АС-12

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
АС-12
Losharik.svg
История корабля
Государство флага  Россия
Спуск на воду август 2003
Современный статус ожидает ремонта после аварии[1]
Основные характеристики
Тип корабля атомная глубоководная станция
Обозначение проекта 10831 [2] или 210[3]
Разработчик проекта СПМБМ «Малахит»
Главный конструктор Ю. М. Коновалов
Кодификация НАТО NORSUB-5
Скорость (подводная) 30 узлов
Предельная глубина погружения >3000 м (по некоторым данным — до ~ 6000 м)
Автономность плавания несколько месяцев
Экипаж 25 человек (все офицеры)
Размеры
Водоизмещение подводное около 2000 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
около 60 м
Силовая установка
Атомный реактор с ППУ Э-17, мощность на валу 10-15 тыс. л.с.
Внешние изображения
Фото атомной глубоководной станции
Возможный внутренний вид

АС-12 (по некоторым источникам АС-31[4]), известная также как «Лошарик»[5] — российская сверхсекретная[6] глубоководная атомная подводная лодка (по официальной российской военно-морской классификации — атомная глубоководная станция), не несущая вооружения и способная погружаться, по некоторым данным, на глубину до 6000 метров[7][8] (практически было продемонстрировано погружение аппарата на глубину до 3000 метров)[9][10]. Может использоваться для специальных операций различного характера.

Носителем «Лошарика» могут являться атомные подводные лодки специального назначения БС-136 «Оренбург»[2] проекта 667БДР «Кальмар», БС-64 «Подмосковье» проекта 667БДРМ «Дельфин» или К-329 «Белгород»[5] проекта 949А «Антей».

Своё название лодка получила от героя мультфильма — лошадки из шариков.

Назначение[править | править код]

По утверждениям специалистов «Севмаша», по внешнему виду «Лошарика» ничего нельзя сказать о заложенных в проекте этой субмарины возможностях[11]. По данным открытых источников, силовой установкой подлодки является малогабаритный атомный реактор. О наличии вооружения в базовом проекте сведения отсутствуют.

По мнению военных обозревателей, «Лошарик» — едва ли не самая неуязвимая и бесшумная подлодка российского флота. На определённой скорости и глубине она может быть практически необнаружимой для гидроакустических систем потенциального противника, что позволяет ей решать самые сложные задачи во всей акватории мирового океана[12][11].

В 2015 году эксперты НАТО в своих аналитических материалах пришли к выводу, что такие российские глубоководные АПЛ, как АС-12, способные находиться на океанском дне большей части мирового океана, могут быть модернизированы в «субмарину на колёсах», способную передвигаться по морскому дну[13]. Как отмечают эксперты, это фактически исключает возможность обнаружения таких аппаратов акустическими и магнитометрическими средствами, поэтому такой аппарат может незаметно подбираться к охраняемым объектам и осуществлять внезапное нападение[13]. Эксперты отмечают, что выдвижные колёса реализованы на американском аппарате NR-1, который можно считать аналогом АС-12 с меньшей глубиной погружения.

Конструкция[править | править код]

Прочный корпус подлодки — полисферический, то есть собран из нескольких шарообразных отсеков (реализован принцип батисферы), изготовленных из титана и расположенных внутри удлинённого лёгкого корпуса «классической» формы. Благодаря этому прочный корпус способен выдерживать давление воды на очень больших глубинах.

История[править | править код]

Атомная глубоководная станция проекта 10831[2], шифр «Калитка», заводской номер 210[14] (в некоторых источниках номер 210 указывается как номер проекта АГС)[3], была разработана конструкторами КБ «Малахит» в 1980-е годы. Главный конструктор проекта — генеральный конструктор глубоководных технических средств, Герой России Ю. М. Коновалов. Проект 10831 стал дальнейшим развитием атомных глубоководных станций проектов 1910 «Кашалот» и 1851 «Палтус»[15]. Строительство подводной лодки велось с 1988 года. В 1990-е годы в связи с нехваткой финансирования и отказа от концепции проведения операций спецназначения строительство было законсервировано, а в начале 2000-х годов возобновлено.

Разработка и строительство подводной лодки велись в условиях повышенной секретности. Число занятых на строительстве подлодки рабочих и инженеров жёстко регламентировалось на протяжении 15 лет, ушедших на её создание[11][16].

Подводная лодка, которой был присвоен тактический номер АС-12, была выведена со стапеля цеха № 42 завода «Севмаш» 13 августа 2003 года[7][15]. На торжественной церемонии, посвящённой этому событию, присутствовал Главком ВМФ В. И. Куроедов и представители КБ «Малахит». Спустя три дня был произведён спуск подлодки на воду[11][16].

В конце сентября 2012 года подводная лодка приняла участие в исследовательской экспедиции «Арктика-2012», в ходе которой на протяжении 20 суток занималась сбором грунта и образцов породы на глубине 2500—3000 метров[9][10]. После похода АС-12 прошёл восстановительный ремонт в цехе № 42 «Севмаша». «Лошарику» исправили деформации корпуса, вызванные давлением на больших глубинах, а также провели незначительный ремонт и проверили работу ряда механизмов[9].

В январе 2015 года в российской версии журнала «Top Gear» опубликована первая качественная фотография АС-12. Подводная лодка была случайно сфотографирована во время фотосессии автомобиля на берегу Белого моря[17].

Пожар 1 июля 2019 года[править | править код]

Министр обороны докладывает Верховному Главнокомандующему об аварии на подлодке. Москва, Кремль, 2 июля 2019 года
Памятник в центре захоронения на Серафимовском кладбище

1 июля 2019 года на атомной глубоководной станции АС-31 «Лошарик», находившейся на полигоне боевой подготовки Северного флота в районе Кольского залива Баренцева моря, произошло возгорание, которое привело к гибели 14 моряков-подводников[18][19] — семи капитанов 1-го ранга, трёх капитанов 2-го ранга, подполковника медицинской службы, двух капитанов 3-го ранга и капитан-лейтенанта. Среди погибших было два Героя Российской Федерации. Официально объявлено, что возгорание произошло в ходе проведения измерений рельефа дна. Согласно сообщению Минобороны России, подводники погибли в результате отравления продуктами горения[20].

По данным министра обороны генерала армии Сергея Шойгу, возгорание произошло в аккумуляторном отсеке. Ядерная энергетическая установка не пострадала, а саму подлодку отремонтируют в кратчайшие сроки[21].

Все погибшие проходили службу в войсковой части 45707 в Петергофе[22].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Встреча с Министром обороны Сергеем Шойгу / kremlin.ru. Дата обращения: 4 июля 2019. Архивировано 4 июля 2019 года.
  2. 1 2 3 Комплекс пр.10830 / 1083К «Калитка» / 1083КМ, АГС пр.10831 / пр.210 «Лошарик». MilitaryRussia.Ru. Дата обращения: 8 июня 2012. Архивировано 11 апреля 2013 года.
  3. 1 2 Project 210 Losharik (англ.). GlobalSecurity.org[en]. Дата обращения: 16 января 2009. Архивировано 26 декабря 2012 года.
  4. Елена Гильманова. Пожар в Баренцевом море произошёл на аппарате АС-31, а не АС-12. Комсомольская правда (3 июля 2019). Дата обращения: 6 июля 2019. Архивировано 6 июля 2019 года.
  5. 1 2 Дмитрий Литовкин. ВМФ получит самую большую атомную подлодку в мире . «Известия» (21 апреля 2017). Дата обращения: 3 июля 2019. Архивировано 3 июля 2019 года.
  6. На АС-31 начали всплывать причины. Появилась первая версия возникновения пожара на глубоководной станции Архивная копия от 7 июля 2019 на Wayback Machine // Статья в № 115 от 04.07.2019 г. газеты «Коммерсантъ». С. Машкин. (С. 1).
  7. 1 2 Проект 210 (недоступная ссылка). «Энциклопедия кораблей». Дата обращения: 17 января 2009. Архивировано 7 декабря 2007 года.
  8. Журналисты случайно сфотографировали сверхсекретную российскую подлодку. Lenta.ru (12 января 2015). Дата обращения: 12 января 2015. Архивировано 12 января 2015 года.
  9. 1 2 3 Василий Сычев. Ледовый поход Лошарика. Lenta.ru (29 октября 2012). Дата обращения: 27 октября 2015. Архивировано 13 ноября 2015 года.
  10. 1 2 Алексей Михайлов Владимир Волошин. Военный атомный батискаф «Лошарик» испытали в Арктике. «Известия» (29 октября 2012). Дата обращения: 3 июля 2019. Архивировано 3 июля 2019 года.
  11. 1 2 3 4 Константин Гетманский, Надежда Шилова. Проект «Лошарик». «Известия» (8 августа 2003). Дата обращения: 4 июля 2019. Архивировано 4 июля 2019 года.
  12. Юферев Сергей. Секреты «Лошарика». «Отечественная гидронавтика» (28 февраля 2013). Дата обращения: 24 мая 2019. Архивировано 15 ноября 2019 года.
  13. 1 2 Ryan Faith. Submarines With Wheels, Underwater Blimps, and a New Nuclear Arms Race (англ.) (недоступная ссылка). VICE News[en] (7 апреля 2015). Дата обращения: 2 декабря 2015. Архивировано 8 декабря 2015 года.
  14. Проект 10831 (NATO Norsub-5) (недоступная ссылка). «Штурм Глубины». Дата обращения: 24 апреля 2018. Архивировано 13 апреля 2018 года.
  15. 1 2 Владимир Иванов. ГРУ контролирует морские глубины. «Независимое военное обозрение» (21 сентября 2007). Дата обращения: 3 июля 2019. Архивировано 3 июля 2019 года.
  16. 1 2 Уникальная сверхсекретная ядерная подлодка «Лошарик» спущена на воду. NEWSru (12 августа 2003). Дата обращения: 13 августа 2010. Архивировано 22 сентября 2011 года.
  17. Олег Маглич. Московские журналисты сфотографировали секретную подлодку на Белом море. «Правда Севера» (12 января 2015). Дата обращения: 12 января 2015. Архивировано 2 июля 2019 года.
  18. Николай Сергеев. Гидронавты погибли в объёмном пожаре. Трагедия на атомной глубоководной станции произошла в районе полигона боевой подготовки Северного флота. «Коммерсантъ» (3 июля 2019). Дата обращения: 4 июля 2019. Архивировано 4 июля 2019 года.
  19. Мария Бондаренко, Петр Канаев, Инна Сидоркова. При пожаре на глубоководном аппарате Минобороны погибли 14 подводников. РБК (2 июля 2019). Дата обращения: 2 июля 2019. Архивировано 3 июля 2019 года.
  20. При пожаре на глубоководном аппарате в водах РФ погибли 14 моряков. ТАСС (2 июля 2019). Дата обращения: 3 июля 2019. Архивировано 3 июля 2019 года.
  21. Встреча с Министром обороны Сергеем Шойгу. Kremlin.ru (4 июля 2019). Дата обращения: 4 июля 2019. Архивировано 4 июля 2019 года.
  22. Ирина Тумакова. «На тех глубинах, где они ходят, воевать не с кем» // Новая газета. — 2019. — № 72. — С. 8.

Ссылки[править | править код]