Fairey Gannet

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Gannet
Gannet AS.4 NAN9-79.jpg
Fairey Gannet в полёте
Тип палубный противолодочный
самолёт и самолёт ДРЛО
Разработчик Fairey Aviation
Производитель Fairey Aviation
Главный конструктор H. E. Chaplin
Первый полёт 19 сентября 1949
Начало эксплуатации 1953
Конец эксплуатации 15 декабря 1978
Статус не эксплуатируется
Основные эксплуатанты Воздушные силы флота
Королевские австралийские ВМС
ВМС Германии
Национальная армия Индонезии
Годы производства 19531959
Единиц произведено 348
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе
Fairey Gannet в британском военном музее, Duxford
Fairey Gannet в полёте

Фэйри Гэнит (англ. Fairey Gannet — Баклан) — британский палубный противолодочный самолёт и самолёт ДРЛО. Разработан и производился Fairey Aviation Company. Эксплуатировался с 1953 по 1978 год. Эксплуатанты — ВМС Великобритании, Австралии, Индонезии, ФРГ.

Конструкция самолёта[править | править исходный текст]

В качестве силовой установки примененён сдвоенный турбовинтовой двигатель Double Mamba (два ТВД Armstrong Siddeley Mamba, расположенные рядом), работающие через общую трансмиссию на соосные четырёхлопастные винты. Один из двигателей мог быть отключен в полете для экономии топлива.

Кабина пилота сдвинута вперед для обеспечения наилучшего обзора при эксплуатации с авианосца, она расположена непосредственно над двигателем. Кабина первого наблюдателя располагается сразу за кабной пилота, кабина второго наблюдателя смещена к хвостовому оперению.

Самолёт имеет внутренний бомбовый отсек и убираемый радиопрозрачный обтекатель бортовой РЛС.

Эксплуатация[править | править исходный текст]

Самолёт Fairey Gannet начал эксплуатироваться Королевским ВМС Великобритании с 1954 года; первый эскадрон сформирован на авианосце HMS Eagle.

Всего было построено 348 самолётов этого типа в шести различных модификациях, включая противолодочные, самолёты РЭБ и модификацию для ДРЛО (Fairey Gannet AEW Mark 3, 44 самолёта).

С середины 1960-х годов противолодочные самолёты были заменены вертолётами Westland Whirlwind HAS.7; к 1978 году все самолёты Fairey Gannet в Великобритании выведены из эксплуатации. Тридцать шесть самолётов эксплуатировались ВМС Австралии, 16 машин — ВМС ФРГ (с береговых баз). Несколько самолётов закупила и Индонезия.

Лётно-технические характеристики[править | править исходный текст]

  • Тип самолёта — моноплан с носовой опорой;
  • Экипаж — 3 человека:
    • пилот
    • два наблюдателя;
  • Крыло — среднерасположенное;
  • Шасси — трёхстоечное;
  • Опора — носовая;
  • Силовая установка — сдвоенный турбовинтовой двигатель, приводящий соосные винты противоположного вращения;
  • Размеры:
    • длина — 13,41 м;
    • размах крыльев — 16,57 м;
    • высота — 5,13 м;
  • Взлетный вес: 11,400 кг;
  • Силовая установка:
    • 1×ТВД Armstrong Siddeley Double Mamba ASMD 4;
    • мощность — 3,875 л. с. (2,890 kW);
  • Максимальная скорость: 402 км/ч;
  • Дальность полёта: 1127 км;
  • Практический потолок: 7,600 м;
  • Продолжительность полета: 5-6 часов.

Ссылки[править | править исходный текст]