Динамо (станция метро, Екатеринбург)
| «Динамо» | |
|---|---|
Первая линия | |
| Екатеринбургский метрополитен | |
 | |
| Район | Железнодорожный |
| Дата открытия | 22 декабря 1994 года |
| Проектное название | Дзержинская, Парк Славы, Стадион "Динамо" |
| Проекты переименования | Вознесенская (1993) |
| Тип | Односводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 40 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Длина платформы, м | 104 |
| Архитекторы |
А. Заславский, Л. Масленников |
| Станцию возвело | «Свердловскметрострой» |
| Выход к улицам | пер. Красный, ул. Лермонтова, ул. Николая Никонова, ул. Мельковская |
| Наземный транспорт | Тб: 4 |
| Режим работы | 6:00—24:00 |
| Соседние станции | Уральская и Площадь 1905 года |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Дина́мо» — станция Екатеринбургского метрополитена. Расположена между станциями «Уральская» и «Площадь 1905 года». Рядом со станцией находится стадион «Динамо» и Дворец игровых видов спорта «Уралочка».
История строительства
- 1973 год — в районе будущей станции метро «Динамо» были пробурены шесть скважин, с целью изучения геологических условий под городом и возможности строительства метро.
- Февраль 1981 года — на станции увеличена доля горно-капитальных работ, начато обустройство поверхностных площадок[1]
- Октябрь 1981 года — завершена проходка шахтного ствола.[1]
- Июнь 1983 года — на перегоне к станции «Площадь 1905 года» началась проходка обоих тоннелей[1]
- Январь 1984 года — закончилась подготовка к проходке левого и правого тоннелей в сторону станции «Уральская»[1]
- Июль 1987 года — первые тюбинги уложены в эскалаторном тоннеле на станции[1]
- Декабрь 1987 года — пройдя под городским прудом несколько сот метров, строители осуществили сбойку в левом перегонном тоннеле к станции «Площади 1905 года».[1]
- Апрель 1988 года — комплексная бригада Н.Чулпанова со второго участка произвела сбойку правого подземного коридора, связавшего станции «Площадь 1905 года» и «Динамо». Пройдено, в том числе под городским прудом, 736 метров[1]
- Октябрь 1988 года — комплексная бригада Л. К. Тонина с четвёртого участка досрочно справилась с работами на сводовой части станции «Динамо».[1]
- Январь 1989 года — начаты работы по сооружению обратного свода[1]
- Февраль 1989 года — после сбойки, проведённой бригадой проходчиков Ю.Гнидина в левом перегонном тоннеле между станциями «Динамо» и «Уральская», обеспечен сквозной проезд поезда под землёй по всей трассе от центра города до станции «Проспект Космонавтов»[1]
- Июнь 1989 года — закончен монтаж конструкций СТП[1]
- 22 декабря 1994 года — Глава города Екатеринбурга утверждает «Акт государственной комиссии о приемке в эксплуатацию»[2]
- 22 декабря 1994 года — директор метрополитена И. А. Титов вручает машинисту электропоезда А. Безлепкину символический ключ от первой очереди Екатеринбургского метро при пуске станции. Открыто пассажирское движение.
- 5 декабря 2007 года — к станции подведена троллейбусная линия (маршрут № 4), ведущая в Пионерский микрорайон.
Оформление
Односводчая станция по проекту архитекторов института Свердловскгражданпроект Аркадия Заславского и Леонида Масленникова раскрывает спортивную тематику. Оригинальная конструкция водоотводящего зонта, являющегося одновременно и элементом архитектурного декора станции, позволила организовать скрытое закарнизное освещение. Оно представляет собой ряд чередующихся в верхней части свода больших проёмов с мягким отражённым светом. Путевые стены и полы облицованы красным карельским гранитом в сочетании с рисунчатым мрамором «газган». В конце платформы, на фоне торцевой стены расположена копия классической скульптуры древнегреческого скульптора Мирона середины V века до н. э. — дискобол. По оси зала установлено 5 светильников, напоминающих факелы. По данным на февраль 2011 года, в трёх светильниках-факелах (1-м, 3-м и 5-м) вместо ртутно-гелиевых ламп (дающих фиолетовый свет) установили натриевые (с ярким жёлтым светом). Во 2-м и 4-м светильниках — по-прежнему ртутно-гелиевые лампы.
Наземный общественный транспорт
Долгое время станция была обделена вниманием общественного транспорта. В настоящее время станция имеет выход к единственной остановке троллейбуса.
Таблица: маршруты общественного транспорта (данные на май 2020)
| Троллейбусы | |||
|---|---|---|---|
| № | Следует к станциям метро | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
| 4 | «Динамо» | станция метро «Динамо» | улица Сулимова |
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Метро в Свердловске. — Свердловск: Средне-Уральское книжное издательство, 1989.
- ↑ История // «Метрострой-ПТС» Архивная копия от 14 апреля 2009 на Wayback Machine
Ссылки
| Станции (список) |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Электродепо | |||||
| |||||
.svg){kind=small}