Омск-пригород

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Омск-пригород
Тип акционерное общество
Основание 2003
Основатели ОАО «РЖД», правительство Омской области
Расположение  Россия: фактически Омск, ул. Лобкова, 1
Ключевые фигуры Мартыновская Галина Павловна — генеральный директор
Отрасль Транспорт
Материнская компания ОАО «РЖД»
Сайт omskprigorod.ru

Омск-пригород — российская пассажирская компания.

Описание[править | править код]

Структурное подразделение ОАО «Российские железные дороги». Занимается обслуживанием и организацией маршрутов пригородных поездов на территории субъекта России Омской области и Западно-Сибирской железной дороги[1] (некоторые участки относятся к Свердловской и Южно-Уральской железным дорогам)[2]. Перевозки пассажиров организованы на территории десяти муниципальных образований области со статусом районов по четырём направлениям: на Татарскую, Исилькуль, Называевскую, Иртышское[3][4]. Основное и наиболее популярное направление — на Исилкуль[5]. Пассажиропоток за год превышает порог в три миллиона человек. В общей сложности насчитывается 13 маршрутов (по официальным данным региона)[3] или 48[6]. Владельцы акций — холдинг РЖД и правительство региона в соотношении 51/49%. Подвижной состав — 19 составов электричек. В общей сложности 28 зданий вокзалов и павильонов для пассажиров, 175 пассажирских платформ (большинство железобетонные), 91 остановочный пункт[2]. Объект инвестиций правительства региона[7], ведёт продажу билетов[8].

История[править | править код]

Создана в 2003 году при участии РЖД и Омской области с целью обслуживания пассажиров, удовлетворения потребностей населения по спросу движения, обеспечения отсутствия проезда без билетов, первоначальный капитал — 100 тысяч рублей[2][4]. Заказчик оказываемых компанией услуг — Правительство Омской области[9]. Дата создания — 1 июля, согласно соответствующим приказам и распоряжениям начальника филиала, на территории которого компания осуществляет свою деятельность, и областного губернатора[10].

Уровня рентабельности впервые достигла в 2004 году: тогда же было построено здание вокзала в пригороде, запущены скоростные электропоезда[10].

В 2007 году компания получила в собственность здание вокзала и семь электропоездов трёх различных серий. Тем самым стала первой осуществляющей пригородные перевозки компанией, наделённой имуществом[11].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ АО «Омск-пригород» (ППК). Российские железные дороги. Дата обращения: 29 марта 2023. Архивировано 20 января 2022 года.
  2. ↑ 1 2 3 Омск-пригород. Гудок. Транссиб.
  3. ↑ 1 2 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ КОНЦЕПЦИИ РАЗВИТИЯ ТУРИСТСКОГО СЕКТОРА ОМСКОЙ ОБЛАСТИ ДО 2025 ГОДА от 05 сентября 2016. docs.cntd.ru. Дата обращения: 29 марта 2023. Архивировано 29 марта 2023 года.
  4. ↑ 1 2 Поезда пригородного сообщения. Западно-Сибирская ЖД.
  5. ↑ Омская область полностью сохранила маршрутную сеть пригородных электропоездов и наращивает пассажиропоток. Городской портал Омска. Дата обращения: 29 марта 2023. Архивировано 29 марта 2023 года.
  6. ↑ В Омской области полностью сохранено движение пригородных электропоездов. ТАСС. Дата обращения: 29 марта 2023. Архивировано 29 марта 2023 года.
  7. ↑ Железнодорожники вышли на запасной путь. Коммерсантъ.
  8. ↑ Омичи всё чаще покупают билет на пригодные электропоезда через мобильное приложение. omsk-news.net. Дата обращения: 29 марта 2023. Архивировано 29 марта 2023 года.
  9. ↑ АО "Омск-пригород". Желдортранс. Дата обращения: 29 марта 2023. Архивировано 29 марта 2023 года.
  10. ↑ 1 2 ОАО "Омск-пригород". О предприятии. Промышленная Сибирь. Дата обращения: 29 марта 2023. Архивировано 29 марта 2023 года.
  11. ↑ «Омск-пригороду» дали добро. Гудок. Транссиб.

Ссылки[править | править код]

  • omskprigorod.ru — официальный сайт Омск-пригород
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Омск-пригород&oldid=137289596