Щ-204
| Щ-204 «Минога» | |
|---|---|
 | |
| История корабля | |
| Государство флага |
 СССР |
| Порт приписки | Севастополь |
| Спуск на воду | 31 декабря 1934 |
| Выведен из состава флота | 11 февраля 1942 |
| Современный статус |
потоплена 6 декабря 1941, обнаружена 5 июня 1983 |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | Средняя ДПЛ |
| Обозначение проекта | «Щука», серия V-бис-2 |
| Скорость (надводная) | 13,5 узлов |
| Скорость (подводная) | 8,5 узлов |
| Рабочая глубина погружения | 75 м |
| Предельная глубина погружения | 90 м |
| Автономность плавания | 20 суток |
| Экипаж | 46 человек |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 593 т |
| Водоизмещение подводное | 705,7 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
58,8 м |
| Ширина корпуса наиб. | 6,2 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
3,9 м |
| Вооружение | |
| Артиллерия |
1 x 45-мм/46 21-К, 1000 выстрелов, 1 x 76 мм/51 Ф-35 |
| Минно-торпедное вооружение |
Носовые ТА: 4x533 мм, кормовые ТА: 2x533 мм Боекомплект (торпед): 10 |
| ПВО | 2 пулемёта |
«Щ-204» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Великой Отечественной войны серии V-бис-2 проекта Щ — «Щука». До 1934 года носила имя «Минога».
История корабля[править | править код]
Лодка была заложена 15 апреля 1934 года на заводе № 194 имени А. Марти «Судомех» в Ленинграде, заводской номер 216/10, в 1934 году в виде восьми секций доставлена на завод № 200 «имени 61 коммунара» в Николаеве для сборки и достройки, спущена на воду 31 декабря 1934 года, 30 декабря 1935 года вступила в строй.
9 января 1936 года вошла в состав Черноморского флота.
Служба[править | править код]
С марта 1939 года командиром лодки был Иван Михайлович Гриценко.
В 1941 году на базе Щ-204 прошли испытания 76-мм пушки Ф-35 конструкции Грабина, созданной в единственном экземпляре.
На 22 июня 1941 года «Минога» входила в первую линию подводных лодок, базировавшуюся в Севастополе[1].
В годы войны «Щ-204» совершила 3 боевых похода, боевых успехов не достигла. Между 6 декабря и 9 декабря 1941 года лодка была потоплена. Вместе с лодкой погибли все 46 членов экипажа.
5 июня 1983 года лодка была обнаружена болгарским рыболовецким траулером «Алка» в районе с координатами 42°53′45″ с. ш. 28°03′38″ в. д.HGЯO.
В июне-августе 1983 года базировавшиеся на спасательном судне СС-21 при содействии судов болгарских ВМС (водолазный катер и 2 буксира) Черноморского флота СССР болгарские и советские водолазы в течение месяца обследовали лодку и смогли демонтировать часть механизмов. На поверхность был поднял 51 предмет, а также значительное количество документов из помещения центрального поста, по которым и был идентифицирован корабль. По поднятым документам установлено, что лодка подверглась авианалёту, а также подорвалась на мине, но происхождение обширных повреждений верхней части лодки в районе 3, 5 и 7 отсеков и многочисленных осколочных и пулевых отверстий объяснить не удалось[1]. В конце 1983 года после показа ряда сюжетов по советскому телевидению об обнаружении Щ-204 авторам телепередачи пришло письмо, написанное одним из уцелевших членов экипажа из Одессы. Как утверждалось в письме, в ночь с 5 на 6 декабря лодка в надводном положении намотала трос на винты и лишилась хода, попытки освободиться своими силами результатов не дали и командир дал радиограмму на базу с просьбой о помощи. Видимо, она была перехвачена немецкой или болгарской радиостанцией, поскольку примерно через 30 минут над лодкой появился самолёт, сбросивший несколько бомб и пулеметным огнём поразивший расчёты её орудий. Как минимум, две бомбы попали в корпус и лодка затонула. Спаслись два моряка, работавшие в момент атаки в гидрокостюмах на очистке винта, они добрались до болгарского берега и там были захвачены в плен. Несмотря на подключение в поискам сотрудников милиции и военкомата, автора письма найти не смогли и более он на связь не выходил[2].
76-мм орудие и винты лодки были подняты и вошли в экспозицию Военно-исторического музея Черноморского флота[1]. Останки поднятых из корпуса лодки 7 моряков похоронены в братской могиле на Братском кладбище Севастополя[3].
От подъёма корабля пришлось отказаться ввиду сильной коррозии корпуса (отсюда — опасность его разрушения при подъёме), сильного заиливания останков корабля и риска взрыва остававшихся на борту корабля боеприпасов[4].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Андрей Гавриленко. Спасатели в беде не оставят // газета «Красная звезда» от 10 июня 2013
- ↑ Царьков А. Ю. Пушка с подводной лодки Щ-204. // Гангут. — 2008. — Вып. 50. — С. 79—90.
- ↑ Стрельбицкий К. Б. Во имя России: Мартиролог черноморских подводников Отечества (1909—1945). — М., 2003.
- ↑ Краморенко А. В., Молчанов В. А. Щ-204. Подъем принципиально возможен, но… // Гангут. — 2010. — Вып. 58. — С. 81—94.
Ссылки[править | править код]
- www.deepstorm.ru// Щ-204 Архивная копия от 30 марта 2005 на Wayback Machine
- deepstorm.ru// Список членов экипажа погибшей Щ-204 Архивная копия от 27 мая 2013 на Wayback Machine
- flot.sevastopol.info// Щ-204 Архивная копия от 14 мая 2008 на Wayback Machine
- Великая Отечественная под водой // Щ-204 Архивная копия от 24 мая 2017 на Wayback Machine
Литература[править | править код]
- Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5.
| Серия III | .svg){kind=small} | |
|---|---|---|
| Серия V | ||
| Серия V-бис | ||
| Серия V-бис 2 | ||
| Серия X | ||
| Серия X-бис | ||
/ * Краснознаменная / ** Гвардейская / † Погибла / Недостроена | ||
