Aerobee
Aerobee (/ˈærəbiː/, чит. «Э́роби», с англ. — «аэропчела»)[1] — американская метеорологическая ракета.
Описание[править | править код]
Первой ступенью служил пороховой ускоритель с тягой 8 тс. На второй ступени использовался жидкостный реактивный двигатель тягой 1,8 тс с вытеснительной подачей, работавший на азотной кислоте и анилине. Ступени были расположены тандемно, но при старте двигатели запускались одновременно.
Двухступенчатая ракета Aerobee была способна поднять полезную нагрузку массой 68 кг на высоту 130 км.
История создания[править | править код]
Создание жидкостной Aerobee началось в 1946 году Aerojet Engineering Corporation (в дальнейшем Aerojet-General Corporation) по контракту с Военно-морским флотом США. Лаборатория прикладной физики Университета Джонса Хопкинса осуществляла техническое руководство проектом. Джеймс Ван Аллен, в то время — научный руководитель проекта от указанной лаборатории, предложил название «Aerobee». Он взял «Aero» от Aerojet Engineering и «bee» от Bumblebee («Шмель»), — проекта по созданию ракет для ВМС США, в создании которых лаборатория принимала участие не так давно (в целом лаборатория участвовала более чем в половине проектов, осуществлявшихся в рамках всех трёх ракетных программ видов вооружённых сил США).
Эксплуатировалась в разных модификациях с 1947 по 1985 год.
Модификации[править | править код]
Aerobee-Hi[править | править код]
В 1952 г., по заказу ВМС и ВВС США, Aerojet разработала Aerobee-Hi, усовершенствованную версию Aerobee для исследования верхних слоёв атмосферы.
Aerobee 150[править | править код]
Модернизированная Aerobee-Hi стала называться Aerobee 150.
Astrobee[править | править код]
Дальнейшим развитием Aerobee 150 была твердотопливная ракета Astrobee. Aerojet использовала префикс «Aero» для наименования жидкостных метеорологических ракет, а префикс «Astro» для твердотопливных ракет.
Участвующие структуры[править | править код]
- Техническое руководство проектом — Лаборатория прикладной физики Университета Джонса Хопкинса, Силвер-Спринг, Мэриленд;
- Оптико-электронная система управления ракетой с ориентацией по солнцу (солнечный навигатор) — Ball Brothers Research Corp., Боулдер, Колорадо;[2]
- Ракетный двигатель — Aerojet Engineering Corp., Азуса, Калифорния;
- Термокерамическое износостойкое покрытие марки «Рокайд» — Norton Co., Refractories Division, Вустер, Массачусетс;[3] Metallizing Co. of Los Angeles (METLA), Лос-Анджелес, Калифорния.[4]
- Механические детали боевой части (на образцах оснащённых таковой) — Beckman & Whitley Inc., Сан-Карлос, Калифорния;[5]
Сравнительная характеристика[править | править код]
 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Наименование ракеты и страна производства |
Двигатель | Массо-габаритные характеристики |
Лётно-технические характеристики |
Другое | |||||||||||||
| Оригинал | Русское | Страна | Ступени | Топливо | Система подачи | Тяга на земле, кгc | Время работы, с | Длина, м | Диаметр, м | Полная масса, кг | Масса топлива, кг | Масса полезной нагрузки, кг | Скорость макс., м/с | Высота макс. или по траектории, км | Дальность, км | Серийное производство | Примечание |
| Дальние ракеты типа «земля — земля» | |||||||||||||||||
| V-2 (A-4) | «Фау-2» |  |
Жидкий кислород + 75% этиловый спирт | Насосная | 25000 | 65 | 14 | 1,65 | 3000 | 9000 | 1000 | 1500 | 80 | до 300 | Да | Устарелая конструкция. Послужила прототипом многих ракет | |
| WAC Corporal | «Корпорэл» |  |
Азотная кислота + анилин | Вытеснительная | 9070 | — | 12,2 | 0,762 | 5440 | — | 600 ÷ 800 | 1000 ÷ 14501 | 80 | 120 ÷ 240 | Да | Разбег дальностей и скоростей достигается за счёт установки боевой части различного веса | |
| PGM-11 Redstone | «Редстоун» | |
Жидкий кислород + спирт | Насосная | 31880 | — | 18,3 | 1,52 | 20000 | — | — | 1800 | — | 320(800) | Да | Стала прототипом для разработки ракет с дальностью до 2400 км | |
| SM-65 Atlas | «Атлас» | |
Первая ступень | Жидкий кислород + диметил-гидразин | Насосная | 2×45360 (2×54000) | — | — | — | 100000 ÷ 110000 | — | — | 6700 | 1280 | 8000 | Да | При старте работают все три двигателя |
| Вторая ступень | Жидкий кислород | — | 61000 | — | 24 ÷ 30 | 2,4 ÷ 3 | 225000 | — | |||||||||
| Ракеты для исследования верхних слоёв атмосферы | |||||||||||||||||
| General Electric RTV-G-4 Bumper | «Бампер» | |
Первая ступень типа А-4 | (см. данные ракеты А-4) | 26 кг (вес приборов) | 3000 | 420 | — | Изготовлено несколько экземпляров ↓ |
Использовалась для исследовательских целей | |||||||
| Вторая ступень WAC Corporal | Азотная кислота + анилин | Вытеснительная | 680 | 45 | 5,8 | 0,3 | 300 | — | |||||||||
| RTV-N-12 Viking | «Викинг» | |
№ 11 | Жидкий кислород + спирт | Насосная | 9070 | — | 12,7 | 1,2 | 7500 | — | 320 | 1920 | 254 | — | Выпущено 12 шт. в различных вариантах | Специальная исследовательская ракета. Имеет отделяющуюся головку |
| № 12 | Насосная | 9225 | 105 | 12,7 | 1,14 | 6800 | 2950 ÷ 2500 | 450 | 1800 | 232 | — | ||||||
| Aerobee | «Аэроби» | |
Первая ступень | Порох | — | — | 2,5 | 1,9 | — | 265 | 117 | 68,4 | 1380 | 100 ÷ 145 | — | Выпущено около 100 шт. различных вариантов | |
| Вторая ступень | Азотная кислота + анилин | Баллонная | 1140 | 45 | 6,1 | 0,38 | 485 | 283 | |||||||||
| Aerobee 150 | «Аэроби» | |
Первая ступень | Порох | — | — | — | — | — | 265 | — | 55 — 91 | 2150 | 325 ÷ 270 | — | Да | |
| Вторая ступень | Азотная кислота + (анилин + спирт) | ЖАД | 800 | 53 | 6,37 | 0,38 | — | 500 | |||||||||
| Veronica AGI | «Вероника» | .svg){kind=small} |
Азотная кислота + керосин | ЖАД | 4000 | 32 ÷ 35 | 6,0 | 0,55 | 1000 | 700 | 57 | 1400 | 120 | 240 | Опытные образцы | ||
| Зенитные управляемые ракеты | |||||||||||||||||
| Wasserfall | «Вассерфаль» | |
Азотная кислота + визоль | Баллонная | 8000 | 40 | 7,835 | 0,88 | 3800 | 1815 | 600 ÷ 100 | 750 | 20 | 40 | Не была окончательно доведена | ||
| MIM-3 Nike Ajax | «Найк» | |
Первая ступень | Порох | — | — | — | 3,9 | — | 550 | — | до 140 кг | 670 | 18 | 30 | Да | Состояла на вооружении в системе противовоздушной обороны США |
| Вторая ступень | Азотная кислота + анилин | Баллонная | 1180 (на высоте 3000 м) | 35 | 6,1 | 0,300 | 450 | 136 | |||||||||
| Matra SE 4100 | «Матра» | |
— | Баллонная | 1250 | 14 | 4,6 | 0,400 | 400 | 110 | — | 500 | 4,0 | — | Опытные образцы | ||
| Oerlikon RSC-51 | «Эрликон» |  |
Азотная кислота + керосин | Баллонная | 500 | 52 | 4,88 | 0,37 | 250 | 130 | 20 | 750 | 15 | 20 | Да | ||
| Источник информации: Синярев Г. Б., Добровольский М. В. Жидкостные ракетные двигатели. Теория и проектирование. — 2-е изд. перераб. и доп. — М. : Гос. издательство оборонной промышленности, 1957. — С. 60—63 — 580 с. | |||||||||||||||||
Примечания[править | править код]
- ↑ В русскоязычной советской печати употреблялся транслитерационный вариант перевода названия — «Аэроби».
- ↑ Optics Will Guide Spacecraft. (англ.) // Missiles and Rockets : The Missile/Space Weekly. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., August 22, 1960. — Vol.7 — No.8 — P.35.
- ↑ Westerholm, Roland J. Ceramic Coatings Beat Heat. (англ.) // Missiles and Rockets : Magazine of World Astronautics. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., November 23, 1959. — Vol.5 — No.48 — P.43.
- ↑ We are first in Rokide Applications on the West Coast. (англ.) // Missiles and Rockets : Magazine of World Astronautics. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., February 15, 1960. — Vol.6 — No.7 — P.47.
- ↑ Beckman & Whitley explosive destructors. (англ.) // Missiles and Rockets : Magazine of World Astronautics. — Washington, D.C.: American Aviation Publications, Inc., November, 1957. — Vol.2 — No.11 — P.106.
Ссылки[править | править код]
