Могилёвская (станция метро)
| «Могилёвская» | |
|---|---|
Магілёўская Автозаводская линия | |
| Минский метрополитен | |
 Центральный зал | |
| Район | Заводской |
| Дата открытия | 5 сентября 2001 |
| Проектное название | «Социалистическая» |
| Тип | колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 13 м |
| Ширина платформы, м | 15 м |
| Архитекторы | В. Телепнёв, Н. Лопато |
| Выход к улицам | Партизанскому проспекту, Ангарской улице |
| Наземный транспорт |
 9, 9д, 21, 58, 61, 66, 72, 72д, 88с, 93, 94с, 110, 110а, 112с, 112а, 129, 148с, 160, 160а, 161, 161а, 161с, 168, 168а  3, 34, 60, 67, 79 |
| Режим работы | 5:33—0:43[1] |
| Код станции | 210 |
| Соседние станции | Автозаводская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Могилёвская» (белор. Магілёўская) — конечная станция Автозаводской линии Минского метрополитена в юго-восточном направлении, предыдущая станция на линии — Автозаводская на расстоянии 1,79 км[2]. Открыта 5 сентября 2001 года. Пятая по загруженности станция метро в Минске — в среднем ей пользуется 47,5 тыс. человек в сутки[3].
История[править | править код]
Станция проектировалась как «Социалистическая». Строительство длилось 7 лет, в ходе которого Партизанский проспект перекрывался лишь частично[4]. «Могилёвская» стала двадцатой станцией Минского метрополитена и обеспечила транспортом жилой район Байкальской улицы, в котором проживает 100 тыс жителей[5].
Конструкция[править | править код]
Колонная станция мелкого заложения, трёхпролётная, с рядом круглых колонн. Станция двухуровневая: на нижнем расположена остановочная платформа, на верхнем — входные вестибюли и боковые пешеходные галереи.
Лестницы к вестибюлям начинаются ближе к центру посадочной платформы и отчасти расположены над ней. Благодаря этому, а также двухъярусному расположению служебных и технических помещений общая длина станционного комплекса была сокращена со стандартных для минского метро 280—300 метров до 138.
Интерьеры платформы, вестибюлей, пешеходных переходов выполнены с разделением пространства на функциональные зоны: зоны транзита, посадки и ожидания. Единое пространство двухъярусной платформенной части и вестибюлей с боковыми пешеходными галереями по горизонтали объединяется темой темно-синего подвесного потолка в центральном пролёте станции, а по вертикали разделяется на два яруса круглыми колоннами из светлого мрамора.
В отделке использованы португальский мрамор, гранит, алюминиевые подвесные потолки.
На «Могилёвской» впервые в Минске (а также впервые среди всех метрополитенов бывшего СССР) были установлены два лифта для инвалидов. Также над входами впервые в Минском метрополитене установлены павильоны арочной формы с применением ударопрочного стекла, которые защищают лестничные марши от дождя и снега.
Путевое развитие[править | править код]
За станцией находится оборотный тупик и съезд в электродепо Могилёвское.
Вестибюли[править | править код]
Выходы из двух вестибюлей станции ведут к Партизанскому проспекту, Ангарской улице, Дворцу спорта Минского автомобильного завода, автостанции «Автозаводская». В ночь с 5 на 6 июля 2011 года в один из входов на станцию в результате крупного ДТП врезался грузовик, из-за чего на несколько дней второй выход станции был закрыт на ремонт[6].
Возле метро планируется создание траснпортного хаба[7].
Музей[править | править код]
11 сентября 2015 года был открыт музей Минского метрополитена, расположенный на верхнем ярусе станции[8]. В центральной части располагается кабина машиниста, на колоннах развешены фотографии станций, с указанием названия и годом открытия. Вход в музей метро от пяти человек, запись производится на официальном сайте. Проход бесплатный.
Галерея[править | править код]
-
Колонны -
Поручень на колонне -
Название на путевой стене -
Посадочная платформа на Каменную горку -
Вид с лестницы к южному вестибюлю -
Технические галереи над путями -
Вход на станцию -
Автобусная остановка ст м могилевская -
подземный переход
Примечания[править | править код]
- ↑ Расписание отправления электропоездов Архивная копия от 11 апреля 2021 на Wayback Machine (Автозаводская линия), metropoliten.by, ГП «Минский метрополитен»
- ↑ История развития метрополитена. metropoliten.by. Дата обращения: 6 ноября 2020. Архивировано 30 июня 2015 года.
- ↑ Ежедневно услугами минского метро пользуются примерно 918 тыс. пассажиров (недоступная ссылка)
- ↑ Станция метро "Могилёвская". realt.by. Дата обращения: 6 ноября 2020.
- ↑ Минский метрополитен – История Минского метрополитена. minsk-metro.net. Дата обращения: 6 ноября 2020. Архивировано 27 декабря 2017 года.
- ↑ Андрей Журов. В Минске фура протаранила четыре машины, сбила двоих пешеходов и врезалась в подземный переход метро - Авто Onliner. Onliner (6 июля 2011). Дата обращения: 6 ноября 2020. Архивировано 6 сентября 2020 года.
- ↑ Станислав Иванейко. Возле метро «Могилевская» появится транспортный хаб - Авто Onliner. Onliner (10 октября 2020). Дата обращения: 6 ноября 2020. Архивировано 26 октября 2020 года.
- ↑ Валерий Волатович. Фотофакт: в Минске открылся музей метрополитена - Недвижимость Onliner. Onliner (11 сентября 2015). Дата обращения: 6 ноября 2020. Архивировано 13 ноября 2015 года.