Урюпинский крановый завод
| Урюпинский крановый завод | |
|---|---|
 | |
| Тип | АО |
| Год основания | 1909 |
| Основатели | Е. Ф. Марков (казак) |
| Расположение |
 Россия Урюпинск |
| Ключевые фигуры | Шадринцев Олег Анатольевич |
| Отрасль | Машиностроение |
| Продукция | тали, мостовые, козловые, полукозловые и консольные краны |
| Оборот | 34,829 млн рублей (1.04.2007) |
| Чистая прибыль | 155,396 млн рублей (1996 г.) |
| Число работников | 407 чел. (1 кв. 2007 г.) |
| Аудитор | ООО «Комплекс-Аудит», г. Урюпинск |
| Сайт | urupinsk-kran.ru |
ОАО «Урюпинский крановый завод» — машиностроительное предприятие по выпуску талей и грузоподъёмных кранов. Находится в городе Урюпинске Волгоградской области.
Полное наименование — Открытое акционерное общество «Урюпинский крановый завод» (сокр. ОАО «УКЗ»).
Основная специализация завода — производство талей, мостовых, козловых, полукозловых и консольных кранов.
История[править | править код]
Дореволюционная история[править | править код]
Предприятие ведёт свою историю с 1907 года — с открытого предприимчивым казаком Е. Ф. Марковым в северной части Урюпинской станицы торгового склада, продававшего орудия труда, производившиеся ростовским заводом «Красный Аксай». В ту пору в Урюпинской станице Царицынской губернии проводилась ежегодная сельскохозяйственная ярмарка, являвшаяся третьей по величине в России. Однако Покровская ярмарка не удовлетворила есаула и он принял решение построить собственное производство орудий труда.
Казак построил небольшое полукустарное производство, которое быстро разрасталось. Предприятие в ту пору состояло из двух цехов (механосборочного и литейного). Все работы выполнялись вручную. Фабрика выпускала различную продукцию — от простых вил и лопат до более сложных орудий: борон, плугов, молотилок и др. На производстве в ту пору работали порядка 120 человек, из которых только трое были мастерами. С началом первой мировой войны, предприятие стало выпускать оборонную продукцию, в основном, для нужд кавалерии.
Советская эпоха[править | править код]
С установлением советской власти предприятие было национализировано. В 1918 году завод стал называться «заводом земледельческих машин и орудий им. В. И. Ленина». В 1924 году он стал «Чугунолитейным заводом», а ещё через три года — «Чугунолитейным и механическим заводом»[1].
В 1930-х годах предприятие вошло в состав «Союзглавкомплектации». С 1934 года оно начало осуществлять ремонт землеройных машин, а через два года на завод была подведена железнодорожная ветка. Тогда же предприятие расширило ассортимент выпуска — стали производиться лебёдки, бетономешалки и дробилки шлака.
С началом Великой Отечественной войны предприятие перешло на выпуск продукции для нужд фронта — на заводе производились мины. В 1941 году предприятие в очередной раз меняет название — «завод № 2 им. Ленина»[1]. А в июле 1942 года оборудование вместе со всем коллективом было вывезено на Урал — в Челябинскую область, в город Куса. Буквально через несколько месяцев на новом месте, на заводе № 6, развернули производство оборонной продукции[1].
С окончанием войны завод снова вернулся на прежнее место и начал производить гражданскую продукцию — строительные машины. В следующем, 1946 году, завод вновь сменил название на «Литейно-механический»[1]. Начиная с 1950-х годов предприятие начало серийный выпуск строительных кранов серии БКСМ. В 1963 году предприятие стало именоваться «Крановым заводом имени В. И. Ленина», а через два года вошло в состав Минстройдормаша СССР[1]. Тогда же на заводе был налажен выпуск башенных кранов серии КБ-100[2].
В период с 1970 года и до 1980 года на предприятии велось расширение мощностей: были реконструированы старые мощности и выстроены новые. Это позволило увеличить ассортимент выпускаемых изделий. Реконструкция предприятия велась и в годы перестройки — новый этап начался в 1987 году. Бессменным руководителем завода в годы реконструкции был Вадим Семёнович Синицын (1964—1992 гг.).[3].
Настоящее время[править | править код]
После распада СССР, в 1992 году предприятие сменило форму собственности, а также поменяло своё название, став АООТ «Урюпинский крановый завод». А в июле 1996 года завод стал одноимённым открытым акционерным обществом. В началось изготовление талей и мостовых кранов (как с кабинами управления, так и без).
В 2009 году завод был включён в «Федеральный список предприятий, которым в дальнейшем государство гарантирует антикризисную финансовую поддержку»[4].
Деятельность[править | править код]
Руководство и собственники[править | править код]
В годы советской власти относился к Управлению сельскохозяйственного машиностроения Нижневолжского совнархоза, а затем вошёл структуру Министерства строительного и дорожного машиностроения СССР.
- Владельцами ОАО «УКЗ» являются члены совета директоров предприятия. Общее количество акционеров завода — 1.
- Генеральный директор завода — Москаленко Павел Викторович
Структурные подразделения[править | править код]
В составе предприятия:
- Механосборочный.
- Инструментальный.
- Литейный.
- Цех металлических конструкций.
Кроме того, в составе имеются два участка — термический и кузнечный.
Продукция в разное время[править | править код]
- Башенные краны — серий БКСМ и КБ-100.
- Тали.
- Мостовые, козловые, полукозловые и консольные краны.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 5 Урюпинский крановый завод им. В. И. Ленина Министерства строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР (1918—1992 гг.) — Государственный архив Волгоградской области. Путеводитель. 2002. Дата обращения: 27 февраля 2012. Архивировано из оригинала 17 июля 2017 года.
- ↑ Башенные краны КБ-100.0, КБ-100.1, КБ-100.2 и модификации. Дата обращения: 27 февраля 2012. Архивировано 6 июня 2012 года.
- ↑ История и природа урюпинского края: Уч. пособие, под общ. ред. проф. А. С. Скрипника. — Волгоград: Издательство ВолГУ, 1998 год
- ↑ А. Муравьев: Государство поможет урюпинским заводам — «Урюпинская правда», 25 Января 2009 г.
