U-181

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
U-181
История корабля
Государство флага Красный флаг, в центре которого находится белый круг с чёрной свастикой Третий рейх
Порт приписки Киль, Бордо, Пенанг, Сингапур, Батавия
Спуск на воду 30 декабря 1941
Выведен из состава флота 8 мая 1945
Современный статус затоплена в 1946 г.
Основные характеристики
Тип корабля Океанская крейсерская ДПЛ
Обозначение проекта тип IXD2
Скорость (надводная) 19,2 узла
Скорость (подводная) 6,9 узла
Предельная глубина погружения 230 метров
Автономность плавания 23 700 миль на 12 узлах
57 миль на 4 узлах под водой
Экипаж 65 человек
Размеры
Водоизмещение надводное 1 616 т
Водоизмещение подводное 2 150 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 87,60 м
Ширина корпуса наиб. 7,50 м
Высота 10,2 м
Средняя осадка (по КВЛ) 5,4 м
Силовая установка
Дизель-электрическая, дизели 2 x 2 200 л. с.
Электродвигатели 2 x 500 л.с.
Вооружение
Артиллерия 1 x 10,5 cm L/45, 150 снарядов
Торпедно-
минное вооружение
6 TA калибра 533 мм, 24 торпеды или 48 мины ТМА
ПВО 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak

U-181 — большая океанская немецкая подводная лодка типа IXD2 времён Второй мировой войны. Заказ на постройку субмарины был отдан 15 августа 1940 года. Лодка была заложена 15 марта 1941 года на верфи компании АГ Везер, Дешимаг, в Бремене под строительным номером 1021, спущена на воду 30 декабря 1941 года, вошла в строй 9 мая 1942 года под командованием капитан-лейтенанта Вольфганга Люта.

Командиры лодки[править | править вики-текст]

Флотилии[править | править вики-текст]

Боевая служба[править | править вики-текст]

Лодка совершила 4 боевых похода, потопила 27 судов суммарным водоизмещением 138 779 брт. 23 судна (103712 брт) под командованием Вольфганга Люта и 5 судов (35 067 брт) под командованием Курта Фрейвальда. В марте 1944 года U-181 покинула базу Кригсмарине Бордо и в августе прибыла в Пенанг, а затем — в Сингапур, где стала в сухой док, чтобы извлечь из киля стальные колбы с ртутью, которую Германия таким образом поставляла Японии. После Сингапура U-181 была передислоцирована в порт Батавия (современное название — Джакарта), где находилась до середины октября, после чего отправилась в Германию с грузом каучука и опиума. Южнее Кейптауна капитан U-181 Курт Фрейвальд принял решение повернуть назад из-за сильной течи в топливных цистернах. К этому моменту лодка потеряла около 30 м³ топлива и не могла добраться до базы. В середине января U-181 вернулась обратно в Сингапур и находилась там вплоть до начала мая 1945. 6 мая 1945 года U-181 была передана экипажем вместе с ещё одной немецкой лодкой U-862 представителям Японского Императорского флота в соответствии с приказом германского военного атташе в Японии Пауля Веннекера. После ускоренного ремонта U-181 вошла в состав 13-й флотилии Вице-адмирала Сигэру Фукудоме под обозначением I-501. В боевых действиях лодка более не участвовала и капитулировала в августе 1945 года. После демонтажа вооружения и механизмов затоплена англичанами 16 февраля (по другим данным 12 февраля) 1946 года приблизительно в 60 милях от Сингапура.

Ссылки[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

  • Дёниц, К. Десять лет и двадцать дней. Воспоминания главнокомандующего военно-морскими силами Германии. 1935—1945 гг. = Ten years and twenty days. Memories. — М.: Центрполиграф, 2004. — 495 с. — ISBN 5-9524-1356-0.
  • Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939-1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — М.: Эксмо, 2007. — 192 с. — (Военная техника III Рейха). — ISBN 978-5-699-22106-6.
  • Ровер Ю. Субмарины, несущие смерть. Победы подводных лодок стран гитлеровской Оси = Jürgen Rohwer. Axis submarine successes 1939—1945. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2004. — 416 с. — 2000 экз. — ISBN 5-9524-1237-8.