Романовский, Болеслав

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Романовский.

Болеслав Романовский
Bolesław Romanowski
Романовский у перископа ПЛ «Dzik»
Рождение	21 октября 1910(1910-10-21) Варакляны, Российская империя
Смерть	12 августа 1968(1968-08-12) (57 лет) Гданьск, Польша
Место погребения	Витоминское кладбище[вд]
Деятельность	военное дело
Награды
Военная служба
Годы службы	1929—1964
Род войск	ВМС Польши
Звание	Командор
Командовал	дивизион подводных кораблей, ORP «Sęp», ORP «Sokół», ORP «Dzik», ORP «Jastrząb»
Сражения	Вторая мировая война
Медиафайлы на Викискладе

Болеслав Шимон Романовский (пол. Bolesław Szymon Romanowski; 21 октября 1910, Варакляны, Российская империя — 12 августа 1968, Гданьск, Польша) — польский военный, командор, известный командир подводных лодок. С 1929 по 1964 год служил в ВМС Польши. В период Второй мировой войны командовал подводными лодками «Ястреб» (польск. ORP «Jastrząb») и «Кабан» (польск. ORP «Dzik») и группой подводных лодок.

Биография

Родился 21 октября 1910 года в Вараклянах, ныне Латвия. В 1920 году вместе с семьей переехал в село Грабовно (польск.-Grabównо) ныне Пильский повят Великопольского воеводства.Окончил государственную гимназию города Накло-над-Нотецью. В 1929 году принят на морской факультет Школы курсантов Военно-морских сил (польск. Szkoła Podchorążych Marynarki Wojennej), который окончил в 1932 и был произведен в младшие офицеры (рodporucznik marynarki). Позднее повышал свою квалификацию, окончив в 1933 практический курс для младших офицеров (польск. Kurs Aplikacyjny dla Podporuczników), в 1935 курс подводного плавания (польск. Kurs Podwodnego Pływania), такой же расширенный курс в 1937, а в 1938-1939 -офицерский курс подводного оружия (польск. Kurs Oficerski Broni Podwodnej) . Владел английским и французским языками.

Офицерскую службу начал командиром взвода рядовых персонала флота (польск. Kadrа Szeregowych Floty).

Миноносец «Kujawiak»

После окончания в 1933 году практического курса получил назначение на минононец — ORP «Kujawiak», где сначала служил вахтенным офицером, а затем заместителем командира корабля.

ПЛ «Żbik» («Лесной кот») и польский учебный парусник «Lwów» («Львов»)

В середине 1934 года начал службу на подводных лодках. Сначала был флаг-офицером в дивизионе подводных лодок, в 1935, после окончания курса подводного плавания, назначен штурманом на ПЛ «Лесной кот» (польск. — ORP «Żbik»).

Транспорт «Wilia» в порту Гданьска

Эсминец «Wicher»(«Вихрь»)

В 1937 — 1938 годах — вахтенный офицер на транспорте ORP "Wilia", затем и. о. офицера-сигнальщика на эсминце ORP «Wicher» («Вихрь»), руководитель референтуры в мобилизационном отделе Командования Флотом, флаг-штурман и сигнальщик дивизиона эсминцев.

После окончания курса подводного оружия, 1 мая 1939 года назначен офицером подводного оружия ПЛ «Волк» (польск. — ORP „Wilk”) — подводного минного заградителя и в этой должности встретил Вторую мировую войну.

Боевой путь

Действуя в Гданьской бухте, «Волк» был обнаружен противником и подвергся бомбардировке глубинными бомбами с немецких тральщиков. Получив повреждения, лег на дно на глубине 60 м. Утечка топлива на поверхность вызвала у немцев предположение в потоплении корабля. 3 сентября 1939 года постановил 20 мин поблизости полуострова Хель. В декабре 1939 года в данном районе подорвался на мине немецкий рыболовный катер Pil-55 «Heimat». 4 и 5 сентября снова был атакован глубинными бомбами. Были повреждены рули глубины, магнитный компас, произошла утечка топлива. Немцы сообщили о потоплении тральщиком M 4 польской подводной лодки. 6 и 9 сентября безуспешно пытался атаковать немецкие конвои. Ввиду полученных повреждений, исчерпания запаса топлива и невозможности его пополнения в польских портах 11 сентября 1941 года получил разрешение командования уйти в Великобританию или на интернирование в Швеции. Успешно пройдя через пролив Эресунн (находясь при этом в 60 метрах от немецких эсминца «Рихард Битзен» и тральщика Т-107, принявших польский корабль за шведский) в Северное море, 20 (по другим данным 22) сентября 1939 года прибыл в Великобританию. За мужество и отвагу Романовский был награждён первым орденом «Крест Храбрых». После ремонта и включения ПЛ «Волк» во 2-ю Флотилию подводных лодок, базирующуюся в Росайте, Романовский продолжил на службу на подводной лодке в качестве офицера подводного оружия. «Волк» принимал участие в патрулировании у берегов Норвегии. После перевода «Волка» в резерв, назначен заместителем командира запасного экипажа подводных лодок, а затем заместителем командира ПЛ «Сокол» (польск. — ORP «Sokół»), переданной ВМС Польши в 1941 году в аренду Королевским военно-морским флотом Великобритании, принимавшей участие в блокаде порта Брест.

ПЛ «Wilk» («Волк»)

В августе — сентябре 1941 года прошел курс командиров подводных лодок. В сентябре 1941 назначен командиром ПЛ «Ястреб» (польск. — ORP «Jastrząb») — бывшей старой американской ПЛ S-25 (1922 года постройки), которая была передана США в рамках закона о Ленд-лизе Великобритании, а затем арендована правительством Польши в изгнании. После прохождения двухнедельной программы подготовки, Романовский 4 ноября 1941 принял подводную лодку в Гротоне и провел «Ястреб» через Атлантический океан (Гротон — Сент-Джонс (Ньюфаунленд) — Холи Лох (Шотландия) — Росайт). По прибытию в Великобританию корабль четыре месяца находился в ремонте для устранения последствий сильного шторма на пути через Атлантику. После завершения ремонтных работ и частичной модернизации корабль в апреле 1942 был направлен в порт Леруик, где вошел в состав британской 4-й Флотилии подводных лодок.

24 апреля 1942 года «Ястреб» под командованием Романовского вышел из порта Леруик в свой первый боевой рейс в район трассы Арктических конвоев из Великобритании в СССР с задачей прикрытия конвоя PQ-15 в Мурманск. В составе экипажа из 42 человек было 5 офицеров и 37 унтер-офицеров и рядовых, в том числе 39 поляков и 3 англичан. 2 мая 1942 года произошла незапланированная встреча «Ястреба» с конвоем, который обнаружив на своем пути айсберги изменил курс на 70 миль южнее, войдя в операционный район польского корабля. Принятый за корабль противника, «Ястреб» был атакован глубинными бомбами сопровождавшими конвой норвежским эсминцем HMS «St Albans» и британским тральщиком HMS Seagull. Атака не была прервана несмотря на подаваемые подводной лодкой опознавательные сигналы дымовыми шашками. После аварийного всплытия польского корабля он был обстрелян из орудий и пулеметов, в результате чего погибло 3 польских моряка и два английских, ранены 4 офицера и 12 моряков. Данный эпизод отражен в романе Пикуля В. С. Реквием каравану PQ-17. Болеслав Романовский был тяжело ранен в обе ноги, получив 6 огнестрельных ранений. Из-за близких разрывов глубинных бомб, «Ястреб» имел серьезные повреждения, не позволявшие ему вернуться на базу, и был затоплен экипажем.

ПЛ США S-25, ставшая в 1941 польской ПЛ «Jastrząb» («Ястреб»)

После лечения в Мурманском военно-морском госпитале и возвращения в Великобританию Романовский находился в распоряжении командования. В декабре 1942 года назначен командиром переданной Великобританией новой подводной лодки типа U «Кабан» (польск. ORP «Dzik»). С начала 1943 года корабль действовал у берегов Норвегии и на арктической трассе, а затем в Средиземном море. Действуя с базы на Мальте и входя в состав британской 10-й Флотилии подводных лодок с 16 мая по 26 октября 1943 года корабль под командованием Романовского участвовал в шести боевых патрулированиях. Отличался смелыми акциями против неприятельских кораблей и судов.

В первом рейсе, 24 мая 1943 года в районе мыса Спартивенто «Кабан» атаковал четырьмя торпедами итальянский танкер «Carnaro» идущий в боевом охранении двух кораблей из порта Аугуста на Сицилии в Мессину. Две торпеды попали в цель, вызвав пожар на танкере, получившем серьезные повреждения и отбуксированном в Мессину (до капитуляции Италии танкер не смог вернуться на службу).

В следующем боевом рейсе с 8 по 22 июня 1943 года «Кабан» совершил две боевые атаки у берегов Сицилии. Сначала, 17 июня в Тирренском море он выпустил три торпеды в итальянский тральщик «Vieste», не попавшие в цель. Вечером того же дня он выпустил три торпеды в итальянское грузовое судно, идущее в сопровождении миноносца «Orione». Романовский доложил, что поразил цель, но это не подтверждается послевоенными данными о потерях итальянского флота.

ПЛ «Dzik» («Кабан»)

Очередной боевой задачей «Кабана» было патрулирование со 2 по 19 июля 1943 года акватории вокруг Таранто в рамках Сицилийской операции союзников. В последний день патрулирования, на обратном пути на Мальту, польский корабль выпустил четыре торпеды в находящуюся в погруженном состоянии итальянскую ПЛ «Ascianghi», готовящуюся к атаке на британскую ПЛ «Unshaken». Итальянский корабль уклонился от торпед, но был вынужден прекратить собственную атаку.

В августе 1943 года «Кабан» патрулировал Адриатическое море в районе Бари. Вечером 15 августа подводная лодка обнаружила конвой, состоящий из двух судов, с сильным эскортом. Капитан Романовский выпустил по две торпеды в каждую из целей. В результате атаки был серьезно поврежден и выведен из строя (посажен на мель собственной командой) немецкий транспорт «Goggiam». Возвращаясь с патрулирования, 19 августа «Кабан» обстрелял торпедами неизвестную подводную лодку, находящуюся в погруженном состоянии.

На очередное патрулирование «Кабан» отправился 15 сентября 1943 в Лигурийское море в окрестности Корсики. Поскольку немцы начали эвакуацию своего гарнизона с острова, британская 10-я Флотилия подводных лодок получила приказ блокирования транспортных маршрутов противника. 21 сентября, используя воздушный налет союзников на Бастию, «Кабан» вошел на рейд порта и атаковал два транспорта, принимавших на борт немецких солдат. Один из них, бывший греческий «Nikolaus», был потоплен, заблокировав выход из порта Бастия. Некоторые источники приписывают польской подлодке также потопление второго судна - транспорта «San Pedro», а также буксира «Kraft», но это не подтверждено немецкими данными. 22 сентября Романовский атаковал покидавшую порт Бастия колонну десантных паромов, уничтожив тремя торпедами три парома.

После капитуляции Италии «Кабан» был передан в состав британской 1-й Флотилии подводных лодок, действующей из Бейрута. Вместе с другой польской ПЛ - «Сокол» , он получил задание парализовать движение немецких кораблей (а также греческих, находящихся на службе у немцев) в Эгейском море.

2 декабря 1943 года в Бейруте корабль посетил главнокомандующий польскими вооруженными силами К.Соснковский.

7 января 1944 года «Кабан» под командованием Романовского четырьмя торпедами безуспешно атаковал идущий под турецким флагом пароход «Tirhan» (согласно другим источникам - немецкий танкер «Brunhilde»), а на следующий день огнем из носового орудия заставил остановиться греческую шхуну «Eleni», перевозившую немецких солдат и груз - крупный рогатый скот на остров Хиос. После взятия судна на абордаж, захвата оружия и продовольствия, неприятельское судно было взорвано. 9 января в районе острова Лемнос обстрелян, а затем взорван греческий катер «Agia Markella».

После завершения патрулирования «Кабан» перешел на ремонт в Порт-Саид, а затем совершив переход через Мальту и Гибралтар в апреле 1944 года прибыл в Великобританию, завершив Средиземноморскую кампанию.

ПЛ «Sokół» («Сокол») на Мальте, предположительно 1943

Действия польских подводных лодок «Кабан» и «Сокол» в Средиземном море принесли им прозвище «ужасные близнецы» (англ. Terrible Twins). Им приписывалось потопление 38 кораблей и судов общим водоизмещением около 100 тысяч брт. После получения доступа к немецким и итальянским архивам стало известно, что часть достижений им была приписана на основе завышенных отчетов командиров и данных разведки. Вместе с тем необходимо учитывать, что помимо непосредственных атак на корабли, польские ПЛ принимали участие в блокаде портов противника, обеспечении безопасности линий связи союзников и создавали постоянную угрозу для судоходства стран Оси в регионе.

Романовский за Средиземноморскую кампанию был награжден серебряным крестом ордена Воинской доблести Virtuti Militari и британским орденом за выдающуюся службу (англ. Distinguished Service Cross). Оставался командиром «Кабана» до декабря 1944 года (находясь в Великобритании, подводная лодка выходила только в учебные морские рейсы).

В декабре 1944 года назначен на должность командира группы польских подводных лодок, которую занимал до июля 1946 года. Одновременно с 12 декабря 1944 по 7 февраля 1945 - командир ПЛ «Сокол» (польск. — ORP «Sokół»).

После войны

Эсминец «Blyskawica» («Молния»)

В 1946-1947 годах в распоряжении Командования ВМС, работал в отделе управления персоналом Командования, IV офицер штаба Южной команды ВМС. Один из немногих офицеров решил вернуться в послевоенную Польшу. Он хотел, чтобы это произошло так же, как покинул Польшу, на борту корабля. Командовал группой матросов репатриационного лагеря. Сотрудничал с польской Морской миссией в Великобритании. Был назначен командиром командира эсминца «Молния» (польск. ORP «Błyskawica»), сформировал для него экипаж, с которым 4 июля 1947 года привел корабль из Великобритании в Польшу.

После возвращения на родину был назначен командиром подводной лодки типа «Ожел» - ПЛ «Гриф» (польск.  ORP «Sęp»). С 1948 года командовал дивизионом подводных лодок. В сентябре 1950 году в ходе кампании репрессий против довоенных офицеров был уволен в резерв, а затем арестован. После десяти недель заключения освобожден, но был вынужден в 1952 году переехать в Познань, а затем в Быдгощ. Работал служащим в правлении государственной древесной компании, затем в Польском регистре судов. Жил с семьей в примитивных условиях. В это время написал свои воспоминания «Торпеда в цель».

ПЛ «Sęp» («Гриф»)

На волне политической оттепели 1956 года вернулся в Гдыню и по предложению комиссии по реабилитации ВМС вновь зачислен в ВМС Польши. В 1957 году назначен флагманским минером отдела Главного штаба ВМС. С 1958 года год был начальником научно-издательского отдела Главного штаба ВМС Польши, а затем до 1961 года занимал должность начальника отдела практики - заместителя начальника Высшей Школы ВМС Польши по кораблям и морской практике. Был членом комиссии по разработке нового Устава корабельной службы. В 1958 году был консультантом на съемках художественного фильма  «Orzeł» о судьбе польской ПЛ «Орел» (польск. - ORP «Orzeł»). В 1961-1964 годах по просьбе Союза польских харцеров был первым капитаном морской яхты «Zawisza Czarny» - флагманского учебного парусного судна, принадлежащего Центру морского образования. Совершил на нем 12 плаваний в Балтийском и Северном морях.

Учебное парусное судно «Zawisza Czarny»

В связи с ухудшением состояния здоровья, в 1964 году переведен в резерв. Работал в качестве заседателя в Морской палате в Гдыне. Скоропостижно скончался 12 августа 1968 года от сердечного приступа. Похоронен с воинскими почестями в Гдыне.

Имя Болеслава Романовского в 1985 году присвоено польской 3-й Флотилии кораблей ВМС Польши, базирующейся в Гдыне (польск. 3 Flotylla Okrętów im. Komandora Bolesława Romanowskiego). Его имя носит также одна из улиц Гданьска. В 1987 году, в сороковую годовщину возвращения эсминца «Молния» в Польшу перед зданием штаба 3-й Флотилии кораблей открыт его бюст.

Воинские звания

•  1932 - Podporucznik marynarki (Лейтенант)

•  1935 - Porucznik marynarki (Старший лейтенант)

•  1940 - Kapitan marynarki (Капитан-лейтенант)

•  1944 - Komandor podporucznik (Капитан 3-го ранга)

•  1948 - Komandor porucznik (Капитан 2-го ранга)

•  1957 - Komandor (Капитан 1-го ранга)

Награды

Польские награды

•  Серебряный крест ордена Воинской доблести Virtuti Militari
• 2 ордена Крест Храбрых
• 2 ордена Серебряный Крест Заслуги
• 4 Медали Флота
• Медаль «Победы и Свободы»
• Медаль «За Одру, Нису и Балтику»

Иностранные награды

• Крест «За выдающуюся службу» (англ.Distinguished Service Cross, DSC) Великобритания
• Медаль Звезда 1939-1945 (Великобритания)
• Медаль Атлантическая звезда (Великобритания)
• Медаль Африканская звезда (Великобритания)
• Медаль Итальянская звезда (Великобритания)
• Медаль обороны (Великобритания)
• Медаль за Войну 1939-1945 (Великобритания)

Ссылки

• Биография Болеслава Романовского на сайте ВМС Польши  (пол.)[1]
• Биография Болеслава Романовского на сайте 3-й Флотилии кораблей  (пол.)[2]
• Мемориал Болеслава Романовского на сайте findagrave.com  (англ.)[3]