Авария Ил-62 у Домодедова
Эту статью предлагается удалить. |
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Рейс 37 Аэрофлота | |
---|---|
| |
Общие сведения | |
Дата | 16 августа 1991 года |
Время | 18:35 МСК |
Характер |
Аварийная посадка F-NI (пожар на борту) |
Причина | Разрушение двигателя №4 и повреждение двигателя №3 |
Место | аэропорт Домодедово |
Погибшие | 0 |
Раненые | 0 |
Воздушное судно | |
Модель | Ил-62М |
Авиакомпания | Хабаровский ОАО, Дальневосточное УГА |
Принадлежность | МГА СССР "Аэрофлот" |
Пункт вылета | Домодедово, Москва, РСФСР, СССР |
Пункт назначения | Хомутово, Южно-Сахалинск, РСФСР, СССР |
Рейс | SU-37 |
Бортовой номер | CCCP-86464 |
Дата выпуска | 17 декабря 1976 года (первый полёт) |
Выжившие | 195 (все) |
Авария Ил-62 над Домодедово — авиационная авария, произошедшая в пятницу 16 августа 1991 года. Авиалайнер Ил-62М авиакомпании «Аэрофлот» выполнял плановый внутренний рейс SU-37 по маршруту Москва — Южно-Сахалинск, но спустя несколько секунд после взлёта из Домодедово произошёл пожар двигателя № 4, после чего диспетчер старта Василий Ежов доложил экипажу о пожаре двигателя № 4 и спустя 7 минут после вылета из Домодедово успешно приземлился в аэропорту вылета. Никто из 195 человек (в том числе 20 детей) на борту не пострадал.
Самолёт
[править | править код]Ил-62М (заводской 4624151, серийный 24-05) был выпущен Казанским авиационным заводом и совершил свой первый полёт 17 декабря 1976 года и 10 марта 1977 года был передан в МГА СССР Московское транспортное УГА Центрального управления международными воздушными сообщениями, после чего, 2 декабря 1983 года был передан в Хабаровский ОАО Дальневосточного УГА.
Экипаж
[править | править код]Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был:
Командир воздушного судна (КВС) — Анатолий Будник. Пилот 1-го класса.
Второй пилот — Александр Черенков
Бортинженер — О. Т. Казанцев
Штурман — Александр Францев
Бортрадист — В. С. Евдокимов