Амос-5

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «АМОС-5»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
АМОС-5
AMOS-5
AMOS-5 Satellite -- with star background.jpg
Модель КА Амос-5
Производитель Россия ОАО ИСС
Франция Thales Alenia Space (Полезная нагрузка)
Оператор Израиль Spacecom
Задачи Спутник связи
Стартовая площадка Казахстан Байконур, Пл. №81. ПУ №24
Ракета-носитель РН «Протон-М» — «Бриз-М»
Запуск 11 декабря 2011[1] 15:16:59.998 MSK
Длительность полёта связь потеряна 21 ноября 2015 года
NSSDC ID 2011-074A
SCN 37950
Технические характеристики
Платформа Экспресс-1000Н[2]
Масса около 1800 кг[3]
Мощность 5600 Вт
Источники питания трёхкаскадные GaAs
Движитель СПД-100
Срок активного существования 15 лет
Элементы орбиты
Тип орбиты ГСО
Точка стояния 17° в. д.
Целевая аппаратура
Транспондеры 14 C-диапазона × 72 МГц, 4 C × 36 МГц, 18 Ku × 72 МГц[4]

«АМОС-5» (англ. AMOS-5) — коммерческий геостационарный телекоммуникационный спутник среднего класса, принадлежащий израильскому спутниковому оператору Spacecom (Space-Communication Ltd.). Спутник изготовлен в ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» и пополнит существующую группировку телекоммуникационных спутников Амос в точке 17° в. д.

Космический аппарат (КА) предназначен для работы на Африканском континенте и, используя луч C-диапазона высокой мощности и три региональных луча Ku-диапазона, будет обеспечивать DTH телевизионное вещание, телефонную службу, транкинг данных, службы на основе VSAT, передачу видеоинформации, а также обеспечит транспортную сеть для мобильных операторов[4].

История и запуск спутника[править | править код]

КА «Амос-5» стал первым международным проектом ОАО ИСС после изготовления спутника Sesat, запущенного в 2000 году[5]. Согласно контракту стоимостью $157 млн, ОАО ИСС должно было разработать и поставить на орбите спутник «Амос-5», а также создать наземный сегмент управления, провести обучение персонала и осуществлять поддержку в процессе эксплуатации. При этом, бортовой ретранслятор и антенны должна была изготовить французско-итальянская компания Thales Alenia Space[6].

Согласно контракту запуск спутника планировался на начало 2011 года с условием, что спутник пройдет все необходимые проверки, и будет передан заказчику на орбите до конца марта 2011 года[6]. Тем не менее, из-за землетрясения в апреле 2009 года в Италии с эпицентром в городе Л’Акуила, в котором находился завод по изготовлению комплектующих для аппаратуры контрольно-измерительных систем и оборудования полезной нагрузки, запуск был перенесён на июнь 2011 года[2]. Позже, запуск был снова перенесён на конец 2011 года по причине нахождения некондиционных блоков во время проведения тестов спутника[7].

Запуск спутника был осуществлён с помощью РН Протон-М с разгонным блоком Бриз-М 11 декабря 2011 года[8]. Запуск был произведён с площадки 81 (ПУ № 24) космодрома Байконур совместно с КА Луч-5А[9].

После прохождения орбитальных тестов, которые включали дегазацию и проверку характеристик транспондеров (коэффициент усиления, амплитудно-частотные характеристики, добротность) и измерения диаграмм направленности антенн[10], КА «Амос-5» функционировал на орбите без замечаний и менее чем через полтора месяца после запуска стал использоваться по целевому назначению[11].

Конструкция[править | править код]

КА «Амос-5» построен на спутниковой платформе Экспресс-1000Н, которая по своим удельным техническим и эксплуатационным характеристикам более чем в два раза превосходит платформу спутников «Экспресс АМ33/44» МСС-767[12]. Одной из особенностей платформы является комбинированная система терморегулирования, где применяется полностью резервированный жидкостный контур. Оборудование платформы размещено на сотопанелях (с внутренним строением пчелиных сот), которые в свою очередь крепятся на изогридную («вафельную») центральную трубу. На спутнике применяются солнечные батареи на основе трёхкаскадных арсенид-галлиевых фотопреобразователей производства ОАО "НПП «Квант» (г. Москва), литий-ионные аккумуляторные батареи Saft VS 180 производства французской компании Saft и стационарные плазменные двигатели СПД-100 производства ОКБ Факел (г. Калининград) для осуществления коррекции по долготе и широте[2].

Вес спутника на орбите — около 1800 кг[3] и он имеет срок активного существования более 15 лет. Мощность передаваемая полезной нагрузке — 5600 Вт[13].

Конструкция модуля полезной нагрузки из сотопанелей с встроенными тепловыми трубами и внешним жидкостным контуром спроектирована и изготовлена ОАО ИСС. Телекоммуникационное оборудование было изготовлено и установлено на предприятиях Thales Alenia Space в Тулузе (Франция)[2].

Полезная нагрузка КА «АМОС-5» включает 4 луча:

  • один луч C-диапазона с 14-ю транспондерами по 72 МГц и четырьмя транспондерами по 36 МГц. Луч предназначен для работы в Африканском регионе с доступом в Европу и на Ближний Восток. ЭИИМ стволов: 45.5 дБВт, G/T (добротность стволов): 1.0 дБ/К;
  • три луча Ku-диапазона с 18-ю транспондерами по 72 МГц. Лучи также предназначены для работы на Африканском континенте с доступом в Европу и на Ближний Восток. ЭИИМ стволов: 52.5—53.5 дБВт, G/T: 7.0 — 8.0 дБ/К[4];

Таким образом достигается возможность прямого обмена данными между Африкой, Европой и Ближним Востоком. Кроме того, по два транспондера по 72 МГц в каждом диапазоне работают в кросс-диапазонном режиме, то есть позволяют трансформировать сигнал из частоты одного диапазона (канал Земля — Спутник) в частоту другого (Спутник — Земля)[4].

Аварии на спутнике[править | править код]

В октябре 2013 года на спутнике частично вышел из строя блок питания № 2, контролирующий четыре двигателя спутника. Поломка привела к потере контроля над двумя из четырёх двигателей коррекции орбиты КА «Амос-5». Это грозило потерей срока службы спутника по крайней мере на 11 месяцев[14][15]. После изучения неполадки специалистам удалось найти способ использовать двигатели в обход этой неисправности[16].

Эта авария стала третьей после двух случившихся ранее: во время первой мощность блока питания № 1 упала на 50%, что вынудило операторов задействовать блок питания № 2. Позже выяснилось что блок питания № 2 поставляет энергию только на четыре из восьми двигателей спутника[15].

21 ноября 2015 года была потеряна связь со спутником[17].

15 декабря 2015 года было сообщено об окончательной потере спутника[18].

Причиной аварии спутника названо короткое замыкание одного из кабелей.[19]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Продолжается подготовка к запуску «Протон-М» (недоступная ссылка). Федеральное космическое агентство (Роскосмос) (01.12.2011). Дата обращения 1 декабря 2011. Архивировано 4 сентября 2012 года.
  2. 1 2 3 4 Космический аппарат AMOS-5: новый контракт в рамках международного сотрудничества (Журнал ОАО ИСС №10, стр. 11-13). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (11.08.2010). Дата обращения 23 ноября 2011. Архивировано 1 июля 2012 года.
  3. 1 2 Израильский спутник AMOS-5 готовят к наземным испытаниям на внешние воздействия (недоступная ссылка). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (13.01.2011). Дата обращения 3 декабря 2011. Архивировано 4 сентября 2012 года.
  4. 1 2 3 4 AMOS-5. Spacecom (17.07.2011). Дата обращения 23 ноября 2011. Архивировано 4 сентября 2012 года.
  5. AMOS-5 и «Луч-5А» доставлены на космодром (Газета ОАО ИСС №281). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (14.11.2010). Дата обращения 24 ноября 2011. Архивировано 4 сентября 2012 года.
  6. 1 2 Л.Розенблюм. Амос-5 изготовят в Железногорске (недоступная ссылка). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» / Журнал «Новости Космонавтики» № 9, 2008 (06.10.2008). Дата обращения 24 ноября 2011. Архивировано 4 сентября 2012 года.
  7. Amos 5 satellite launch delayed (англ.). Globes Publisher Itonut (1983) Ltd. (04.07.2011). Дата обращения 24 ноября 2011. Архивировано 4 сентября 2012 года.
  8. Ракета-носитель «Протон» стартовала с Байконура
  9. На космодроме Байконур продолжается подготовка к запуску космических аппаратов «Луч-5А» и «Амос-5». Федеральное космическое агентство (Роскосмос) (11.11.2011). Дата обращения 23 ноября 2011. Архивировано 2 июля 2012 года.
  10. "Стэк.Ком" привлекла экспертиза. ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (31.01.2012). Дата обращения 6 марта 2012. Архивировано 4 сентября 2012 года.
  11. Визит в ОАО «ИСС» делегации компании Spacecom (недоступная ссылка). RosInvest.Com (20.02.2012). Дата обращения 6 марта 2012. Архивировано 2 июля 2012 года.
  12. Проект AMOS-5 на финишной прямой (Газета ОАО ИСС №278). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва» (21.10.2010). Дата обращения 24 ноября 2011. Архивировано 31 августа 2012 года.
  13. AMOS-5 (недоступная ссылка). ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Решетнёва». Дата обращения 24 ноября 2011. Архивировано 4 сентября 2012 года.
  14. Glitch Could Shorten Life of Amos-5 Satellite (англ.). Space News (25 October 2013). Дата обращения 1 ноября 2013.
  15. 1 2 На спутнике связи российского производства "Амос-5" снова обнаружена неисправность. NEWSru.co.il (22 октября 2013). Дата обращения 1 ноября 2013.
  16. Spacecom fixes Amos 5. Globes (31 октября 2013). Дата обращения 1 ноября 2013.
  17. Спутник AMOS-5, построенный Россией для Израиля, вышел из строя. Дата обращения 26 ноября 2015.
  18. «Халяль Тикшорет» объявила об окончательной потере спутника, построенного в России. NEWSru.co.il. Дата обращения 15 декабря 2015.
  19. Страховщик назвал причину аварии израильского спутника Amos-5.

Ссылки[править | править код]