НАСА

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «NASA»)
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 38°52′59″ с. ш. 77°00′59″ з. д. / 38.88306° с. ш. 77.01639° з. д. / 38.88306; -77.01639 (G) (O)

Национальное управление по воздухоплаванию и исследованию космического пространства
(НАСА)
NASA seal.svg
Печать НАСА
NASA logo.svg
Эмблема НАСА
Общая информация
Дата создания 29 июля 1958 года
Предшествующее ведомство Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию

(3 марта 1915 года)

Руководство деятельностью осуществляет Вице-президент США

Правительство США

Штаб-квартира Флаг США Вашингтон (округ Колумбия)
Число сотрудников >18 800[1]
Годовой бюджет $ 17,7 млрд

(прогноз на 2013 год)[2]

Руководитель Чарльз Ф. Болден (Charles F. Bolden, Jr.)
Первый заместитель Лори Гарвер

(Lori Garver)

Сайт
NASA.gov

Национа́льное управле́ние по воздухопла́ванию и иссле́дованию косми́ческого простра́нства (англ. National Aeronautics and Space Administration, сокр. NASA) — ведомство, принадлежащее федеральному правительству США, подчиняющееся непосредственно вице-президенту США. Ответственно за гражданскую космическую программу страны.

Изображения и видеоматериалы, получаемые НАСА и подразделениями, в том числе с помощью многочисленных телескопов и интерферометров, публикуются как общественное достояние и могут свободно копироваться[3].

История[править | править исходный текст]

НАСА было создано 29 июля 1958 года путём реорганизации и переименования Национального консультативного комитета по воздухоплаванию (англ. National Advisory Committee for Aeronautics, сокр. NACA, сокр. «НАКА») в рамках «космической гонки» после запуска Советским Союзом первого искусственного спутника Земли[4]. Ранее, в феврале того же 1958 года, было создано агентство DARPA, многие проекты которого были переданы НАСА.

Файл:Iieartb.jpg
Очередная миссия NASA.

Меркурий[править | править исходный текст]

«Меркурий»
экипаж 1 чел.
масса 1355 кг
длина 4,04 м
максимальный диаметр 1,89 м
обитаемый объём 1,7 м³
длительность полёта 1 сутки
ракеты-носители «Редстоун»

«Атлас D»

Меркурий (англ. Mercury) — первая пилотируемая космическая программа США[4]. Из-за малой грузоподъёмности ракет-носителей «Редстоун» и «Атлас» возможности пилотируемой капсулы «Меркурий» были крайне ограничены и существенно уступали по техническому совершенству советским кораблям «Восток»[4]. Тем не менее, в ходе программы были тщательно отработаны методы ориентации корабля и получен значительный технический и медико-биологический опыт, использованный в программах «Джемини» и «Аполлон»[4]. Кроме того, астронавты приземлялись (точнее, приводнялись) в кабине спускаемого аппарата, а не катапультировались при посадке, как в кораблях «Восток». Корабли «Меркурий» были значительно меньше и легче, чем КА «Восток», тормозной двигатель был твердотопливным, космонавт принимал в пилотировании корабля гораздо большее участие, чем на «Востоках» — последние были сильнее автоматизированы. Суммарное время пилотируемых полётов по программе составило более двух суток.

Джемини[править | править исходный текст]

«Джемини»
экипаж 2 чел.
масса 3851 кг
длина 5.67 м
максимальный диаметр 3.05 м
обитаемый объём 2.55 м³
длительность полёта 14 дней
ракета-носитель Титан 2

Джемини (англ. Gemini) — космическая программа США[4]. Космические корабли серии «Джемини» продолжили серию кораблей «Меркурий», но значительно превосходили их по возможностям (2 члена экипажа, большее время автономного полёта, возможность изменения параметров орбиты и т. д.)[4]. В ходе программы были отработаны методы сближения и стыковки, впервые в истории осуществлена стыковка космических аппаратов[4]. Было произведено 10 выходов в открытый космос, установлены рекорды длительности полёта[4]. Суммарное время полётов по программе составило более 41 суток. Суммарное время выходов в открытый космос составило около 10 часов. Опыт, полученный в ходе программы Джемини, был использован при подготовке и осуществлении программы Аполлон[4].

Аполлон[править | править исходный текст]

Apollo program insignia

Программа Аполлон — программа пилотируемых космических полетов НАСА, принятая в 1961 с целью осуществления первой пилотируемой высадки на Луну и завершённая в 1975[4]. Президент Джон Ф. Кеннеди сформулировал эту задачу в своей речи 12 сентября 1961 года, и она была решена 20 июля 1969 в ходе миссии Аполлон-11 высадкой Нила Армстронга и Базза Олдрина[4]. Также по программе Аполлон были совершены ещё 5 успешных высадок астронавтов на Луну, последняя в 1972. Эти шесть полётов по программе Аполлон на данный момент единственные за всю историю человечества, когда люди высаживались на другом астрономическом объекте[4]. Программа Аполлон и высадка на Луну часто упоминаются как величайшие достижения в истории человечества[5][6].

Скайлэб[править | править исходный текст]

Скайлэб

Скайлэб (англ. Skylab, от англ. sky laboratory (букв. небесная лаборатория)) — американская орбитальная станция, предназначенная для технологических, астрофизических, биолого-медицинских исследований, а также для наблюдения Земли[4]. Запущена 14 мая 1973 года, приняла три экспедиции с мая 1973 по февраль 1974 года, сошла с орбиты и разрушилась 11 июля 1979 года[4].

Длина 300 м, максимальный диаметр 10 м, масса — 100 т, внутренний объём 5000 м³. Высота орбиты 434—437 км (перигей-апогей), наклонение 50°. В общей сложности на станции побывали три экспедиции. Основной задачей экспедиций было изучение адаптации человека к условиям невесомости и проведение научных экспериментов.

Первая экспедиция (Чарлз Конрад, Пол Уайтц, Джозеф Кервин) продлилась 28 суток (24.05.1973 — 22.06.1973) и носила не столько научный, сколько ремонтный характер. В ходе нескольких выходов в космос астронавты раскрыли заклинившую солнечную батарею и восстановили терморегуляцию станции.

Вторая экспедиция в составе Алана Бина, Джека Лаусмы и Оуэна Гэрриотта отправилась на станцию 28.07.1973 и провела на орбите уже 59 дней.

Третья и последняя экспедиция (Джералд Карр, Эдвард Гибсон, Уильям Поуг) стартовала 16 ноября 1973 года и поставила абсолютный рекорд продолжительности пребывания человека в космосе — 84 дня.

Астронавт НАСА в открытом космосе

Союз — Аполлон[править | править исходный текст]

Эмблема проекта
Нашивка на костюме экипажа

Экспериментальный полёт «Аполлон» — «Союз» (ЭПАС, или более распространённое название программа «Союз» — «Аполлон»; англ. Apollo-Soyuz Test Project (ASTP)) — программа совместного экспериментального полёта советского космического корабля «Союз-19» и американского космического корабля «Аполлон».

Программа была утверждена 24 мая 1972 года Соглашением между СССР и США о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях.

Основными целями программы были:

  • испытание элементов совместимой системы сближения на орбите;
  • испытание активно-пассивных стыковочных агрегатов;
  • проверка техники и оборудования для обеспечения перехода космонавтов из корабля в корабль;
  • накопление опыта в проведении совместных полётов космических кораблей СССР и США.

Шаттл[править | править исходный текст]

Шаттл «Атлантис» приземляется

Космическая транспортная система (англ. Space Transportation System), более известная как Спейс шаттл (от англ. Space shuttle — космический челнок) — американский многоразовый транспортный космический корабль[4]. Шаттл запускался в космос с помощью собственных ракетных двигателей и твердотопливных ускорителей, осуществлял манёвры на орбите как космический корабль и возвращался на Землю как самолёт[4]. Подразумевалось, что шаттлы будут сновать, как челноки, между околоземной орбитой и Землей, доставляя полезные грузы в обоих направлениях. При разработке предусматривалось, что каждый из шаттлов должен был до 100 раз стартовать в космос. На практике же всего осуществлено 135 стартов. К марту 2011 года больше всего полётов — 39 — совершил шаттл «Дискавери». В ходе программы в катастрофах погибли 2 корабля и 14 астронавтов.

Созвездие[править | править исходный текст]

После катастрофы шаттла «Колумбия» 1 февраля 2003 года программа пилотируемых полётов США была приостановлена. Решалась дальнейшая судьба многоразовых кораблей серии «Спейс шаттл». Возникли сомнения в дальнейшей безопасной эксплуатации шаттлов. Высказывались мнения, что шаттл слишком сложная, ненадёжная и устаревшая машина. Не дожидаясь результатов расследования катастрофы «Колумбии», 14 января 2004 года тогдашний президент США Джордж Буш в своём выступлении «Новый взгляд на программу исследования космоса»[7](New Vision for Space Exploration Program) объявил о радикальном изменении целей американских пилотируемых полётов. В своей речи «На Луну и дальше» Джордж Буш поставил перед НАСА цель: возвращение на Луну, создание обитаемой базы на Луне и в дальнейшем пилотируемый полёт на Марс. Перед НАСА была поставлена задача: в минимально необходимом объёме выполнить свои обязательства по строительству МКС, до 2015 года завершить работу с МКС, в 2010 году завершить эксплуатацию кораблей «Спейс шаттл», создать новую пилотируемую космическую систему, способную совершать полёты на Луну и в дальнейшем на Марс. В НАСА начали работу по программе «Созвездие». Чтобы начать эту работу НАСА пришлось урезать финансирование многих других программ.

Во время президентской компании 2008 года будущий президент США Барак Обама в принципе высказывался за продолжение программы «Созвездие». Однако, после прихода к власти, он сократил бюджет НАСА, предназначенный для перспективных разработок, в результате были фактически приостановлены работы по созданию тяжёлой ракеты-носителя «Арес V». Незадолго до инаугурации президента Обамы ушёл в отставку директор НАСА Майкл Гриффин, который был не согласен с планами Обамы о пересмотре программы деятельности НАСА. Исполняющим обязанности директора НАСА был назначен Крис Сколезе (англ. Chris Scolese).

7 мая 2009 года администрация Обамы приняла решение о проведении независимой ревизии программы пилотируемых полётов, осуществляемой в США[8].

Комиссия Огустина[править | править исходный текст]

1 июня 2009 года была создана специальная Комиссия Огустина для изучения состояния дел в области пилотируемых космических полётов, проводимых НАСА[9][10]. Главой комиссии был назначен бывший директор компании Lockheed Martin Норман Огустин (англ. Norman Augustine). В задачи комиссии входило рассмотрение планов по прекращению полётов шаттлов, завершение работ с Международной космической станцией, возвращение на Луну, а также возможные альтернативные направления развития пилотируемой космонавтики.

8 сентября 2009 года комиссия Огустина представила предварительные результаты своей работы. В предварительном отчете комиссии нет никаких рекомендаций для дальнейшего развития пилотируемой космонавтики США. Вместо рекомендаций комиссия составила список из пяти возможных вариантов развития[11].

Главный вывод комиссии состоял в том, что без существенного увеличения бюджета НАСА не сможет реализовать все свои планы, намеченные в программе «Созвездие».

21 октября 2009 года[12] был опубликован заключительный отчёт комиссии Огустина. В отчёте подчеркивается, что комиссия не даёт рекомендаций, она только рассматривает возможные варианты развития программы пилотируемых полётов.

Комиссия рассматривает, как предпочтительный, вариант привлечения коммерческих предприятий для полётов на околоземную орбиту, а НАСА, в то же время, должна сконцентрировать усилия на развитии техники для полётов за пределы земной орбиты.

Решение по результатам работы комиссии Огустина[править | править исходный текст]

16 декабря 2009 года в Белом доме состоялась встреча президента США Барака Обамы и директора НАСА Чарльза Болдена[13]. Обама и Болден обсуждали перспективы развития пилотируемой космической программы США и результаты работы комиссии Огустина. Барак Обама и его администрация всё ещё не приняли окончательного решения о направлении развития пилотируемых космических полётов США.

Доклад группы по безопасности космических полётов[править | править исходный текст]

15 января 2010 года Консультативная группа по безопасности космических полётов (Aerospace Safety Advisory Panel, ASAP) опубликовала свой ежегодный отчёт[14][15].

В отчёте высказана поддержка, с точки зрения безопасности космических полётов, продолжению работ по программе «Созвездие». Коммерческие компании не имеют опыта организации пилотируемых космических полётов и не удовлетворяют требованиям, предъявляемых к безопасности пилотируемых космических кораблей.

Отказ от продолжения программы «Созвездие»[править | править исходный текст]

1 февраля 2010 года президент США Барак Обама принял решение отказаться от лунной программы Американского космического агентства. По его мнению, бюджет этого проекта сильно завышен, хотя ничего инновационного в нём нет. Кроме того, лунная программа уже отстаёт от графика. Обама добавил, что от этого страдают другие проекты НАСА. Руководитель НАСА Чарльз Болден уже сообщил Роскосмосу об отказе от космической программы «Созвездие» (Constellation), а также о прекращении разработки космического корабля «Орион» и ракет-носителей «Арес I» и «Арес V»[16].

После «Созвездия»[править | править исходный текст]

1 февраля 2010 года Президент США Барак Обама передал в Конгресс проект бюджета на 2011 год (финансовый год в США начинается 1 октября)[17]. Основываясь на выводах комиссии Огустина, президент Обама предлагает отказаться от пилотируемой программы «Созвездие», то есть от возвращения на Луну. Начиная с 2004 года, когда бывший президент США Джордж Буш объявил новую стратегию США в космосе, предусматривавшую, в рамках программы «Созвездие», создание ракет-носителей «Арес I» и «Арес V», нового пилотируемого космического корабля «Орион», лунного модуля «Альтаир», НАСА израсходовало почти 9 миллиардов долларов. В бюджете на 2011 и на 2012 годы выделяются ещё 2,5 миллиарда на сворачивание программы «Созвездие».

В соответствии с бюджетным посланием президента Обамы на 2011 год НАСА должна будет реорганизовать свою деятельность. Упор в деятельности НАСА делается на развитии новых технологий.

Бюджет 2011 года[править | править исходный текст]

В бюджетном послании на 2011 год отмечено, что по сравнению с бюджетом 2010 года, бюджет НАСА в течение пяти лет (2011—2015) будет увеличен в общей сложности на 6 миллиардов долларов, в течение этих пяти лет бюджет НАСА составит более 100 миллиардов долларов.

Основные направления деятельности НАСА на предстоящие пять лет:

  • Развитие передовых технологий и демонстрация новых подходов к исследованию космоса (7,8 млрд долларов в течение пяти лет).
    • Создание в космосе хранилищ топлива для дозаправки космических систем. Эти системы предполагается использовать для полётов за пределы околоземной орбиты. Подразумевается, что, например, для полёта на Луну нет необходимости запускать сверхтяжёлую ракету. С Земли стартует относительно лёгкая ракета, дозаправляется на орбитальных хранилищах топлива и летит далее до Луны или Марса.
    • Разработка и создание систем автоматического сближения и стыковки.
    • Создание надувных модулей как основы для организации обитаемых баз в космосе.
    • Создание систем жизнеобеспечения с замкнутым циклом в космосе.
    • Поддержка небольших (стоимость до 100 млн долларов) краткосрочных проектов, к которым, на конкурсной основе, могут привлекаться коммерческие, научные и международные организации.
    • Разработка технологий использования ресурсов небесных тел, в том числе для производства топлива для космических систем.
  • Развитие роботизированных космических систем, которые будут выполнять миссию предшественников в Солнечной системе (3,0 млрд долларов в течение пяти лет).
    • Разработка и создание, под руководством НАСА, межпланетных автоматических станций для полётов на Луну, на Марс, на спутники Марса, в точку Лагранжа, на астероиды с задачей разведки целей для будущих пилотируемых полётов с точки зрения риска, а также наличия полезных ресурсов, необходимых для экспансии человечества в космосе.
    • Возможны полёты на Луну или астероиды и демонстрация использования ресурсов небесных тел для различных целей.
  • Разработка тяжёлых ракет-носителей и технологии двигателей (3,1 млрд долларов в течение пяти лет).
    • Разработка и создание ракетных систем следующего поколения с целью уменьшения стоимости и сокращения времени создания будущих тяжёлых ракетных систем. Возможно сотрудничество с коммерческими предприятиями, научными и международными организациями.
  • Коммерциализация космической деятельности в США (6,1 млрд долларов в течение пяти лет).
    • Поддержка создания грузовых и пилотируемых космических кораблей коммерческими компаниями на конкурсной основе.
  • Модернизация Космического центра Кеннеди после прекращения полётов шаттлов (1,9 млрд долларов в течение пяти лет).
    • Улучшение оперативной эффективности центра и уменьшение затрат на запуски космических аппаратов НАСА и других пользователей.
  • Продление срока эксплуатации Международной космической станции и расширение прикладных исследований на ней (15,3 млрд долларов в течение пяти лет).
    • Поддержка продления эксплуатации МКС до 2020 года.
  • Ускорение изучения изменения климата и создание спутников наблюдения (10,3 млрд долларов в течение пяти лет).
    • Наблюдение за концентрацией углерода в атмосфере с целью понимания его влияния на изменение климата.
    • Ускорение разработки спутников наблюдения за изменением климата.
    • Моделирование изменения климата с целью улучшения прогнозирования.
  • Исследование планет (7,9 млрд долларов в течение пяти лет).
  • Астрофизика (5,6 млрд долларов в течение пяти лет).
  • Изучение Солнца (3,4 млрд долларов в течение пяти лет).
  • Создание авиации следующего поколения, наносящей наименьший ущерб природе («зелёная авиация») (2,95 млрд долларов в течение пяти лет).
  • Развитие НАСА и его центров (18,3 млрд долларов в течение пяти лет).
  • Образование (0,73 млрд долларов в течение пяти лет).
  • Завершение программы «Созвездие» (1,9 млрд долларов в 2011 году + 0,6 млрд долларов в 2012 году).

Из бюджета неясно, какие конкретные задания в области пилотируемых полётов будут поставлены перед НАСА. Возможно — полёт на Луну в рамках «гибкого пути развития» (Flexible Path, FlexPath), предлагаемого комиссией Огустина.

Перспективы пилотируемой космонавтики США[править | править исходный текст]

Задачи, поставленные перед НАСА в проекте бюджета на 2011 год и на четыре последующих года, не опираются ни на какие сроки. Впервые НАСА не имеет какой-то конкретной, связанной со сроками, программы пилотируемых полётов. Комиссия Огустина сделала вывод, что создаваемый по программе «Созвездие» пилотируемый корабль «Орион» не полетел бы ранее 2017 года. Современная администрация НАСА надеется, что частные компании способны отправить в космос американских астронавтов раньше этого срока. Хотя, в настоящее время не существует никаких конкретных планов на этот счёт.

Директор НАСА Чарльз Болден говорит[18]: «Я не согласен с теми, кто говорит, что мы отказались от пилотируемых полётов. Я думаю, что мы вернёмся к пилотируемым полётам, возможно, быстрее, чем, если бы мы продолжали предыдущую работу. Если мы хотим лететь на Марс, то с новыми технологиями мы будем там через дни, а не через месяцы».

Лори Гарвер[19] (первый заместитель Болдена) говорит, что частные компании в 2016 году (если не раньше) смогут отправить астронавтов к МКС.

Майкл Гриффин, бывший директор НАСА и главный архитектор программы «Созвездие», говорит, что передача пилотируемых полётов частным компаниям — это серьёзная ошибка. Гриффин говорит: «Правительство США отказывается от лидерства в том, что является одной из его принципиальных прерогатив. Правительство отказывается от того, что является важной частью нашей национальной идентичности».

Несмотря на то, что объявлено о прекращении программы «Созвездие», работы по ней будут продолжаться согласно планам и бюджету на текущий год. Окончательная остановка программы «Созвездие» произойдет после согласования всех вопросов между администрацией президента и Конгрессом США.

В настоящее время США располагают лишь двумя ракетами, способными доставлять на околоземную орбиту пилотируемые корабли: «Дельта-4» компании Боинг и «Атлас-5» компании Локхид Мартин. В настоящий момент эти ракеты используются для вывода на орбиту военных, научных и коммерческих спутников. Однако для запуска пилотируемых кораблей эти ракеты должны быть доработаны. Ракеты других компаний, которые участвуют в программе НАСА по доставке грузов на МКС, ещё ни разу не летали. Остаётся много неясностей во взаимоотношениях государственных структур и частных предприятий. Будут ли астронавты госслужащими или служащими компаний? Кто будет контролировать центры управления полётами? Как будут использоваться государственные космические центры НАСА, центр имени Джонсона в Хьюстоне, центр имени Кеннеди во Флориде? Как будет координироваться работа между различными конкурирующими компаниями?

НАСА выделяет деньги частным компаниям[править | править исходный текст]

НАСА выделила частным компаниям $50 миллионов для продвижения разработки пилотируемых кораблей. Денежные фонды получают следующие компании:

Компания Sierra Nevada получает $20 миллионов для поддержки развития космического самолёта «Dream Chaser», который будет запускаться ракетой «Атлас-5» и приземляться как самолёт. Предположительно, корабль «Дрим чейсeр» будет готов к полётам к 2015 году.

$6,7 миллионов для компании United Launch Alliance будут потрачена на развитие систем безопасности при запуске ракет «Дельта-4» и «Атлас-5». Это будет первый шаг в направлении усовершенствования этих ракет для пилотируемых полётов.

Boeing получает $18 миллионов как главный подрядчик НАСА в эксплуатации МКС. «Боинг» намерен построить пилотируемый корабль, способный доставлять на околоземную орбиту до семи астронавтов.

Компания Paragon является подрядчиком НАСА в разработке систем жизнеобеспечения корабля «Орион». Парагон получает $1,4 миллионов для продолжения этих работ, в надежде, что задел, сделанный для «Ориона», смогут использовать частные предприятия для будущих пилотируемых кораблей.

В списке нет двух компаний: SpaceX и Orbital, которые уже получают деньги на разработку средств доставки грузов на МКС. Компания SpaceX создаёт ракеты «Falcon 9» и грузовой корабль «Дракон». Руководитель компании Элон Маск говорит, что пилотируемый вариант корабля «Дракон» будет готов к полётам через три года после заключения контракта. 8 декабря 2010 года «Дракон» совершил свой первый успешный полёт[20], 25 мая 2012 года осуществлена первая стыковка с МКС.

Обама в Космическом центре имени Джона Ф. Кеннеди[править | править исходный текст]

15 апреля 2010 года президент США Барак Обама посетил Космический центр имени Кеннеди во Флориде и изложил своё видение дальнейшего развития американской пилотируемой космонавтики[21]. Обаму сопровождали сенаторы Билл Нельсон (бывший астронавт) и Сьюзан Космас, а также руководитель НАСА Чарльз Болден и бывший астронавт Базз Олдрин. Впервые Обама назвал приблизительные сроки создания тяжёлой ракеты-носителя для полётов за пределы земной орбиты. Обама предполагает, что проект такой ракеты будет создан к 2015 году. После этого начнется непосредственно строительство ракеты. Однако, конкретные цели пилотируемых полётов в дальний космос пока не определены. Как цель называют полёт на Луну, полёт на какой-либо астероид, полёт на один из спутников Марса и полёт, собственно, на Марс. Первый пилотируемый полёт новой тяжёлой ракеты должен состояться в середине 2020-х годов, полёт к орбите Марса — в середине 2030-х годов и вскоре после этого — посадка на Марс. Обама подтвердил выделение $3 миллиардов на разработку тяжёлой ракеты-носителя.

Обама также подтвердил своё решение о передаче частным компаниям организации пилотируемых полётов на околоземной орбите. Обама сказал, что НАСА продолжит разработку пилотируемого корабля «Орион» в уменьшенном варианте. Предполагается, что этот корабль будет использоваться как корабль спасения на МКС и одновременно как прототип будущих космических кораблей для полётов на Луну или Марс. Обама говорит, что приблизительно в 2025 году астронавты в новом пилотируемом космическом корабле, который будет запущен новой тяжёлой ракетой, впервые полетят дальше лунной орбиты — в глубокий космос. Впервые астронавты направятся к одному из астероидов.

Обама считает, что после реализации его планов американские астронавты полетят в космос раньше, чем это случилось бы по программе «Созвездие», будут летать в космос чаще, будут летать дальше, быстрее и дольше, полёты будут более безопасными, и всё это будет стоить намного меньше.

Бюджет НАСА на 2011 год[править | править исходный текст]

11 октября 2010 года президент США Барак Обама подписал одобренный Конгрессом США закон о деятельности НАСА[22][23].

Этим законом для НАСА был определён бюджет на 2011 год (бюджетный год в США начинается с 1 октября) в размере 19 миллиардов долларов. В бюджете было предусмотрено, что пилотируемые полёты на околоземную орбиту, в частности, доставка экипажей на МКС, должны осуществляться коммерческими компаниями. НАСА окончательно отказывается от программы «Созвездие». Перед НАСА ставится задача скорейшей разработки тяжёлой ракеты и соответствующего космического корабля для полётов за пределы околоземной орбиты. Тяжёлая ракета должна быть готова к полётам к 2016 году.

В законе о деятельности НАСА не предусмотрены полёты на Луну. Приоритетом для НАСА устанавливаются полёты в глубокий космос, в частности, полёт на Марс или на один из астероидов. В законе подтверждается продление срока эксплуатации МКС до 2020 года.

Бюджетом на 2011 год было предусмотрено финансирование дополнительного полёта шаттла — «Атлантис» STS-135 в июне 2011 года.

Бюджет НАСА на 2013 год[править | править исходный текст]

Бюджет на 2013 год предусматривает исследования по программе по изучению внешних планет Солнечной системы (Outer Planets Flagship), включающих разработку технологий по улучшению радиационной устойчивости научных инструментов, снижению массы и повышению энергоэффективности КА, повышению точности приземления для situ-исследований. Средства будут выделены также на подготовительные исследования в рамках будущих аппаратов, предназначенных для изучения Урана и спутника Сатурна Энцелада.

Бюджет агентства[править | править исходный текст]

НАСА обладает самым большим бюджетом среди всех космических агентств мира. С 1958 по 2008 годы НАСА истратила на космические программы (с учётом инфляции) около $810,5 млрд.

Руководство агентства[править | править исходный текст]

С 2005 года руководителем НАСА являлся Майкл Гриффин. 20 января 2009 года он ушёл с поста в связи с избранием нового президента США Барака Обамы. С 22 января 2009 года временным руководителем НАСА назначен Крис Сколезе. 15 июля 2009 года Сенат конгресса США утвердил в качестве главы НАСА генерал-майора морской пехоты в отставке, бывшего астронавта Чарльза Болдена.

Исследовательские центры, строительство и запуск объектов[править | править исходный текст]

Факты[править | править исходный текст]

  • Согласно планам НАСА, у агентства, второй раз в истории, в течение пяти лет не будет ни одного пилотируемого космического корабля: шаттлы прекратили полеты в 2011 году, а появление нового корабля «Орион» с ракетой-носителем Арес I планируется на 2017. В течение всего этого времени американских астронавтов будет возить Роскосмос[28].
  • Астронавты, находясь длительное время в космосе, для поддержания чистоты используют продукцию No Rinse[29] (Россия[30]) это первая в мире продукция, позволяющая поддерживать чистоту не используя воду.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. NASA workforce profile. NASA (January 11, 2011). Проверено 17 января 2011. Архивировано из первоисточника 24 августа 2011.
  2. FY09 Budget Request Summary (PDF). NASA (February 1, 2008). Архивировано из первоисточника 24 августа 2011.
  3. NASA JSC Web Site Policy Notices (англ.). Сайт НАСА. Архивировано из первоисточника 24 августа 2011.
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Национальное управление по аэронавтике и исследованию космоса (NASA)
  5. NASA: 30-ая годовщина высадки на луну Аполлона-11
  6. BBC: 30-ая годовщина высадки на луну Аполлона-11
  7. New Vision for Space Exploration Program
  8. U.S. ANNOUNCES REVIEW OF HUMAN SPACE FLIGHT PLANS
  9. Review of U.S. Human Space Flight Plans Committee
  10. Review of U.S. Human Space Flight Plans Committee
  11. Augustine panel presents five manned space options, [ http://www.spaceflightnow.com] (9 сентября 2009 года).
  12. Augustine panel submits final report on spaceflight options, [ http://www.spaceflightnow.com] (22 октября 2009 года).
  13. White House says no decision yet on NASA’s future
  14. http://www.nasa.gov/home/hqnews/2010/jan/HQ_M10-006_ASAP_Report.html Aerospace Safety Advisory Panel Releases Annual Report
  15. http://spaceflightnow.com/news/n1001/15asap/ Safety panel cautions against canceling Ares 1 rocket
  16. Барак Обама отказался от лунной программы NASA. Lenta.ru (1 февраля 2010 года). Проверено 12 августа 2010. Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012.
  17. NASA Fiscal Year 2011 Budget Estimates
  18. NASA, White House still working details of space plan
  19. Obama kills moon program, endorses commercial space
  20. Беспилотная капсула компании SpaceX успешно завершила первый полет. РИА Новости (8 декабря 2010 года). Проверено 30 ноября 2011. Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012.
  21. Obama vows commitment to manned space exploration
  22. http://www.spaceflightnow.com/news/n1010/11sign/ President Obama signs space program agenda into law
  23. http://www.nasa.gov/home/hqnews/2010/oct/HQ_10-255_Admiistrator_President_Auth_Act_1011.html NASA Administrator Thanks President Obama and Congress for Agency’s New Direction Support
  24. CyberSecurity.ru | космос | Бюджет НАСА на 2009 финансовый год составил 17,6 млрд
  25. NASA проведет онлайн-выборы названия новой миссии на Марс — Портал бизнес — новостей BFM.ru
  26. ;Аэрокосмический портал Украины / В 2010 году бюджет NASA возрастет на 5 %
  27. 1 2 ;[1]
  28. Баз Олдрин. «Более достойная цель». «Популярная механика» № 9, сентябрь 2009, стр.87
  29. Коммерческая компания USA, разработало первую формулу для шампуней действующих в невесомости. Хоть продукция и является военной разработкой, она свободно реализуется для бытового потребления www.norinse.com
  30. В 2013 году началась реализация продукции на территории Российской Федерации, хотя изначально это планировалось как закрытая разработка для NASA. После 10 лет реализации во всем мире, все же было открыто Российское Представительство www.norinse.ru

См. также[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]