Железнодорожный транспорт в Индии

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Зайва Игорь Леонидович (обсуждение | вклад) в 03:22, 20 октября 2021 (Оформление +Уточнения). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 20 октября 2021, была основана на этой версии.
Железнодорожный транспорт в Индии
Сеть железных дорог в Индии и расстояние между основными станциями
Сеть железных дорог в Индии и расстояние между основными станциями
Страна
Сайт indianrail.gov.in
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Железнодорожный транспорт — один из наиболее популярных видов транспорта в Индии. Общая длина сети дорог — 63 140 километров (в 1951 году 55 тысяч[1]), и занимает четвёртое место в мире по этому параметру. В год железные дороги в Индии перевозят около 6 миллиардов людей и 350 миллионов тонн грузов. Владельцем практически всей индустрии железнодорожных перевозок является государственная компания Indian Railways, под управлением Министерства железных дорог Индии. Индийские железные дороги обслуживают более 1,6 миллиона служащих[2].

Первые планы о создании в Индии системы железных дорог были заявлены в 1832 году. Первая линия была экспериментальной и проходила рядом с Чинтадрипет Бридж, ныне располагающимся в Ченнаи. Было это в 1836 году в соответствии со статьёй в «Madras Gazette» от 4 мая 1836 года[3]. По ней передвигалась небольшая гружёная тележка[4]. В 1837 году была построена 3,5 км линия от Ред Хилл до каменоломен на возвышенности Сент-Маунт[5].

Впервые железные дороги в Индии появились в 1853 году[6], и ко времени получения независимости в 1947 году сеть железных дорог выросла до сорока двух станций. В 1951 году вся система была национализирована. Локомотивы, произведённые в Индии, помечаются кодом, указывающим на их тип, мощность и скорость.

Индия является мировым лидером по числу железнодорожных аварий. Ежегодно на железных дорогах страны фиксируется около 300 серьёзных аварий и несчастных случаев. Согласно статистике, с 1995 по 2005 годы в железнодорожных катастрофах в Индии погибли более 4000 человек[2].

С начала 1990-х годов ведётся перешивка дорог узкой колеи на широкую в рамках стандартизации. Ранее узкоколейные железные дороги составляли до половины всей сети, многочисленные станции стыкования по всей стране затрудняли перевозки.

Имеется стыкование с железными дорогами Пакистана, Непала и Бангладеш, с которыми у Индии единая колея 1676 мм. В Шри-Ланке такая же колея, сообщение возможно с помощью парома.

В Нью-Дели находится Национальный железнодорожный музей.

Примечания

  1. ↑ Большая советская энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 18. Индекс — Истой. 1953. 620 стр., илл.; 54 л. илл. и карт.
  2. ↑ 1 2 Крупная железнодорожная катастрофа в Индии. Дата обращения: 22 октября 2010. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года.
  3. ↑ A railwayman recalls… (англ.). The Hindu Business Line (9 сентября 2005). Дата обращения: 28 сентября 2016.
  4. ↑ Opening up new frontiers (англ.). The Hindu Business Line (26 октября 2006). Дата обращения: 28 сентября 2016.
  5. ↑ S.Muthiah. Heritage consciousness (англ.). The Hindu (26 января 2004). Дата обращения: 28 сентября 2016.
  6. ↑ Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 559 с.: ил. (с. 166—167)

Ссылки


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожный_транспорт_в_Индии&oldid=117327636