Джакарта

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Город
Джакарта
индон. Jakarta
яв. Jakarta
Флаг Герб
Флаг Герб
Страна
Индонезия
Координаты
Внутреннее деление
5 районов
Губернатор
Основан
Прежние названия
до 1527Сунда Келапа
до 1619Джаякарта
до 1942Батавия
Город с
Площадь
664 км²
Высота НУМ
8 м
Тип климата
экваториальный
Население
9 607 787[1] человек (2010)
Плотность
14469,56 чел./км²
Агломерация
25 267 156
Этнохороним
джакартец (м.р)
жительница Джакарты (ж.р.)
джакартцы (мн.ч.)
Часовой пояс
Телефонный код
+62 21
Официальный сайт
Джакарта (Индонезия)
Джакарта

Джака́рта (индон. Jakarta, яв. Jakarta; до 1527 года — Сунда Келапа, до 1619 года — Джаякарта, до 1942 года — Бата́вия) — особый столичный округ, столица и крупнейший город Индонезии. Расположена на северо-западе побережья острова Ява при впадении реки Чиливунг (Кали Бесар) в Яванское море.

Площадь — 664 км² (включая группу островов Пулау-Серибу). Население 9 607 787 человек (2010, перепись). Плотность населения — 14 469,56 человек на кв. км. Религиозный состав: 85,5 % — мусульмане, 5,2 % — протестанты, 4,8 % — католики, 3,5 % — буддисты, 1 % — индуисты.

География[править | править исходный текст]

Парусная шлюпка в заливе Джакарты

Джакарта расположена на северозападном побережье острова Ява, у залива Джакарты Яванского моря. В северной части территория Джакарты — ровная поверхность, приблизительно на 8 метров выше уровня моря. В 2012 году из-за активного потребления грунтовых вод проседание почвы идет со скоростью десять сантиметров в год. В частности это является причиной частых затоплений. По данным национальных СМИ, свыше половины территории столицы лежит ниже уровня моря, в связи с чем в сезон дождей многие районы Джакарты оказываются затопленными: мощные насосы, откачивающие воду, не справляются со своей работой. Между тем процесс проседания все ускоряется.[2][3] В южных частях территория города холмистая. Через Джакарту протекает около 13 рек, большинство из них течет через холмистые южные части города и впадает на севере в Яванское море. Реки: Чиливунг, Маланг, Ангке, Чиденг и др. Наиболее значимая река — Чиливунг, которая делит город на западный и восточный районы. Другими важными реками Песанггаган (Pesanggrahan) и Сунтер (Sunter).

Эти реки в сочетании с низким рельефом Джакарты, делают её склонной к наводнениям, вызванных подъемом рек в сезон дождей и высокими приливами на море. Другими факторами является засорение канализационных труб и водных путей, обслуживающих растущее население, вырубка леса вместе с быстрыми темпами урбанизации местностей Богор и Депок в тылу Джакарты. Кроме того, Джакарта является городской местностью со сложными социально-экономическими проблемами, которые косвенно способствуют усилению наводнений[4]. Крупные наводнения произошли в 1996 году[5][6], когда были затоплены 5 000 гектаров земли[7] и в 2007 годах[8]. Убытки от повреждения инфраструктуры составляли, по крайней мере, 5 200 млрд рупий (572 млн долларов США) и не менее 85 человек погибли[9] и около 350 тысяч человек были вынуждены покинуть свои дома[10]. Около 70 % от общей площади Джакарты были затоплены водой, в некоторых районах города, достигала глубины до четырёх метров[11][12].

В мае 2011 года, Джакартское агентство по управлению окружающей средой (англ. Jakarta Environmental Management Agency) классифицировали все загрязненные реки в Джакарте; 71 % из них были сильно загрязнены, 20 % были частично загрязнены и 9 % были легко загрязненные[13].

Восточный противопаводковый канал в восточной части Джакарты был национальным проектом, который начался в 2003 г. и на конец 2009 года достиг яванского моря и завершение которого планировалось на 2011 год. После завершения его длина составит 23,5 километров, и связывает он пять рек: Сипинанг (Cipinang), Сунтер (Sunter), Буаран (Buaran), джати Крамат (Jati Kramat) и (Cakung). Он снизит силу наводнений, а также один из его участков длиной 2 км должен служить как место для гребного спорта[14]. Для ослабления наводнений, в Джакарте построят подземный канал от реки Чиливунг (Ciliwung) до реки Сипинанг который далее выходит в Восточный противопаводковый канал. Это снизит наводнения в районах Чаванг (Cawang), Кампунг мела (Kampung Melayu), Букит-Дури (Bukit Duri) и Кебун Бару (Kebun Baru). Длина его составит один километр и строительство его планируется завершить в 2016 году[15].

Кроме наводнений из рек, Джакарта также погружается на примерно от 5 до 10 сантиметров в год и до 20 сантиметров в материковой части северной Джакарты. Для решения этого вопроса, Нидерланды предоставят $ 4 млн на техническую документацию по созданию плотины вокруг залива Джакарты. Кольцо дамбы будет обеспечено системой откачки и удержания воды, будет регулировать и контролировать морскую воду а также использоваться в качестве дополнительных платных дорог. Проект будет реализован до 2025 года[16].

Город граничит с провинцией Западная Ява на востоке, и с провинцией Бантен на западе. Территория архипелага «Тысячи островов», которые административно подчиняются Джакарте, находится в одноименном заливе севернее от основной части города.

Климат[править | править исходный текст]

Климат города субэкваториальный, жаркий, с чётко выраженным сухим сезоном в июне-августе и влажным остальную часть года. Осадков выпадает 400 мм в январе и 70 мм в июне-июле. Влажность 73 %. Среднегодовое количество осадков — 2 000 мм.

Климат Джакарты
Показатель Янв. Фев. Март Апр. Май Июнь Июль Авг. Сен. Окт. Нояб. Дек. Год
Абсолютный максимум, °C 36,0 34,6 35,6 35,2 35,6 37,4 36,2 35,0 36,4 36,8 37,0 35,4 37,4
Средний максимум, °C 29,4 29,6 30,6 31,3 31,7 31,2 31,2 31,4 31,5 31,5 31,3 30,5 30,9
Средняя температура, °C 27,2 27,2 27,9 28,5 28,9 28,6 28,3 28,5 28,7 28,6 28,2 27,7 28,2
Средний минимум, °C 25,1 25,1 25,6 25,9 26,4 26,1 25,7 26,2 26,1 26,1 25,9 25,8 25,8
Абсолютный минимум, °C 20,2 20,3 21,0 20,7 20,1 19,4 20,0 20,8 20,2 19,0 19,0 22,0 19,0
Норма осадков, мм 283 231 160 119 105 62 44 47 49 87 111 161 1459
Температура воды, °C 29 29 29 29 29 29 28 28 28 29 28 28 29
Источник: Погода и Климат, Туристический портал

История[править | править исходный текст]

Первое известное название поселения на месте расположения Джакарты — Сунда Келапа. Наиболее раннее упоминание этой территории, как столицы, относится к периоду существования индонезийского королевства Тарумы в IV веке нашей эры. В 39 году нашей эры король Пурнаварман основал Сунда Пура, как новую столицу королевства, расположенного на северном побережье острова Ява[17]. Пурнаварман поставил семь мемориальных камней с надписями, распростряняющими его правление на территорию, включающую современные территории провинций Бантен и Западной Явы. Надпись на Тугу считается наиболее старой из всех[18].

Батавия в XVII в., ныне — северная часть Джакарты (Нижний город), север — слева.

Официальной датой основания считается 22 июня 1527 года (отмечается как День города), когда войска султаната Демак одержали победу над португальским флотом и, захватив поселение Сунда-Келапа, где португальцы собирались создать форт, назвали его Джаякертой («город победы»).

В 1619 году Джаякерта была осаждена англичанами, а после их ухода — разрушена голландцами. Ян Питерсон Кун основал на этом месте форт Батавия, названный так в честь предков голландцев — батавов.

С 1621 года это название получил и выросший вокруг форта город, ставший центром Голландской Ост-Индии. То место, в районе причала порта, ныне представляет собой северную часть Джакарты, называемую Нижним городом. В 1808 году город начал расширяться на юг, и в районе нынешней центральной площади Медан Мердека выросла часть Батавии называемая Верхним городом. В конце XIX века в Нижнем городе размещались различные деловые учреждения, в Верхнем городе проживала большая часть европейцев, между этими двумя частями Батавии размещался китайский квартал. В Верхнем городе существовала также армянская церковь Батавской епархии[19][20].

С начала японской оккупации в 1942 году городу возвращено название Джакарта.

Демография[править | править исходный текст]

Панорама Джакарты

Население Джакарты растет очень быстро — с 1930 года оно увеличилось почти в 17 раз. К началу 1950-х годов население составляло 823 тысячи жителей, в 1961 году — 2,9 млн жителей, в 1971 году — 4,6 млн, в 1980 — 6,5 млн. В 1980-х гг. плотность населения в среднем составляла 8 тыс. жителей на 1 км², в р-не Сенен (Центральная Джакарта) — 50 тыс. жителей на 1 км², Танах-Абанг (Центральная Джакарта) — 25-30 тыс. жителей на 1 км², р-нах Гамбир (Центральная Джакарта) и Гроголь (Западная Джакарта) — 10-15 тыс. жителей на 1 км².

Ныне[когда?] в городской агломерации Джакарты проживает 23 миллиона человек.

Год Население (млн человек)
1930 0,533
1960 2,9
1970 4,6
1980 6,5
2006 9

Административное деление[править | править исходный текст]

Центр города

Официально Джакарта является не городом, а провинцией со статусом столицы, поэтому управляется не мэром, а губернатором. Как провинция, Джакарта делится на пять городских муниципалитетов (kota) (ранее муниципалитетов — kotamadya), каждый из которых возглавляет мэр (walikota) и один округ (кабупатен), управляемый бупати (bupati).

В августе 2007 года, в Джакарте провели первые в её истории выборы губернатора, тогда как ранее губернаторы города назначались местной палатой представителей. Выборы являются частью общегосударственной кампании по децентрализации, что позволяет проводить прямые местные выборы в ряде регионов[21].

Список городских муниципалитетов Джакарты (2009):

  • Центральная Джакарта (Jakarta Pusat) — это самый маленький муниципалитет Джакарты, где располагаются большинство административно-политических учреждений Джакарты. Он характеризуется большими парками и голландскими колониальными зданиями. Достопримечательности включают Национальный монумент (Монас), мечеть Истикляль, собор Джакарты и различные музеи[22]
  • Восточная Джакарта (Jakarta Timur) характеризуется различными отраслями промышленности, построенными в этом районе. Также здесь есть районы болот и рисовых полей[23].
  • Северная Джакарта (Jakarta Utara) является единственным муниципалитетом в Джакарте, который граничит с морем. Здесь располагается порт Танджунг-Приок, сосредоточены большие и средние предприятия. Северная Джакарта содержит часть Старого города Джакарты, который с 17-го века был известен как Батавия и был центром торговой деятельности ГОК в Голландской Ост-Индии. Кроме того, расположенная в Северной Джакарте Анколе Дримленд (Ancol Dreamland) (Тамань Impian Джая Ancol), в наше время является крупнейшей интегрированной туристической площадью в Юго-Восточной Азии[24].
  • Южная Джакарта (Jakarta Selatan) первоначально планировалась как город-спутник, в наше время является местом расположения крупных высококлассных торговых центров и богатых жилых районов. Джакарта Селатан функционирует в качестве буфера грунтовых вод в Джакарте[25], но в последнее время зеленые зоны района находятся под угрозой новых строек. Большая часть делового района Джакарты сосредоточена в Сети-Буде (Setia Budi) в Южной Джакарте, на границе с районом Танах-Абанг Центральной Джакарты.
  • Западная Джакарта (Jakarta Barat) имеет самую высокую концентрацию малых предприятий в Джакарте. Область включает Китайский квартал Джакарты и некоторые достопримечательности, включающие Китайский дом Ланггам (Langgam) и здание Токо Мэра (Toko Merah). Западная Джакарта содержит часть Старого города Джакарты[26].
  • Округ Тысячи Островов (Kepulauan Seribu), ранее входивший в состав Северной Джакарты, представляет собой россыпь из 105 небольших островов, расположенных в Яванском море. Забота о его сохранении имеет особое значение из-за уникальной экосистемы. Морской туризм, в частности дайвинг, водные велосипеды и виндсерфинг, является важнейшей туристической деятельностью на этой территории. Основным транспортом между этими островами являются скоростные лодки или небольшие паромы[27].

Экономика[править | править исходный текст]

Крупнейший промышленный центр страны (свыше 27 тыс. предприятий, в том числе более 8 тыс. кустарных). Автосборочная, текстильная, швейная, обувная, электронная, пищевая, химическая, фармацевтическая, полиграфическая, стекольная, бумажная, деревообрабатывающая, судоремонтная судостроительная, металлообрабатывающая промышленность. Активно осваиваются новые промышленные зоны (Пуло-Гадунг, Анчол, Пуло-Мас, Чемпака-Путих, Гандариа, Плуит).

Транспорт[править | править исходный текст]

Важный узел шоссейных и железных дорог, воздушного и морского сообщения. Международный аэропорт Сукарно-Хатта в Ченкаренге. В 13 км к северу находится порт Танджунгприок (1877—1883) — основной контейнерный терминал страны. Вывоз чая, коры хинного дерева, кассавы, кофе, каучука, копры, пальмового масла и др.

Общественный транспорт представлен в основном автобусами. Из традиционных видов транспорта распространен баджадж. До запрета в начале 1970-х гг. были распространены велорикши-бечаки[28].

В настоящее время начинается сооружение двух линий метро (которые частью пройдут по поверхности). Несмотря на многочисленные отсрочки, вызванные недостатком средств, первые контракты на строительство 15 км линий были подписаны в 2013 году. В целом проект предусматривает строительство 170 км линий.[29][30]

Образование[править | править исходный текст]

В Джакарте расположены более ста академий и высших учебных заведений, в том числе 18 университетов, из которых Университет Индонезии является крупнейшим[31]. Стовия была первой средней школой в Джакарте, создана в 1851 году[32]. Как в крупнейшем городе и столице, в Джакарте находится большое количество студентов из разных районов Индонезии, многие из которых проживают в общежитиях или в арендованных помещениях. Для базового образования, есть целый ряд начальных и средних школ, государственных, частных и международных. Две крупнейших международных школы, расположенные в Джакарте, это Международная школа Джакарты и Британская международная школа. Другие международные школы включают Международную корейскую школу Джакарты, Джакартский Международную мультикультурную школу[33], Австралийскую Международную Школу[34], Новозеландскую Международную Школу[35], Международную школу Сингапура и христианскую школу Секола-пелитовые-Гарапан (Sekolah Pelita Harapan)[36].

Достопримечательности[править | править исходный текст]

Национальный монумент на центральной площади Джакарты Медан Мердека.
  • Национальный музей (1778)
  • Музей истории города (1707)
  • Музей ваянга (1975)
  • Музей вооружённых сил «Ксатрия Мандала» (1972)
  • Музей «Пурна Бхакти Пертиви» (подарков президенту, 1993)
  • Планетарий (1964)
  • Зоопарк (1864)
  • Сафари (1990)
  • Национальная галерея искусств (1999)
  • Этнографический парк «Прекрасная Индонезия в миниатюре» (1975)
  • Парк грёз в Анчоле (1966)
  • Памятники голландской колониальной архитектуры (район «Кота»)
  • Национальный монумент (1976, 133 метра) — изображён на гербе и флаге города
  • Дворец «Мердека» (1816) — официальная резиденция президента Индонезии
  • Стадион «Сенаян» (1962, 100 тыс. мест, построен с помощью СССР)
  • Телецентр.
  • Самая большая в Юго-Восточной Азии мечеть Истикляль (1978, арх. Силабан), национальная мечеть Индонезии.
  • Самый высокий небоскрёб в Джакарте, а также в Индонезии — Wisma 46

Города-побратимы[править | править исходный текст]

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Официальный сайт Центрального статистического агентства Индонезии
  2. Три города Индонезии «тонут» из-за быстрого расходования грунтовых вод
  3. Three Indonesian Cities Declared Subsidence ‘Red Zones’
  4.  (англ.)Key to Jakarta's floods: Basin flood management. The Jakarta Post (22 March 2008). Проверено 14 марта 2011. Архивировано из первоисточника 1 февраля 2013.
  5.  (англ.)Asian News. Asiaviews. Проверено 27 апреля 2010. Архивировано из первоисточника 1 февраля 2013.
  6.  (англ.)Floods in DKI Jakarta Province, updated 19 February 2007 Emergency Situation Report No. 6(недоступная ссылка — история). ReliefWeb (19 February 2007). Архивировано из первоисточника 10 мая 2007.
  7.  (англ.)1996 2007 Global Register of Major Flood Events. Dartmouth Flood Observatory. Dartmouth College.
  8.  (англ.)Asia. Bloomberg (4 February 2007). Проверено 27 апреля 2010. Архивировано из первоисточника 1 февраля 2013.
  9.  (англ.)Three killed, 90,000 evacuated in Jakarta floods: officials — Yahoo! News
  10.  (англ.)Disease fears as floods ravage Jakarta
  11.  (англ.)Jakarta Flood Feb 2007 " (Geo) Information for All
  12.  (англ.)2007 Global Register of Major Flood Events, Dartmouth Flood Observatory, 1 May 2008
  13.  (англ.)Jakartans lament the sorry state of the capital’s rivers. The Jakarta Post, Jakarta. May, 20, 2011
  14.  (индон.)Minister: Jakarta East Flood Canal accomplished in 2011. Waspada.co.id (30 November 2010). Retrieved on 12 June 2011.
  15.  (индон.):: Wartakotalive.com | Berita : Kali Ciliwung Disodet. Wartakota.co.id (14 April 2010). Retrieved on 12 June 2011.
  16.  (англ.) http://www.thejakartapost.com/news/2011/07/27/dutch-study-new-dike-jakarta-bay.html
  17. Sundakala: cuplikan sejarah Sunda berdasarkan naskah-naskah “Panitia Wangsakerta” Cirebon. — Yayasan Pustaka Jaya, Jakarta, 2005.
  18. The Sunda Kingdom of West Java From Tarumanagara to Pakuan Pajajaran with the Royal Center of Bogor. — Yayasan Cipta Loka Caraka, 2007.
  19. Джакарта
  20. Под тропиками // Пять континентов / Н. И. Вавилов. Под тропиками Азии / А. Н. Краснов. — М.: Мысль, 1987. — С. 182-183.
  21.  (англ.)Jakarta holds historic election, BBC News, BBC (8 August 2007).
  22.  (англ.)Central Jakarta Profile. The City Jakarta Administration(недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 19 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 19 ноября 2004.
  23.  (англ.)East Jakarta Profile. The City Jakarta Administration(недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 19 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 19 ноября 2004.
  24.  (англ.)North Jakarta Profile. The City Jakarta Administration(недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 19 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 19 ноября 2004.
  25.  (англ.)South Jakarta Profile. The City Jakarta Administration(недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 19 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 18 ноября 2004.
  26.  (англ.)West Jakarta Profile. The City Jakarta Administration(недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 24 февраля 2010. Архивировано из первоисточника 19 ноября 2004.
  27.  (англ.)"Thousand Island" Profile. The City Jakarta Administration(недоступная ссылка — история). Jakarta.go.id. Проверено 19 декабря 2009. Архивировано из первоисточника 18 ноября 2004.
  28. Traditional transport in Jakarta
  29. Sita W. Dewi, 'MRT board given month to begin', The Jakarta Post, 25 March 2013.
  30. 'Jakarta metro contracts signed', Railway Gazette, 13 June 2013.
  31.  (англ.)Profile | Universitas Indonesia. Ui.ac.id. Проверено 27 апреля 2010. Архивировано из первоисточника 1 февраля 2013.
  32.  (англ.)Print Artikel(недоступная ссылка — история). Majalah-farmacia.com. Проверено 27 апреля 2010. Архивировано из первоисточника 14 июля 2011.
  33.  (англ.)Jakarta International Multicultural School. Jimsch.org. Проверено 14 марта 2011. Архивировано из первоисточника 1 февраля 2013.
  34.  (англ.)Welcome to Australian International School Indonesia. Ais-indonesia.com. Проверено 14 марта 2011.
  35.  (англ.)Welcome to New Zealand International School. Nzis.net. Проверено 14 марта 2011. Архивировано из первоисточника 1 февраля 2013.
  36.  (англ.)Sekolah Pelita Harapan(недоступная ссылка — история). Sph.edu. Проверено 14 марта 2011. Архивировано из первоисточника 20 июля 2011.