ikh-vozrodit.htm
- ↑ Логинская узкоколейная железная дорога выставлена на продажу с рельсами и подвижным составом — IL
- ↑ ТУ8-0541 — Фото — RailGallery
- ↑ 1 2 С. Костыгов. В глубину вологодских лесов. Часть 9. Посещение Вощара. Дата обращения: 17 января 2011. Архивировано 19 августа 2014 года.
Ссылки[править | править код]
- Узкоколейная железная дорога на. Архивировано 30 июня 2013 года. «Энциклопедии Младший Брат» проекта «Паровоз ИС»
- Узкоколейная железная дорога на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко