Щ-138

Щ-138
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Советская Гавань
Спуск на воду	22 июля 1940
Выведен из состава флота	18 августа 1942
Современный статус	утилизирована
Основные характеристики
Тип корабля	средняя ДЭПЛ
Обозначение проекта	«Щука», серия X-бис
Разработчик проекта	Техническое бюро №4
Скорость (надводная)	14 узлов
Скорость (подводная)	8,5 узлов
Рабочая глубина погружения	75 м
Предельная глубина погружения	90 м
Автономность плавания	20 суток
Экипаж	37 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	583 т
Водоизмещение подводное	711 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	57 м
Ширина корпуса наиб.	6,2 м
Средняя осадка (по КВЛ)	3,9 м
Силовая установка
Двухвинтовая дизель-электрическая Тип дизеля — 8У28/38. Мощность дизелей — 2 × 800 л. с. Тип главных гребных электродвигателей — ПГВ-8 Число × мощность гребных электродвигателей — 2 × 400 л. с. Число гребных валов — 2 Тип аккумуляторной батареи — КСМ-2 Число групп аккумуляторной батареи × число элементов в группе — 2 × 56.
Вооружение
Артиллерия	2 × 45-мм орудия 21-К
Минно-торпедное вооружение	10 × 533-мм торпед

«Щ-138» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка, принадлежит к серии X-бис проекта Щ — «Щука».

История корабля

Лодка была заложена 28 октября 1938 года на заводе № 194 «им. А. Марти» в Ленинграде под строительным номером 480, в 1939 году была доставлена в разобранном виде на завод № 202 «Дальзавод» во Владивостоке для сборки и достройки

Служба

• В феврале 1941 года вошла в состав Учебного ДнПЛ 2-й БрПЛТОФ.
• 30 декабря 1941 года вступила в строй.
• 8 января 1942 года была зачислена в состав 8-го ДнПЛ 3-й БрПЛ ТОФ с базированием на Советскую Гавань.
• 18 июля 1942 года во время стоянки у пирса в Николаевске-на-Амуре на лодке произошёл взрыв запасных стеллажных торпед во 2 отсеке. В результате взрыва была полностью уничтожена носовая часть подлодки, до 40 шумопеленгаторов, механизмы и оборудование в 1, 2, 3 и частично в 4 отсеках, а также повреждена пришвартованная рядом «Щ-118». «Щ-138» затонула. Личный состав успел укрыться в загерметизированных 6 и 7 отсеках. Через 5 часов после подъёма носовой части краном команду удалось вывести. На «Щ-138» тогда погибло 35 подводников, включая покончившего жизнь самоубийством помощника командира Егорова П. С. Моряки были похоронены на городском кладбище в Николаевске-на-Амуре.
• 8 августа 1942 года подводная лодка была поднята и подготовлена к буксировке в порт приписки.
• 18 августа 1942 года во время шторма лопнули стропы понтонов, в результате чего подводная лодка вновь затонула.
• 29 сентября 1942 года «Щ-138» была поднята с помощью спасательного судна «Тельман». Повреждения оказались настолько обширными, что комиссия признала восстановление корабля экономически нецелесообразным. Лодка была утилизирована. «Щ-118» находилась в ремонте до конца 1942 года.

Командиры лодки

• 21 ноября 1940 г. — 18 июля 1942 г. — Гидульянов В. И. (погиб при взрыве)

Память

Памятник, установленный в Николаевске-на-Амуре в 2005 году.

2 сентября 2005 года, по инициативе городского Совета ветеранов и лично его председателя Тараканова Г. Н., при финансовой поддержке различных организаций района и населения, в городском сквере Николаевска-на-Амуре был установлен памятный знак в честь экипажей двух подводных лодок, погибших в Николаевске-на-Амуре 18 июля 1942 года — «Щ-138» и «Щ-118». На памятнике высечены 43 фамилии погибших подводников.

Литература

• Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5.

Ссылки

• www.deepstorm.ru // Щ-138 Архивная копия от 3 сентября 2004 на Wayback Machine
• Великая Отечественная под водой // Щ-138 Архивная копия от 21 мая 2017 на Wayback Machine
• Великая Отечественная под водой // Список погибших на Щ-138 Архивная копия от 21 января 2018 на Wayback Machine