Энтерпрайз (шаттл)
«Энтерпрайз» (англ. Enterprise — Предприятие (В смысле: Задуманное, предпринятое кем-либо дело, начинание)) — прототип для испытаний в атмосфере многоразового транспортного космического корабля НАСА.
Сначала предполагалось дать орбитальному кораблю название «Конституция» (Constitution) в честь двухсотлетия американской конституции, но по многочисленным предложениям зрителей популярного телевизионного сериала «Звёздный путь» (англ. Star Trek) было выбрано имя «Энтерпрайз». В НАСА «Энтерпрайз» имеет условное обозначение OV-101.
«Энтерпрайз» (Enterprise) был построен компанией Rockwell International и передан НАСА в январе 1977 года. Он не был предназначен для полётов в космос, а использовался только для отработки посадки.
Испытания проводились со специально оборудованного самолёта (en:Shuttle Carrier Aircraft). «Энтерпрайз» закреплялся на фюзеляже самолёта сверху для проверки его аэродинамических характеристик. Первые полёты проводились без экипажа, затем в кабине шаттла находились пилоты, следившие за приборами. В пяти последних полётах «Энтерпрайз» отцеплялся от носителя и совершал планирующий полёт под управлением экипажа, который вручную сажал его на высохшее соляное озеро.
Программа испытаний продолжалась девять месяцев и показала, что шаттл способен летать в атмосфере и приземляться, как самолёт.
Проводились также вибрационные испытания в стартовой конфигурации с внешним топливным баком и твёрдотопливными ускорителями.
Позже на «Энтерпрайзе» отрабатывались все усовершенствования, внедрявшиеся на лётных экземплярах шаттлов.
Существовали планы переоборудования «Энтерпрайза» в действующий космический корабль, но, из-за большой стоимости, от них отказались.
После испытаний «Энтерпрайз» частично разобрали, и некоторые его детали использовались для других шаттлов. Затем «Энтерпрайз» был переоборудован в выставочный экспонат и демонстрировался во Франции, Италии, Великобритании, Канаде и некоторых штатах США. В ноябре 1985 года «Энтерпрайз» был передан в Смитсоновский институт (Smithsonian Institution).
В 2003 году «Энтерпрайз» вошёл в экспозицию национального музея космоса (Smithsonian Steven F. Udvar-Hazy Center). По завершении программы «Спейс Шаттл» он переедет из Вирджинии в Морской и аэрокосмический музей в Нью-Йорке[1].
Содержание |
[править] Технические данные
- Длина: 37,2 м
- Размах крыла: 23,8 м
- Высота: 17,3 м
- Вес без груза: 68 т
- Максимальный взлётный вес: 111 т
Размеры грузового отсека:
- Длина: 18,3 м
- Ширина: 5,2 м
- Высота: 4,0 м
- Полезная нагрузка: нет
[править] Испытательные полёты
| Полёт | Дата | Скорость | Высота | Экипаж | Продолжительность | Комментарии |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Рулёжные испытания № 1 | 15 февраля 1977 | 143 км/ч | Взлётная полоса | нет | без взлета | Хвостовой обтекатель |
| Рулёжные испытания № 2 | 15 февраля 1977 | 225 км/ч | Взлётная полоса | нет | без взлета | Хвостовой обтекатель |
| Рулёжные испытания № 3 | 15 февраля 1977 | 253 км/ч | Взлётная полоса | нет | без взлета | Хвостовой обтекатель |
| Полёт без экипажа № 1 | 18 февраля 1977 | 462 км/ч | 4.877 м | нет | 2 часа 5 минут | Хвостовой обтекатель, шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747 |
| Полёт без экипажа № 2 | 22 февраля 1977 | 528 км/ч | 6.888 м | нет | 3 часа 13 минут | Хвостовой обтекатель, шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747 |
| Полёт без экипажа № 3 | 25 февраля 1977 | 684 км/ч | 8.108 м | нет | 2 часа 28 минут | Хвостовой обтекатель, шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747 |
| Полёт без экипажа № 4 | 28 февраля 1977 | 684 км/ч | 8.707 м | нет | 2 часа 11 минут | Хвостовой обтекатель, шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747 |
| Полёт без экипажа № 5 | 2 марта 1977 | 763 км/ч | 9.144 м | нет | 1 час 39 минут | Хвостовой обтекатель, шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747 |
| Полёт с экипажем № 1 | 18 июня 1977 | 335 км/ч | 4.563 м | Фред Хейз, Гордон Фуллертон | 55 минут 46 секунд | Хвостовой обтекатель, шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747 |
| Полёт с экипажем № 2 | 28 июня 1977 | 499 км/ч | 6.715 м | Джо Энгл, Ричард Трули | 62 минуты 0 секунд | Хвостовой обтекатель, шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747 |
| Полёт с экипажем № 3 | 26 июля 1977 | 501 км/ч | 9.233 м | Фред Хейз, Гордон Фуллертон | 59 минут 53 секунд | Хвостовой обтекатель, шаттл закреплён на корпусе самолёта Боинг-747 |
| Свободный полёт № 1 | 12 августа 1977 | 499 км/ч | 7.346 м | Фред Хейз, Гордон Фуллертон | 5 минут 21 секунда | Хвостовой обтекатель, приземление на высохшем озере |
| Свободный полёт № 2 | 13 сентября 1977 | 499 км/ч | 7.925 м | Джо Энгл, Ричард Трули | 5 минут 28 секунд | Хвостовой обтекатель, приземление на высохшем озере |
| Свободный полёт № 3 | 23 сентября 1977 | 467 км/ч | 7.529 м | Фред Хейз, Гордон Фуллертон | 5 минут 34 секунд | Хвостовой обтекатель, приземление на высохшем озере |
| Свободный полёт № 4 | 12 октября 1977 | 447 км/ч | 6.828 м | Джо Энгл, Ричард Трули | 2 минуты 34 секунд | Приземление на высохшем озере |
| Свободный полёт № 5 | 26 октября 1977 | 456 км/ч | 5.791 м | Фред Хейз, Гордон Фуллертон | 2 минуты 1 секунда | Приземление на посадочной полосе |
- Экипаж самолёта-носителя Боинг-747 (англ. Shuttle Carrier Aircraft сокр.: SCA):
- Фитцхью Фултон (Fitzhugh L. Fulton, Jr.), пилот
- Томас МакМэртри (Thomas C. McMurtry), пилот
- Луис Гуидри (Louis E. Guidry, Jr.), бортинженер
- Виктор Хортон (Victor W. Horton), бортинженер
[править] Примечания
[править] См. также
[править] Ссылки
 |
Энтерпрайз (шаттл) на Викискладе? |
|---|
- «Энтерпрайз» (англ.)
- Фотографии челнока на сайте airliners.net
- Национальный музей воздухоплавания и космонавтики (англ.)
- «Энтерпрайз» на сайте Nasa (англ.)
|
|
||
|---|---|---|
| Компоненты |
Орбитер • РДТТ • Внешний бак • RS-24 (SSME) • OMS • RCS • SRMS (Canadarm) • Спейслэб • Спейсхэб • ММС (MPLM) |
 |
| Орбитеры |
Энтерпрайз • Колумбия † • Челленджер † • Дискавери • Атлантис • Индевор |
|
| Стартовые комплексы | ||
| Развитие | ||
| Макеты | ||
| Прочее | ||
|
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||
|
|||||||
|
|||||||
