Мстинский Мост (станция)
| Станция | |
| Мстинский Мост | |
|---|---|
| Чудово-Московское -- Окуловка | |
| Октябрьская железная дорога | |
 Новый Мстинский мост. 1880-е годы. | |
| 58°41′24″ с. ш. 32°34′26″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Санкт-Петербургское |
| Оператор | РЖД |
| Дата открытия | 1899 |
| Классность | 5 |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | низкая |
| Форма платформ | прямая |
| Ток | пост. =3 кВ |
| Расположение |
Новгородская область д. Мстинский Мост |
| Установленный километраж | 188.8 |
| Расстояние до Москвы |
461 км  |
| Расстояние до Санкт-Петербурга |
189 км |
| Код в АСУЖТ | 041418 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004589 |
| Соседние о. п. | 190 км[d] и 186 км[d] |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мсти́нский Мост — станция Октябрьской железной дороги на скоростной линии Санкт-Петербург — Москва. Расположена в д. Мстинский Мост, Маловишерского района Новгородской области. Введена в эксплуатацию в 1899 году[1].
Описание[править | править код]
Станция 5 класса, расположена на участке Чудово-Московское — Окуловка, на 189 километре двухпутной электрифицированной скоростной линии Октябрьской железной дороги Москва — Санкт-Петербург. Обслуживается линейными подразделениями Санкт-Петербургского территориального управлениея Октябрьской железной дороги[2], имеются две низких пассажирские платформы.
История[править | править код]
Станция построена и сдана в эксплуатацию в 1899 году, рядом с посёлком, возникшим при строительстве первого моста через реку Мсту на Николаевской железной дороге. Станция и посёлок поименованы в честь Мстинского железнодорожного моста. Первый мост длиной 590 метров имел 9 пролётов по 61 м и проходил на высоте 38 м над рекой. Опоры были каменными, а сам мост деревянным, руководил его возведением инженер С. Ф. Крутиков
Металлические фермы Мстинский мост получил в 1881 году, при строительстве Веребьинского обхода, когда вместо старого деревянного моста рядом был построен новый. Веребьинский обход сооружался для уменьшения уклона пути на этом участке. Работы по его строительству велись с 1877 по 1881 год и обошлись, включая замену Мстинского моста, в 5 млн 240 тыс. рублей. Обход удлинил линию на 5,4 км, но позволил уменьшить уклон трассы в этом месте до 6 ‰[3].
Происшествия и катастрофы[править | править код]
В 02 ч. 54 мин. 26 января 2000 года на участке Мстинский Мост — Торбино произошло столкновение пассажирского поезда № 612 с впереди идущим грузовым составом. В результате столкновения погиб помощник машиниста и травмирован машинист пассажирского поезда, пострадали 14 пассажиров, сошли с рельсов электровоз и 2 вагона в пассажирском и 4 вагона в грузовом составах, разрушено 150 метров пути, повреждена опора контактной сети, электровоз ЧС2Т−982 и 5 вагонов восстановлению не подлежали и были списаны. Движение по чётному пути было прервано на 21 час 20 мин[4].
Пассажирское движение[править | править код]
На станции останавливаются пригородные электропоезда, следующие на Малую Вишеру и Окуловку. С 1 июня 2024 года здесь будет останавливаться скоростной поезд "Ласточка" сообщением Санкт-Петербург - Москва и обратно. Имеется станционное здание, однако зал ожидания и кассы отсутствуют. На станции две низкие пассажирские платформы.
Примечания[править | править код]
- ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 327. — 368 с. — 100 000 экз.
- ↑ Структура ОАО «РЖД». Санкт-Петербургское территориальное управление Октябрьской железной дороги (недоступная ссылка)
- ↑ Постройка и эксплуатация Николаевской железной дороги (1842—1851—1901 года) : Краткий исторический очерк. — СПб.: тип. Ю. Н. Эрлих, 1901. — 64 с.
- ↑ Крушение на Веребьинском обходе, 26 января 2000 года. // TrainDisaster.ru — железнодорожные катастрофы, крушения, аварии в СССР и России — факты, история, статистика. Дата обращения: 20 августа 2020. Архивировано 7 мая 2021 года.