Панов (бригантина)
| Панов | |
|---|---|
| Пановъ | |
.jpeg) Иллюстрация из книги А. А. Чернышёва «Российский парусный флот» |
|
| Служба | |
 Российская империя |
|
| Класс и тип судна | экспедиционное судно специальной постройки |
| Тип парусного вооружения | бригантина |
| Организация | Балтийский флот |
| Спущен на воду | 1764 года |
| Основные характеристики | |
| Длина по верхней палубе | 25 м |
| Движитель | паруса |
| Экипаж | 51 человек |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 10 |
«Панов» — экспедиционное судно Балтийского флота Российской империи специальной постройки, шхунара. Одно из трёх судов, построенных для «секретной» экспедиции В. Я. Чичагова по специальному проекту с корпусом повышенной прочности, позволявшим совершать плавания во льдах, и принимавшее участие в плаваниях судов экспедиции к архипелагу Шпицберген.
Описание судна[править | править код]
Парусное экспедиционное судно специальной постройки с корпусом повышенной прочности, позволявшим совершать плавания во льдах. Размеры шпангоутов судна были увеличенных размеров, наклонные форштевень и ахтерштевень обиты полосовым железом и листовым свинцом. Судно имело двухслойную обшивку с расширенным ледовым поясом, а его борта имели округлую форму, позволявшую в случае сжатия льдами вытолкнуть судно наверх и избежать его раздавливания. Судно несло парусное вооружение бригантины. Длина судна составляла 25 метров, сведений о его ширине и осадке не сохранилось[комм. 1], численность экипажа судна составляла 51 человек. В качестве артиллерийского вооружения на судне были установлены 10 пушек[2].
Наименование судно получило по фамилии своего первого командира, капитана 2-го ранга Никифора Панова[3][4].
История службы[править | править код]
Экспедиционное судно «Панов» было заложено по специальному проекту в Архангельске, точное наименование верфи не сохранилось, и после спуска на воду в 1764 году вошло в состав Балтийского флота России[2].
В 1764 году совместно с двумя другими экспедиционными судами специальной постройки «Чичагов» и «Бабаев», пинками «Лапоминк» и «Слон»[комм. 2] вошло в состав отряда судов под общим командованием капитана бригадирского ранга В. Я. Чичагова, предназначенного для секретной экспедиции по поиску морского пути из Атлантического океана в Тихий, через Северный Ледовитый. C 1 (12) сентября по 25 сентября (6 октября) того же года экспедиционные суда отряда перешли в Колу и остались на зимовку в Екатерининской гавани[6][7][8].
В кампанию следующего 1765 года вместе с двумя другими судами отряда специальной постройки[комм. 3] 9 (20) мая покинуло Екатерининскую гавань и взяло курс на северо-запад. 27 мая (7 июня) отряд миновал остров Берин-Эленда и 16 (27) июня подошёл к Шпицбергену, где суда отряда стали на якорь в заливе Клокбай. 3 (14) июля отряд вышел из залива и взял курс на Гренландию, однако 3 августа (23 июля) на широте 80° 26' встретился с непроходимыми льдами и повернул на юг. 1 (12) августа суда отряда прошли Шпицберген и 6 (17) августа подошли к острову Кильдюин, вошли в залив и стали на якоря. 11 (22) августа суда подняли якоря, 17 (28) августа подошли к бару у Соломбальской верфи, 20 (31) августа перешли через бар где вновь стали на якоря, а 24 августа (4 сентября) отшвартовались у пристани. 5 (16) октября отряд вышел на соломбальский рейд, перешёл бар и взял курс на Кильдюин, куда прибыл 4 (15) октября и остался на зимовку Кильдюинском заливе[3][7][8].
В 1766 году отряд в том же составе повторно вышел из Архангельска по тому же маршруту, что и в кампанию предыдущего года. 16 (27) мая суда отряда начали кампанию в Екатерининской гавани и 19 (30) мая покинув гавань пошёл на запад. 28 мая (8 июня) отряд миновал остров Берин-Эленда и взял курс к Шпицбергену, однако 31 мая (11 июня) с западной стороны Шпицбергена попал во льды, среди которых дрейфовал до 22 июня (3 июля) пока экипажам не удалось вывести суда в Клокбайский залив. 1 (12) июля отряд вышел из залива намеченным курсом, однако на широте 80° 30'[комм. 4] опять встретился с непроходимыми льдами и взял обратный курс, а 31 июля (11 августа) вновь вошёл в Клокбайский залив. 7 (18) августа отряд покинул залив и, взяв курс на юго-восток, 8 (19) сентября подошёл к бару Северной Двины. 10 (21) сентября суда стали на якоря на соломбальском рейде, а 12 (23) сентября отшвартовались у пристани[3][7][9].
В кампанию 1796 года совершало плавания из Архангельска в Колу за астрономом С. Я. Румовским, однако в связи с его жалобами на «бесчинства и угрозы» в свой адрес со стороны командира корабля лейтенанта П. В. Кишкина, судно было отозвано в Архангельск, а его командир переведён в Санкт-Петербург[3][10].
Сведений о дальнейшей судьбе судна не сохранилось[3].
Командиры судна[править | править код]
Командирами судна «Панов» в разное время служили[3]:
- капитан 2-го ранга[комм. 5] Н. Панов (1791 год)[4];
- лейтенант П. В. Кишкин (1769 год)[10].
Примечания[править | править код]
- Комментарии
- ↑ Ширина строившегося в то же время и для нужд той же экспедиции судна «Чичагов» составляла 7,2 метра, однако оно было больше «Панова» в части других размеров[1].
- ↑ Пинки использовались для доставки необходимых для экспедиции припасов и материалов[5].
- ↑ Cуда «Чичагов» и «Бабаев»[1][7].
- ↑ По другим данным 80° 1'[9].
- ↑ По другим данным капитан-лейтенант[11].
- Источники
- ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 439.
- ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 439, 441.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Чернышёв, 2002, с. 441.
- ↑ 1 2 Веселаго II, 2013, с. 281.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 357—358.
- ↑ Чернышёв, 2002, с. 441, 451.
- ↑ 1 2 3 4 Веселаго II, 2013, с. 422.
- ↑ 1 2 Веселаго XI, 1886, с. 201.
- ↑ 1 2 Веселаго XI, 1886, с. 246.
- ↑ 1 2 Веселаго II, 2013, с. 160.
- ↑ Веселаго XI, 1886, с. 195.
Литература[править | править код]
- Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
- Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
- Веселаго Ф. Ф. Материалы для истории русского флота. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1886. — Т. XI / Документы, относящиеся к царствованию императрицы Екатерины II. 1762—1796 гг. — 828 с.
 | Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |