Radio Data System

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Перейти к: навигация, поиск

Radio Data System (англ. Radio Data System, RDS) — радиосистема оповещения о дорожной обстановке.

С конца 70-х годов начала материализовываться идея о необходимости помощи водителям в сложных дорожных ситуациях. Сначала в Германии, а потом и других странах Западной Европы. Регулярная передача сообщений о дорожной обстановке сетью FM-радиостанций — это как раз то что нужно, ибо слушают радиоприёмник во время поездки почти все. Но хорошо бы еще и предупредить слушателя, что именно эта радиостанция сейчас передает так необходимую ему информацию. И осуществить это желательно специальным управляющим сигналом, особенно если в данный момент он слушает не радио, а магнитофонную запись или компакт-диск. Более пятнадцати лет назад Европейский вещательный союз принял рекомендацию о системе передачи данных (Radio Data System или сокращёно — RDS) радиовещательными станциями, работающими в диапазоне FM (65-108 МГц).

Система предусматривала предоставление слушателям целого ряда новых услуг. Во-первых, возможность оперативного получения информации водителем о заторах и пробках на крупных автомобильных дорогах, возможных путях объезда, метеоусловиях и т. д. Во-вторых — передачу названия принимаемой станции и информации о характере вещания. Радиоприёмник должен реагировать на сопровождающие эти сообщения управляющие сигналы автоматически, чтобы не отвлекать водителя от машины. Рекомендация предполагает дальнейшее развитие системы и поэтому содержит еще несколько вариантов использования этого канала передачи данных, которые разделяются на основные, дополнительные и вспомогательные. Экспериментальная эксплуатация этой системы в странах Западной Европы началась с 1986 года. Принцип совмещения канала передачи данных в системе RDS аналогичен используемому при передаче телетекста. Только вместо временного разделения (передача телетекста происходит вместе с синхронизирующими строчными импульсами в начале каждого кадра) в радиовещании используется частотное: для передачи данных выделена узкая полоса вокруг поднесущей 57 кГц. Поскольку эта полоса расположена выше передаваемого стереофонического сигнала, помех обычному радиовещанию не создаётся. Однако сказанное относится только к системе стереофонического радиовещания с пилот-тоном (CCIR), а потому простой перенос системы в диапазон УКВ (OIRT) просто физически невозможен.

[править] Функции, поддерживаемые RDS

В настоящее время в системе RDS предусмотрена возможность реализации большого количества функций, однако, как правило, в RDS-радиоприёмниках используются только пять основных, так называемых базисных, функций:

PI
Идентификация программ (Programme Identification) — отображение на табло приёмника названия принимаемой программы (радиостанции) и номинал ее рабочей частоты;
AF
Список альтернативных частот (Alternative Frequencies list) — возможность автоматизированной перестройки радиоприёмника, например в случае ухудшения приема сигналов на данной частоте, на другие частоты, на которых также осуществляется передача сигналов данной программы;
PS
Служебное название программы (Programme Service name) — информирует о названии программ, передаваемых радиостанцией;
TP
Идентификация программ дорожных сообщений TP (Traffic Programme identification) — содержит информацию о порядке организации движения на трассе;
TA
Сообщение о дорожном движении TA (Traffic announcement identification) — содержит срочную информацию об изменениях обстановки на дороге.

Кроме вышеперечисленных, используется и ряд других функций:

PTY
Идентификация типа программы (Programme TYpe) — используется для автоматического управления приёмником с целью выбора программ заданного типа, всего в стандарте предусмотрена идентификация 32 вариантов типов программ;
MS
Переключатель «Музыка/Речь» (Music Speech switch) — используется для автоматического переключения уровня громкости или корректирующих частотных фильтров в соответствии с видом принимаемой программы;
CT
Текущее время и дата (Clock Time and date) — непрерывно обновляемая информация о дате и точном местном времени, которая может использоваться для отображения или автоматической установки и подстройки часов;
DI
Идентификация декодера и динамический PTY индикатор (Decoder Identification and dynamic PTY indicator) — обозначает тип передаваемого сигнала (моно, стерео, стерео с компрессией) и может использоваться для автоматического переключения режима работы декодера;
EON
Взаимодействие с другими сетями (Enhanced Other Networks information) — обеспечивает переключение приёмника на другой канал (возможно задание до 8 настроек), по которому передается служебная информация, например, о дорожной обстановке, не транслируемая принимаемой в данный момент радиостанцией;
RT
Радиотекст (RadioText) — передача коротких, до 64 символов, текстовых сообщений, отображаемых на табло приемника;
RP
Радиопейджинг (Radio Paging) — передача буквенно-цифровых пейджинговых сообщений;
EWS
Система аварийного оповещения (Emergency Warning System) — предназначена для обеспечения кодирования предупреждающих сообщений. Эти сообщения передаются только в критических ситуациях и определяться только специальными приёмниками;
IH
Бытовое применение (In House application) — относится к данным, которые нужно декодировать только оператором. Некоторые примеры представляют собой идентификацию источника передачи, с дистанционной коммутацией сетей и вызов персонала. Применение кодирования программ может решаться каждым оператором;
ODA
Открытые прикладные программы данных (Open Data Applications) — позволяют программам данных, заранее не определенным стандартом, передаваться в числе названных групп при передаче сигнала RDS;
TDC
«Прозрачные» каналы данных (Transparent Data Channels) — состоят из 32 каналов, которые могут использоваться для передачи любого типа данных;
DGPS
Услуга дифференциальной коррекции GPS данных (Differential GPS correction data services) — передача в составе RDS-сигналов величин так называемых дифференциальных поправок для глобальной спутниковой навигационной системы GPS, позволяющих существенно повысить результирующую точность определения координат.
TMC
Канал автодорожных сообщений (Traffic Message Channel) — предназначен для использования при передаче кодированной информации о дорожных сообщениях. Кодирование TMC осуществляется по отдельному стандарту CEN ENV 12313-1.


[править] Внешние ссылки