Калининград
Калининград (до 1255 г. Тувангсте; в 1255—1946 г. Кёнигсбeрг (Königsberg) — в Германии это название нередко используется до сих пор), столица Калининградской области Российской Федерации. Расположен при впадении реки Преголи в Балтийское море. 421 тыс. жителей (на 2003 г.). Крупный транспортный узел (железные и шоссейные дороги); морской и речной (река Преголя) порты; аэропорт (Храброво). Крупный центр машиностроения; металлургия, лёгкая, полиграфическая промышленность. В Калининграде расположены музеи (музей янтаря, историко-художественный, картинная галерея, музей фортификации и т. д.), театры драмы, крупнейшие библиотеки (в частности — фрагменты средневекового книжного собрания — библиотеки имени Валленрода), зоопарк. B центре города расположен кафедральный собор.
История
Кёнигсберг был основан как замок немецкими рыцарями Тевтонского ордена на месте прусского городища Туангсте (Твангсте) в январе 1255 года. Первоначально замок был деревянным, но в 1257 году началось строительство каменного, вернее кирпичного замка. Замок был назван рыцарями «Королевской горой» в честь своего союзника, чешского короля Оттокар Оттокара Пржемысла второго. В 1260 году во время Великого Прусского восстания войска нескольких прусских племен оцепили замок, но попытка взять замок не удалась. Попытки отдельных прусских племен разрушить замок не успешно повторялись в 1263 и 1273 годах.
В последующие годы в завоеванные земли стали прибывать немецкие колонисты, они постепенно смешивались местным (прусским) населением, которое впоследствие забыло свой язык и культуру и полностью ассимилировалось. В XVI веке в Кёнигсберге пруссы и литовцы еще составляли около 20% населения.
У стен замка возникло поселение, которе тоже стали называть Кёнигсбергом. В 1286 году это поселение получило городские права и стало называться городом Кёнигсбергом.
Так как рост Кёнигсберга был ограничен городскими стенам, вокруг начали расти другие поселения, потому что близость города и замка несла многие преимущества
В 1300 году поселение Лёбенихт также получило городские права. Хотя административно эти два города были независимы, фактически они составляли единое целое. Этот двойной город тоже стал называться Кёнигсбергом. Во избежание путаницы первоначальный Кёнигсберг получил название Альтштадт, т. е. «старый город Кёнигсберга».
Калининграда, первое упоминание о строительстве — 1333 год. Расположен в центре города, на острове Канта (бывший Кнайпхоф)]]
Третьим Кёнигсбержским поселением, получившим городские права стал Кнайпхоф в 1327 году. Он был отделен от Альтштадта рукавом реки Преголи (по-немецки она называлась Прегель) и расположен на одноименном острове. Он тоже фактически был частью Кёнигсберга.
После войны 1454—1466 Тевтонский Орден переместил свою столицу в Кёнигсберг из Мариенбурга (ныне Мальборк в Польше). В 1525 году Великий магистр Тевтонского Ордена Альбрехт преобразовал теократическое государство в светское Прусское Герцогство, а сам стал герцогом. Столицей нового государства стал Кёнигсберг. В 1544 году в городе открылся университет, названный впоследствии по имени герцога Альбрехта Альбертиной.
С XVI века город стал важным центром литовской культуры, здесь вышла первая книга на литовском языке, проживали важные деятели литовской культуры Мартинас Мажвидас, Кристионас Донелайтис, Людвикас Реза и другие.
Такой «тройной» город, который фактически был единым, но состоял из трех административно независимых частей (каждый из трех кёнигсбержских городов имел свою ратушу, своего бургомистра. собственный суд и т. д.) просуществовал до 1724 года.
В 1724 году три города, многочисленные посёлки, посады и предместья, а также замок, который до этого не входил в состав ни одного из городов, а имел особый статус правительственной резиденции, были объеденены в единый город Кёнигсберг. В том же году в Кёнигсберге родился Иммануил Кант (1724—1804). Он стал величайшим уроженцем города за всю его историю.
В течении XIX века проводилась модернизация оборонительных сооружений города. Было построено множество бастионов, равелинов, оборонительных валов, большинство из которых сохранилось до сих пор. Особый интерес представляют городские ворота. Они были возведены в неоготическом стиле и являются интересным архитектурным памятником.
В XIX веке город значительно вырос. В 1782 году в городе было 31 368, в 1888 — 140 909, в 1910 — 249 600, в 1939 году — 373 464 жителей.
В 1919 году в Кёнигсберге был открыт аэропорт Девау — первый аэропорт Германии и один из первых аэропортов Европы и мира. В 1922 году было организовано воздушное сообщение Кёнигсберг — Рига — Москва.
Еще до конца [[Вторая мировая война 1939-1945|Второй Мировой Войны]], в августе 1944 года город Кёнигсбeрг был сильно разрушен британскими бомбардировщиками в ходе операции «возмездие». Бомбардировкам подвергся в основном центр города, где практически не было военных объектов. Погибло множество мирных жителей, сгорел старый город и множество памятников старины, сильно пострадал замок. Позднее город был взят штурмом советскими войсками.
Штурм начался 6 апреля, особой ожесточенностью отличался бой за пятый форт. А 9 апреля над башней «Дер Дона», где ныне расположен музей янтаря, было поднято красное знамя, обозначающее конец немецкой истории города
По решению потсдамской конференции северная часть немецкой провинции Восточная Пруссия вместе со своей столицей-Кёнигсбергом — временно была передана Советскому Союзу. Позднее при подписании договоров о границах Калининграцкая область полностью признана владениями Советского Союза.
Осталось только 20 000 из 370 000 немецких жителей, которые жили в нем до войны. Хотя сразу после войны началась работа по адаптации немцев к новой власти — выходила газета «Новое время» на немецком языке, были организованы школы, где предподавание велось на немецком, было принято решение о выселении немецкого населения в Германию. Почти все они были отправлены в Германию к 1947 году, только некоторые специалисты помогали восстанавливать работу предприятий вплоть до 1948 и даже до 1949 годов, но и они не получили возможности получить советское гражданство и впоследствии были депортированы в Германию.
Вместо них в город были переселены советские граждане.
В 1946 году в честь «всесоюзного старосты» Михаила Ивановича Калинина после смерти последнего Кёнигсберг был переименован в Калининград, хотя Калинин не имел никакого прямого отношения к этому городу, и на карте страны уже были города Калинин (ныне Тверь) и Калининград под Москвой (ныне Королёв).
После войны город стал заселяться быстрыми темпами, восстанавливалось производство. Но город имел полузакрытый статус в связи со стратегическим положением и обилием войск. Для иностранцев же город был закрыт полностью, и за исключением редких визитов дружбы из соседней Польши иностранцами практически не посещался.
Однако властями не уделялось никакого внимания наследию немецкой культуры. Старый город не восстанавливался, а замок был снесен в конце 1960-х годов, несмотря на протесты архитекторов, историков, краеведов и просто жителей города.
Современное состояние дел
В 1991 году город был открыт для иностранцев. Был восстановлен прямой поезд Берлин — Калининград (Кёнигсберг). Началось сотрудничество с зарубежными странами (в первую очередь с Германией) в сфере культуры и образования. Был открыт Немецко-Русский дом, начато восстановление Кафедрального Собора, проводились обмены студентами.
С этого же времени можно начинать новый отсчёт исторического времени для города: в городе впервые прошли свободные выборы мэра, а потом и губернатора Калининградской области, и началась публичная гражданская жизнь, не стеснённая призором государства.
Однако экономически начался откат назад в связи с общим кризисом российской экономики девяностых годов и, после обретением Литвы независимости, — положением оторванного от «материковой России» анклава. Создание свободной экономической зоны «Янтарь» на территори области смягчило экономический кризис, но полность ликвидировать его не смогло.
Тем не менее примерно с 2000 года начался экономический подъем, вызванный общим подъемом экономики России и удобным расположением области. В Калининграде восстановлено производство на старых предприятиях (вагонзавод, судостроительный завод «Янтарь», построенный еще в немецкие времена как судоверфь «Шихау»; одним из символов города и Калининградской области является янтарь, поэтому его упоминание — везде), а также созданы принципиально новые для региона призводства, например в Калининграде появилось автомобилестроительное предприятие «Автотор», собирающее по лицензии немецкие автомобили БМВ и корейские КИА.
Растет грузооборот калиниградской железной дороги и калининградского морского порта. Ведется строительство терминала для паромной переправы С.-Петербург — Балтийск (аван-порт Калининграда) — порты Германии. Регулярные автобусные маршруты связывают Калининград с Белоруссией, Литвой, Польшей и Германией.
Сегодня в Калининграде 21 высших учебных заведений (вместе с филиалами ВУЗов других городов), из которых крупнейшими являются: Калининградский государственный университет (КГУ), наследовавший здания бывшей Альбертины и через это частично — право правопреемника; Балтийская государственная академия (БГА), Калининградский государственный технический университет (КГТУ, ранее называвшийся Калининградский технический институт рыбной промышленности и хозяйства), Калининградский военный институт федеральной пограничной службы РФ, и др.
Большие изменения произошли и в сфере культуры за последние десять лет. Создан уникальный для России Музей Мирового Океана, распологающий интересными экспозициями и тремя музейными судами. Создан частный музей «найденных вещей», т. е. старинных предметов, найденных при чистке озер, строительстве домов… Он расположен в Фридрихсбургских воротах, которые сами по себе являются памятником старины.
Практически полностью восстановлен Кафедральный Собор, в котором теперь расположен культурно-религиозный центр. Там можно услышать концерты духовной и органной музыки. В башнях собора расположены Православная и Лютеранская часовни, а так же экспозиции, посвященные истории острова Кнайпхова, философу Канту и собственно Кафедральному Собору.
Ведется строительство Православного Храма Христа Спасителя. Он будет построен в традиционном Русско-Византийском стиле. Высота (до креста) будет достигать семидесяти метров.