Эта статья входит в число добротных статей

Lamborghini Egoista

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Lamborghini Egoista
Общие данные
Производитель Automobili Lamborghini S.p.A
Годы производства 2013
Сборка Италия Сант-Агата-Болоньезе, Италия
Класс Концепт-кар
Дизайн и конструкция
Тип кузова 1‑дв. купе (1‑мест.)
Компоновка среднемоторная, полноприводная
Двигатель
V10 5,2 л (600 л. с.)
На рынке
Связанные Lamborghini Gallardo
Похожие модели Lamborghini Terzo Millennioruen
Сегмент S-сегмент
Другая информация
Дизайнер Вальтер Де Сильва
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Lamborghini Egoista — концепт-кар, созданный в единственном экземпляре в честь 50-летнего юбилея компании Lamborghini в 2013 году. Дизайном Lamborghini Egoista занималась команда дизайнеров Volkswagen Group — Алессандро Дамброзио и Штефан Зилаффruen под руководством Вальтера Де Сильвы. Egoista дебютировала 11 мая 2013 года в Сант-Агата-Болоньезе на мероприятии, посвящённом празднованию 50-летия компании Lamborghini. Является полностью функционирующей машиной, построенной на базе модели Gallardo.

История[править | править код]

По замыслу Вальтера Де Сильвы, руководившего разработкой концепта, Egoista представляет собой «гедонизм доведённый до крайности». Egoista дебютировала 11 мая 2013 года в Сант-Агата-Болоньезе на мероприятии, посвящённом празднованию 50-летнего юбилея компании Lamborghini[1]. В 2014 году единственный экземпляр этой модели по-прежнему находился в рабочем состоянии и был доступен для постоянного публичного обозрения в музее компании Lamborghini[2].

Технические характеристики[править | править код]

Egoista была построена на базе модели Gallardo. Она оснащена расположенным посередине атмосферным бензиновым десятицилиндровым двигателем объёмом 5,2 л и мощностью 600 л. с. Материалы, используемые в конструкции автомобиля, включают, в частности, алюминий и углеродное волокно[3]. Верхняя часть концепт-кара оснащена активными закрылками, встроенными в кузов, которые двигаются в зависимости от условий движения, обеспечивая тем самым оптимальный баланс между лобовым сопротивлением и прижимной силой. Две части заднего антикрыла автоматически поднимаются на высоких скоростях для повышения устойчивости автомобиля, а два ряда воздухозаборников на капоте обеспечивают охлаждающий поток воздуха к двигателю[4][5].

Дизайн[править | править код]

Lamborghini Egoista, вид сбоку

Дизайном Lamborghini Egoista занималась команда дизайнеров Volkswagen Group — Алессандро Дамброзио и Штефан Зилаффruen под руководством Вальтера Де Сильвы. Алессандро был ответственным за экстерьер, а Штефан — за интерьер автомобиля[1].

Если посмотреть на Egoista в профиль, то можно разглядеть силуэт готового к броску быка с опущенными рогами. Этот «бык» приближается к передним колёсам, придавая дизайну ещё больше футуристичной динамики[3]. У Egoista нет традиционных фар. Вместо них в её дизайне используются светодиодные габаритные огни, которые расположены со всех сторон автомобиля (спереди, сзади, по бокам и сверху), включая крышу, на которой расположены красный и зелёный фонарь, что больше похоже на систему огней самолёта, чем дорожного транспортного средства[4][1].

В кабине Egoista размещены одно гоночное сидение с четырёхточечным ремнём безопасности, подушки безопасности, дисплей приборной панели и переключатели, количество которых сведено к минимуму. Выделяющейся деталью в кабине является проекционный дисплей, характерный для реактивных истребителей. Он установлен над приборной панелью[5]. Дверь, представляющая собой стеклянный колпак, является верхнеподвесной. Она в сочетании с остальной частью автомобиля создаёт единую техническую, механическую и аэродинамическую единицу[3][4]. Для того чтобы выйти из автомобиля, водителю необходимо снять рулевое колесо, поднять стеклянный колпак, встать, пересесть на специальное место на левой части кузова, после чего необходимо перекинуть ноги на улицу и покинуть кабину[6][7][1].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 4 Mark Smeyers. The official press release of Egoista (англ.). lambocars.com (5 марта 2016). Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 23 сентября 2021 года.
  2. Vijay Pattni. Lamborghini Egoista: now on public display (англ.). topgear.com (16 мая 2014). Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 7 октября 2022 года.
  3. 1 2 3 Александр Шаронов. Автодайджест №202. Концепты. 3dnews.ru (20 мая 2013). Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 5 апреля 2017 года.
  4. 1 2 3 Nick D. 2013 Lamborghini Egoista (англ.). supercars.net (21 апреля 2016). Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 8 октября 2022 года.
  5. 1 2 Viknesh Vijayenthiran. Lamborghini Egoista concept: Official details (англ.). motorauthority.com (13 мая 2013). Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 4 января 2022 года.
  6. Александр Мирошкин. Lamborghini отметила юбилей одноместным суперкаром. motor.ru (13 мая 2013). Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 5 августа 2021 года.
  7. Михаил Клименко. Lamborghini Egoista: «Это автомобиль без компромиссов». avtomaniya.com (13 мая 2013). Дата обращения: 8 октября 2022. Архивировано 7 октября 2022 года.