46°55′51″ с. ш. 2°07′29″ з. д.HGЯO
Эта статья является кандидатом в добротные статьи

Пассаж-дю-Гуа: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м уточнение
м источники
Строка 36: Строка 36:


== История ==
== История ==
Самое раннее историческое упоминание прохода датируется 820 годами, когда Хильбод, аббат находившегося на острове д’Эр (ныне Нуармутье<ref name="ve" />) монастыря {{не переведено|Аббатство Сен-Филибер де Нуармутье|Сен-Филибер|fr|Abbaye Saint-Philibert de Noirmoutier}}, безуспешно просил [[Пипин I (король Аквитании)|Пипина I Аквитанского]] оказать помощь против [[Экспансия викингов|норманнских вторжений]]<ref name="PdG" /><ref>{{cite web 2|title=Temas. Los mares como ejes históricos|url=http://iris.cnice.mec.es/kairos/temas/Mares/mares1_0201.html|website=iris.cnice.mec.es|accessdate=2021-01-28|lang=es}}</ref>. Остров имел стратегическое значение, так как находился близ устья [[Луара|Луары]]<ref>{{cite web 2|title=Vikingos: orígenes y ataques piráticos|url=http://www.mgar.net/var/vikingos3.htm|website=www.mgar.net|accessdate=2021-01-28|lang=es}}</ref>, и в итоге после нескольких неудачных попыток был захвачен норманнами в сентябре 835 года<ref>{{книга|автор=Dillange M.|заглавие=Les comtes de Poitou: Ducs d'Aquitaine (778-1204)|издательство=Geste éditions|год=1995|страницы=54|страниц=303|isbn=2-910919-09-9|lang=fr}}</ref>.
Самое раннее историческое упоминание прохода датируется 820 годами, когда Хильбод, аббат находившегося на острове д’Эр (ныне Нуармутье{{sfn|Piet|1863|c=402}}<ref name="ve" />) монастыря {{не переведено|Аббатство Сен-Филибер де Нуармутье|Сен-Филибер|fr|Abbaye Saint-Philibert de Noirmoutier}}, безуспешно просил [[Пипин I (король Аквитании)|Пипина I Аквитанского]] оказать помощь против [[Экспансия викингов|норманнских вторжений]]<ref name="PdG" /><ref>{{cite web 2|title=Temas. Los mares como ejes históricos|url=http://iris.cnice.mec.es/kairos/temas/Mares/mares1_0201.html|website=iris.cnice.mec.es|accessdate=2021-01-28|lang=es}}</ref>. Остров имел стратегическое значение, так как находился близ устья [[Луара|Луары]]<ref>{{cite web 2|title=Vikingos: orígenes y ataques piráticos|url=http://www.mgar.net/var/vikingos3.htm|website=www.mgar.net|accessdate=2021-01-28|lang=es}}</ref>, и в итоге после нескольких неудачных попыток был захвачен норманнами в сентябре 835 года<ref>{{книга|автор=Dillange M.|заглавие=Les comtes de Poitou: Ducs d'Aquitaine (778-1204)|издательство=Geste éditions|год=1995|страницы=54|страниц=303|isbn=2-910919-09-9|lang=fr}}</ref>.


Устная традиция гласит, что впервые Пассаж дю Гуа пересёк в 1766 году Пьер Говрит ({{lang-fr|Pierre Gauvrit}}) из Барбатра, трактирщик и сапожник (по другой версии, портной). В действительности это событие отложилось в народной памяти лишь потому, что он был хромым и горбатым{{sfn|d'Ambroyse|1886|с=564}}<ref>{{книга|автор=Dominique Guillemet|заглавие=Les îles de l'Ouest de Bréhat à Oléron du Moyen âge à la Révolution|год=2000|язык=fr|издательство=Geste|страниц=355}}</ref>. Первое задокументированное пересечение залива Бурньёф произошло в 843 году, когда с острова по песчаным отмелям на месте нынешнего Пассажа дю Гуа сумели бежать [[Взятие Нанта (843)|пленённые норманнами]] жители [[Нант]]а<ref name="PdG" /><ref name="PdG2" /><ref>{{cite web 2|author=Дорштейн М.|title=Русская Германия {{!}} 2019 {{!}} 17 {{!}} Разольётся в шумном беге, и появятся на бреге…|url=http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rg&task=item&id=24356&Itemid=1|website=www.rg-rb.de|date=2019-04-26|accessdate=2021-01-28|lang=ru}}</ref>. Однако в конце XIX столетия это событие — и, следовательно, тысячелетнее существование прохода — считалось спорным и недоказанным{{sfn|d'Ambroyse|1886|с=564}}. Несколько позднее этому мнению вторил Вельш, относя образование Пассажа дю Гуа к XVII веку и указывая, что он не был отмечен на топографических картах {{не переведено|Клервилль, Луи Никола де|Клервилля|fr|Louis Nicolas de Clerville}} 1666—1670 годов{{sfn|Welsch|1920|с=379—380}}.
Устная традиция гласит, что впервые Пассаж дю Гуа пересёк в 1766 году Пьер Говрит ({{lang-fr|Pierre Gauvrit}}) из Барбатра, трактирщик и сапожник (по другой версии, портной). В действительности это событие отложилось в народной памяти лишь потому, что он был хромым и горбатым{{sfn|d'Ambroyse|1886|с=564}}<ref>{{книга|автор=Dominique Guillemet|заглавие=Les îles de l'Ouest de Bréhat à Oléron du Moyen âge à la Révolution|год=2000|язык=fr|издательство=Geste|страниц=355}}</ref>. Первое задокументированное пересечение залива Бурньёф произошло в 843 году, когда с острова по песчаным отмелям на месте нынешнего Пассажа дю Гуа сумели бежать [[Взятие Нанта (843)|пленённые норманнами]] жители [[Нант]]а<ref name="PdG" /><ref name="PdG2" /><ref>{{cite web 2|author=Дорштейн М.|title=Русская Германия {{!}} 2019 {{!}} 17 {{!}} Разольётся в шумном беге, и появятся на бреге…|url=http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rg&task=item&id=24356&Itemid=1|website=www.rg-rb.de|date=2019-04-26|accessdate=2021-01-28|lang=ru}}</ref>. Однако в конце XIX столетия это событие — и, следовательно, тысячелетнее существование прохода — считалось спорным и недоказанным{{sfn|d'Ambroyse|1886|с=564}}. Несколько позднее этому мнению вторил Вельш, относя образование Пассажа дю Гуа к XVII веку и указывая, что он не был отмечен на топографических картах {{не переведено|Клервилль, Луи Никола де|Клервилля|fr|Louis Nicolas de Clerville}} 1666—1670 годов{{sfn|Welsch|1920|с=379—380}}.
Строка 93: Строка 93:
* {{книга|автор=Ambroise Viaud-Grand-Marais|заглавие=Guide du voyageur à Noirmoutier|ссылка=https://books.google.ru/books?id=wXQGogEACAAJ|издание=2nd|место=[[Нант|Nantes]]|издательство=L. Mellinet|год=1886|страниц=160|ref=Viaud-Grand-Marais}}
* {{книга|автор=Ambroise Viaud-Grand-Marais|заглавие=Guide du voyageur à Noirmoutier|ссылка=https://books.google.ru/books?id=wXQGogEACAAJ|издание=2nd|место=[[Нант|Nantes]]|издательство=L. Mellinet|год=1886|страниц=160|ref=Viaud-Grand-Marais}}
* {{публикация|статья|автор=Jules Welsch|заглавие=Analogie des passages du gois et du chapus sur le littoral du centre-ouest de la France|издание={{не переведено|Анналы географии||fr|Annales de géographie}}|ссылка=https://www.persee.fr/doc/geo_0003-4010_1920_num_29_161_9080|год=1920|номер=161|ref=Welsch|страницы=379—382|язык=fr}}
* {{публикация|статья|автор=Jules Welsch|заглавие=Analogie des passages du gois et du chapus sur le littoral du centre-ouest de la France|издание={{не переведено|Анналы географии||fr|Annales de géographie}}|ссылка=https://www.persee.fr/doc/geo_0003-4010_1920_num_29_161_9080|год=1920|номер=161|ref=Welsch|страницы=379—382|язык=fr}}
* {{книга|автор=François Piet, Jules Piet|заглавие=Recherches topographiques, statistiques et historiques sur l'Ille de Noirmoutier|ссылка=https://books.google.ru/books?id=LSxBAAAAYAAJ|издательство=Impr. Mellinet|место=[[Нант|Nantes]]|год=1863|страниц=725|ref=Piet}}
* {{книга|автор=Johan Vincent|заглавие=Histoire du Gois|издательство=Geste Editions|год=2018|страниц=96|isbn=978-2-36746-930-0|язык=fr}}
* {{книга|автор=Johan Vincent|заглавие=Histoire du Gois|издательство=Geste Editions|год=2018|страниц=96|isbn=978-2-36746-930-0|язык=fr}}


Версия от 01:36, 31 января 2021

Автодорога
Пассаж дю Гуа
D948

Le Passage du Gois
Дорога во время отлива
Дорога во время отлива
Основная информация
Страна  Франция
Регион Вандея
Часть дороги RD148[фр.]
Длина 4,125 км[1]
Начало Бовуар-сюр-Мер?!
Конец Барбатр[фр.]
Дорожное покрытие брусчатка[1][2]
Дата открытия 820 год (первое упоминание)[1]
1939 год (современное покрытие)[3]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Внешние видеофайлы
Онлайн-трансляция на YouTube. Вид на Пассаж дю Гуа со стороны острова Нуармутье.

Пассаж дю Гуа (фр. Le Passage du Gois) — приливная дорога[фр.], проходящая по дну залива Бурньёф[фр.]*. Связывает остров Нуармутье в департаменте Вандея с материковой частью Франции. Уникальна своей протяжённостью — более 4 километров[4][5][6] (для сравнения, длина «Моисеева чуда» в Южной Корее составляет порядка 2,8 километров)[7].

Большую часть суток дорога затоплена водой на глубину от 1,5 до 4 метров[1]. Проехать по ней можно дважды в день, во время отливов. В хорошую погоду безопасный интервал движения — полтора часа до максимальной точки отлива и полтора часа после, в плохую этот срок может значительно уменьшиться[8].

Происхождение и топонимика

Начало геологической истории Пассажа дю Гуа приурочивается к раннему плейстоцену, когда в результате разлома плато возник залив Бурньёф. В нём встречаются два противоположных океанических течения, обходящих остров Нуармутье с севера и юга соответственно. Их столкновения привели к появлению наносных песчаных отмелей на скалистом основании и, соответственно, повышению уровня дна залива в этом месте[9]. Жюль Вельш[фр.], геолог и стратиграф, отмечает, что продолжающийся процесс наслоения приведёт, в конечном счёте, к образованию участка суши на месте Пассажа дю Гуа[10].

Само название дороги (Gois, на пуатевинском наречии — Goye) восходит к 1577 году. Оно представляет собой изменённое слово gué (с фр. — «брод»)[11]. По другой версии, название произошло от фр. goiser — «намочить ноги»[12]. Моряки же называли этот проход le Pé — от лат. podium, «высота, возвышенность» — поскольку он и представлял собой отмель, «высокое место» залива[13].

История

Самое раннее историческое упоминание прохода датируется 820 годами, когда Хильбод, аббат находившегося на острове д’Эр (ныне Нуармутье[14][2]) монастыря Сен-Филибер[фр.], безуспешно просил Пипина I Аквитанского оказать помощь против норманнских вторжений[1][15]. Остров имел стратегическое значение, так как находился близ устья Луары[16], и в итоге после нескольких неудачных попыток был захвачен норманнами в сентябре 835 года[17].

Устная традиция гласит, что впервые Пассаж дю Гуа пересёк в 1766 году Пьер Говрит (фр. Pierre Gauvrit) из Барбатра, трактирщик и сапожник (по другой версии, портной). В действительности это событие отложилось в народной памяти лишь потому, что он был хромым и горбатым[18][19]. Первое задокументированное пересечение залива Бурньёф произошло в 843 году, когда с острова по песчаным отмелям на месте нынешнего Пассажа дю Гуа сумели бежать пленённые норманнами жители Нанта[1][6][20]. Однако в конце XIX столетия это событие — и, следовательно, тысячелетнее существование прохода — считалось спорным и недоказанным[18]. Несколько позднее этому мнению вторил Вельш, относя образование Пассажа дю Гуа к XVII веку и указывая, что он не был отмечен на топографических картах Клервилля[фр.] 1666—1670 годов[21].

На картах проход, соединяющий континентальную часть с островом, появился впервые в 1701 году; в то время он был существенно длиннее. Это видно по старым вехам, отмечающим путь, — они находятся на суше. Тем не менее, вплоть до XIX века из-за большой подвижности песчаных отмелей проход без проводника был небезопасным[1]. Во время Вандейского мятежа, являвшегося частью событий Французской революции, на острове Нуармутье нашли убежище роялисты[22].

Спасательная вышка Пассажа дю Гуа

В районе Пассажа дю Гуа неоднократно велись боевые действия. Наиболее примечательный эпизод случился во время Войны второй коалиции: 1 июля 1800 года английский флот появился в проливе Фроментина с целью помешать снабжению Бордо. Конвой с зерном стоял на якоре под защитой брига и батарей в местечках Барре-де-Мон[фр.] и Фос (фр. La Fosse). Около двадцати баркасов во время прилива атаковали французский бриг и начали поджигать остальные корабли. Но бой затянулся до отлива и оставшийся флот англичан сел на мель в пределах досягаемости береговых батарей. Местные жители, наблюдавшие за гибелью конвоя, решили отомстить. Они взяли первое попавшееся оружие — старые винтовки, косы, вилы и просто палки — и пошли к обнажившемуся проходу. Нуармутьенцами командовал капитан Солен Латур (фр. Solin Latour), жителей Ла-Кроснир организовали Мурен-Бионниер (фр. Mourain-Bijonnière) и Руссо (фр. Rousseau). Оказавшись меж двух огней, англичане были вынуждены сдаться. Мирные жители взяли в плен двести человек, в том числе четырёх офицеров, и захватили одиннадцать баркасов с вооружением[23].

Первый консул Франции, не ожидавший такого подарка от Вандеи, ещё недавно мятежной, вызвал организаторов и шестнадцать главных участников в Париж для награждения. Все они получили по шестьсот франков и почётное оружие. Франсуа Пит (фр. François Piet: 1774—1839), историк Нуармутье, и более поздние авторы отмечали, что сражение при Гуа имело такие последствия, о которых победители не могли и подумать. Трагикомическое пленение вынудило Англию для возвращения своих военных пойти на серьёзные уступки: вывести флот из залива и более не появляться на французском побережье. Таким образом, небольшой уголок земли продиктовал свою волю одной из могущественных держав земного шара[23].

Первые 18 деревянных вех вдоль маршрута были установлены в 1786 году. Но в 1788 году выдалась особенно суровая зима[24], залив Бурньёф замёрз, и в весенний ледоход вехи сломало и унесло[22].

Уже в XIX веке, из-за участившегося числа несчастных случаев, проход искусственно приподняли, песчаные отмели стабилизировали и укрепили. В 1880-х проход в очередной раз подсыпали, повысив уровень на 10-15 сантиметров и сократив тем самым допустимую осадку судов до 3 метров 20 сантиметров — и то в период максимального прилива[25].

В конце XIX века на протяжении Пассажа дю Гуа было расположено восемь маяков. Пять из них были простыми и предназначались только для предупреждения моряков о мелководье. Оставшиеся три располагались на расстоянии километра друг от друга, имели несколько более сложную конструкцию из двух балок, образующих лестницу и увенчанных своеобразной «клеткой» и предназначались для спасения неосторожных путников[26]. В 1930 году инженером Луи Брайеном (фр. Louis Brien) вдоль дороги было построено девять новых вышек, существующих и в настоящее время. Шесть из них также являются спасательными, располагаются через каждые пятьсот метров и представляют собой деревянную конструкцию с перекладинами и металлическими перилами на каменном основании. За свою характерную форму они были прозваны «мачтами для попугаев» (фр. mâts de perroquets)[22].

В 1924 году дорога впервые была полностью размечена (вехи расставили через каждые 100 метров) и замощена по технологии «макадам»[2]. К началу 1930-х её состояние сильно ухудшилось, и в 1935—1939 годах под руководством Брайена проход расширили и замостили повторно, но уже брусчаткой, шириной 40 см и толщиной 12 см. Швы между плитками заполнялись смолой[1][3]. В 1990-х дорога была уже частично заасфальтирована, но фрагменты прежней брусчатки можно увидеть и сейчас[22].

11 июля 1942 года Пассажу дю Гуа вместе со всей инфраструктурой присвоили статус национального исторического памятника Франции[12].

С 7 июля 1971 года значение дороги сильно уменьшилось в связи с открытием моста Нуармутье[фр.], обеспечившим регулярную связь с одноимённым островом.

2 ноября 2017 года постановлением Госсовета Франции территория, включающая в себя сам Пассаж дю Гуа, остров Кроснир (фр. de l'île de la Crosnière) и польдер Себастополь (фр. du polder de Sébastopol), была признана объектом национального наследия и интереса[27].

Инциденты

Пассаж дю Гуа на картине Р. Туссе[фр.]

Проход коварен именно встречей двух течений, направленных к проливу Фроментина[фр.], прозванных за свою стремительность «течениями молнии» (фр. des courants de foudre), этим же обусловлено и быстрое затопление дороги во время прилива. Так, подъёма уровня залива до 30 сантиметров уже достаточно, чтобы продвижение стало невозможным, но в хорошую погоду и с опытной лошадью можно было пройти при метровом слое воды[25].

В один из августовских вечеров 1822 года цирковая труппа, направлявшаяся на ярмарку Сен-Филибер на острове Нуармутье, была застигнута врасплох приливом. Часть их имущества унесло водой, но сами акробаты сумели укрыться на маяках. Барабанами, дудками, охотничьими рожками и прочими уцелевшими инструментами они подняли большой шум и вспугнули чаек. Переполох заметили капитаны трёх кораблей, вставших на якорь во Фроментине[фр.], разглядели его причину в подзорную трубу и выслали за потерпевшими лодку[28][29].

До постройки моста этот проход был единственным вариантом добраться посуху — как к материку, так и на остров. Основными причинами несчастных случаев, происходивших почти каждый год, являлись неосторожность, в том числе пренебрежение временными рамками отлива, и пьянство[30][25]. Для пеших рыболовов ещё одна опасность заключается в тумане, способном сбить с нужного направления. Порой водители, несмотря на приближающийся прилив, пренебрегали опасностью и выезжали на дорогу, что приводило к трагедиям. В частности, в 1936 году утонул кавалер ордена Почётного легиона, нотариус города Ле-Сабль-д’Олон Клеман Шарбонье (фр. Clément Charbonnier) вместе со своей служанкой[31], в 2009 году — 43-летняя жительница Машкуля[фр.]*[32], а в 2020 году 66-летнего водителя унесло приливом. Его пассажиры сумели укрыться на спасательной вышке[33].

События

Через Пассаж дю Гуа неоднократно проходил маршрут известной велогонки Тур де Франс. Впервые это случилось в 1993 году (Тур де Франс 1993[англ.]), когда проход был выбран частью второго этапа; по требованию организаторов тогда были отремонтированы наиболее дефектные участки дорожного покрытия, всего около четверти длины[34]. Спустя шесть лет, в 86-м выпуске (1999), дорога послужила частью второго, спринтерского, этапа гонки. Из-за трудных условий (скользкое покрытие, боковой ветер) на ней тогда упало много велогонщиков, включая фаворита Алекса Цулле[35][36]. Ещё через шесть лет Пассаж дю Гуа принимал начало Тур де Франс 2005[англ.]. В 2011 году (98-й выпуск) дорога вновь послужила началом 1-го этапа. 105-ый выпуск Тур де Франс 2018 года должен был в третий раз стартовать от острова Нуармутье по этому проходу[37], но в итоге маршрут изменили[38].

Также по этой трассе проходит международный профессиональный забег «Фуле дю Гуа»[англ.], который проводится ежегодно, начиная с 1987 года[6].

Первая карта 1700 года, на которой указан пассаж.

Клод Массе[фр.]. Место прохода указано надписью в три строки:

«Пеший маршрут, по которому люди переходят во время низкой воды с острова Нуармутье на материк, дно — песок, смешанный с небольшим количеством ила и перемежающийся небольшими углублениями»

Пассаж на карте 1854 года. Точный маршрут Пассажа дю Гуа на карте 1866 года. Рядом с ним надпись: "Проход во время низкой воды ".

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Le passage du Gois // Mairie de Beavoir sur Mer. — Дата обращения: 16.04.2019.
  2. ↑ 1 2 3 Webcam de Noirmoutier - Passage du Gois - France - 4m // www.vision-environnement.com. — Дата обращения: 28.01.2021.
  3. ↑ 1 2 Le Gois // Vivre l’île 12 sur 12. — 2004. — 4 juin. — Дата обращения: 26.04.2019.
  4. ↑ Cuttle J. Passage du Gois: The French Road that Floods Twice a Day // Culture Trip. — 2019. — 13 February. — Дата обращения: 04.02.2020.
  5. ↑ Rémi Guillet. Noirmoutier : Une île qui séduit (фр.). — 2015. — 124 с.
  6. ↑ 1 2 3 Le passage du Gois : route submersible et mythique ! // www.paysdugois.fr. — Дата обращения: 28.01.2021.
  7. ↑ The Moses Miracle Of Jindo Island // Impact Lab. — 2010. — 17 July. — Дата обращения: 28.01.2021.
  8. ↑ Le Gois la route sous la mer // Mairie de Beavoir sur Mer. — Дата обращения: 16.04.2019.
  9. ↑ Фернан Вергер[фр.]. Le Gois - Étude de géographie historique (фр.). — Revue Bas-Poitou. — 1958. — Т. 69. — С. 122—132.
  10. ↑ Welsch, 1920, с. 379.
  11. ↑ Pierre Gauthier. Noms de lieux du Poitou: introduction à la toponymie (фр.). — Bonneton, 1996. — 206 с.
  12. ↑ 1 2 Rubboli M. Il "Passage du Gois" in Francia è una strada di 4 Km che viene inghiottita 2 volte al giorno dall'Alta Marea // Vanilla Magazine. — 2020. — 15 agosto. — Дата обращения: 28.01.2021.
  13. ↑ d'Ambroyse, 1886, с. 561.
  14. ↑ Piet, 1863, с. 402.
  15. ↑ Temas. Los mares como ejes históricos // iris.cnice.mec.es. — Дата обращения: 28.01.2021.
  16. ↑ Vikingos: orígenes y ataques piráticos // www.mgar.net. — Дата обращения: 28.01.2021.
  17. ↑ Dillange M. Les comtes de Poitou: Ducs d'Aquitaine (778-1204). — Geste éditions, 1995. — С. 54. — 303 с. — ISBN 2-910919-09-9.
  18. ↑ 1 2 d'Ambroyse, 1886, с. 564.
  19. ↑ Dominique Guillemet. Les îles de l'Ouest de Bréhat à Oléron du Moyen âge à la Révolution (фр.). — Geste, 2000. — 355 с.
  20. ↑ Дорштейн М. Русская Германия | 2019 | 17 | Разольётся в шумном беге, и появятся на бреге… // www.rg-rb.de. — 2019. — 26 апреля. — Дата обращения: 28.01.2021.
  21. ↑ Welsch, 1920, с. 379—380.
  22. ↑ 1 2 3 4 Eric Coutureau, Hubert Maheux. Yeu & Noirmoutier, îles de Vendée (фр.). — L'Inventaire, 1994. — С. 108. — 498 с. — ISBN 978-2-9063-4442-6.
  23. ↑ 1 2 d'Ambroyse, 1886, с. 566.
  24. ↑ Мальцев Вл. Второе пришествие малого ледникового периода / Наука / Независимая газета // www.ng.ru. — Независимая газета, 2012. — 22 февраля. — Дата обращения: 28.01.2021.
  25. ↑ 1 2 3 d'Ambroyse, 1886, с. 565.
  26. ↑ Viaud-Grand-Marais, 1886, с. 45.
  27. ↑ Haubry C. Le Gois, site d'intérêt national et patrimonial // Ouest-France. — 2017. — 5 novembre. — Дата обращения: 11.11.2020.
  28. ↑ Viaud-Grand-Marais, 1886, с. 56.
  29. ↑ d'Ambroyse, 1886, с. 567.
  30. ↑ Viaud-Grand-Marais, 1886, с. 46.
  31. ↑ Histoire Les Sables d’Olonne - 1936 Mort tragique d’un notaire sablais dans le Gois // Le Reporter sablais. — 2017. — 4 novembre. — Дата обращения: 28.01.2021.
  32. ↑ Une Machecoulaise périt en traversant le passage du Gois // saint-nazaire.maville.com. — 2009. — 17 décembre. — Дата обращения: 28.01.2021.
  33. ↑ Vendée : piégée par la marée montante, une automobiliste meurt noyée // ladepeche.fr. — 2020. — 22 septembre. — Дата обращения: 28.01.2021.
  34. ↑ Benoît Guérin. Le Gois, vitrine du Tour pavée de bonnes intentions // Ouest-France.fr. — 2011. — 7 juillet. — Дата обращения: 04.02.2020.
  35. ↑ Страницы истории велоспорта: Тур де Франс - 1999 // VeloLIVE. — 2010. — 3 августа. — Дата обращения: 15.04.2019.
  36. ↑ Philippe Beauvery. Passage du Gois de Noirmoutier - Ina.fr // Olonne-sur-mer : regard sur la Vendée. — 1999. — 5 juillet. — Дата обращения: 04.02.2020. (С видеозаписью.)
  37. ↑ Tour de France 2018 start op Passage du Gois // NU.nl. — 2017. — 28 februari. — Дата обращения: 04.02.2020.
  38. ↑ Tour de France 2018 : ce que l'on sait du Grand départ en Vendée // Ouest-France.fr. — 2017. — 6 juillet. — Дата обращения: 04.02.2020.

Литература

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Пассаж-дю-Гуа&oldid=112073106