Бохумский скоростной трамвай

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бохумский скоростной трамвай
Stadtbahn.svg
Tram bochum5.jpg
Описание
Страна Германия Германия
Расположение Герб Бохума Бохум
Дата открытия 26 мая 1979 года
Эксплуатант Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen Aktiengesellschaft[d]
Маршрутная сеть
Число линий 1 (U35)
8 (301, 302, 306, 308, 310, 318)
Число станций 29 (подземных)
Длина сети 15,3 км; 11 км подземных (U35)
84 км; 7 надземных (301, 302, 306, 308, 310, 318)
Технические данные
Ширина колеи 1435 мм (U35)
1000 мм (301, 302, 306, 308, 310, 318)
Схема линий

StadtbahnBO.png

Бохумский скоростной трамвай (нем. Stadtbahn Bochum) или «Straßenbahn» (старое название «Подземный трамвай» (Untergrundbahn), отсюда символ - большая буква «U», часто употребляется название «U - Bahn») — система линий скоростного трамвая-метротрама в городе Бохуме (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия). Несмотря на сокращённое название U-Bahn (подземка), аналогичное метрополитенам Германии, данная система не является ни метро, ни лёгким метро. Кроме города Бохум линии охватывают собой близлежащие города: Херне (подземные линии), и Гельзенкирхен, Виттен, Хаттинген (наземные). Вместе с городской электричкой (S - Bahn) региона система является составной частью транспортной системы «Рейн-Рур»[1]. Оператором системы является компания Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG «BOGESTRA» [2].

История[править | править код]

Схема скоростного рельсового транспорта Рейнско-Рурского региона
Станция Rathaus-Süd

В 60-х годах XX века начал реализовываться проект связанной сети скоростного рельсового транспорта в городах Рейнско-Рурского региона. Первым в рамках этого проекта 5 октября 1967 года был открыт метротрам города Эссен. В начале 70-х годов в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу, который должен был проходить в Германии в 1974 году, возникла необходимость объединения единой транспортной сетью группы городов, лежащих в долине Рура между Эссеном и Дортмундом. В первую очередь это касалось городов Бохум (400,000 чел.), Херне (175,000 чел.) и Гельзенкирхен (280,000 чел.). Проект включал в себя три маршрута, пересекающихся в районе Железнодорожного вокзала в Бохуме:

  • маршрут № 1 должен был пролегать с севера на юг из Реклингхаузена через Херне и Бохум в Виттен
  • маршрут № 2 проходил в направлении юго-запад — северо-восток из Хаттингена до Кастроп-Раукселя
  • маршрут № 3 проходил в направлении северо-запад — юго-восток (3) из Гельзенкирхена в юго-восточную часть Бохума


На сегодняшний день в полной мере метротрамом можно назвать только линию, проложенную с севера на юг из Херне в направлении Рур - Университет (Бохум - Кверенбург) (маршрут U35), большая часть которого проходит под землёй, остальные линии представляют собой обычные трамвайные пути с шириной колеи — 1000 мм, хотя часть их расположена под землёй.

История ввода подземных участков в эксплуатацию[править | править код]

Участок Открытие Маршруты
В эксплуатации Bochum Hauptbahnhof — Schauspielhaus (1,6 км) 26 мая 1979 года 308, 318
В эксплуатации Bochum Hauptbahnhof — Planetarium (1,7 км) 28 ноября 1981 года 308, 318
В эксплуатации Gelsenkirchen Hbf (Гельзенкирхен) — Neumarkt (сейчас Heinrich-König-Platz) (Гельзенкирхен) (1,6 км) 1 сентября 1984 года 301, 302
В эксплуатации Schloss Strünkede (Херне) — Bochum Hauptbahnhof (9,7 км) 2 сентября 1989 года U35
В эксплуатации Bochum Hauptbahnhof — Waldring — ramp (1,5 км) 1993 год U35
В эксплуатации Neumarkt (сейчас Heinrich-König-Platz) (Гельзенкирхен) — Trinenkamp (Гельзенкирхен) (2,1 км) 29 мая 1994 года 301
В эксплуатации Bochumer Verein/Jahrhunderthalle — Lohring 29 июня 2006 года 302, 310
В эксплуатации Rathaus — Hauptbahnhof 29 июня 2006 года 306

Список маршрутов[править | править код]

Маршрут Следование маршрута
308 Bochum-Gerthe Schürbankstraße — Bochum Hbf — Weitmar — Linden — Хаттинген - Hattingen Mitte
318 Bochum-Gerthe Schürbankstraße — Bochum Hbf — Weitmar — Linden — Dahlhausen Bf
U35 (CampusLinie) Bochum-Querenburg Hustadt — Ruhr-Universität — Bochum Hbf — Riemke — Херне - Herne Bf — Schloss Strünkede
301 Гельзенкирхен - Gelsenkirchen Hbf — Bismarck — Buer — Эссен - Horst
302 Гельзенкирхен - Gelsenkirchen-Buer Rathaus — Gelsenkirchen Hbf — Bochum Hbf — Laer Mitte
310 Bochum-Höntrop Kirche — Bochum Hbf — Виттен - Witten Rathaus — Heven Dorf
306 Bochum Hbf — Hamme — Херне - Wanne-Eickel Hbf

Подвижной состав[править | править код]

Ниже представлен перечень поездов, когда-либо использовавшихся на линиях Бохумского метротрама.

Ширина колеи Тип Год
выпуска
Серия Примечания
1000 мм M6S 1976-1977 301-333 Частично списаны
1000 мм M6C 1981-1982 334-355 Частично списаны
1000 мм NF6D (MGT6D) 1993-1994 401-442
1000 мм Variobahn 2008-2011 501-545 на текущий момент только 25 поездов
1435 мм B80D 1988-1989 6001-6013
1435 мм Tango 2007-2008 6014-6025
1435 мм B80D 1988-1989 6026-6031

Интервал движения, время работы и стоимость проезда[править | править код]

Станция Rathaus-Nord
Станция Bochum Hauptbahnhof

Метротрам работает с 4:30 до 1:00. Интервал движения поездов маршрута U35 составляет 5 минут от станции Hustadt до станции Riemke Markt и 10 минут до станции Schloss Strünkede. После 20:00 и в выходные дни интервал движения увеличивается до 15 минут. Во время каникул в университете интервал движения в будни на всей линии - 10 минут.

Стоимость проездных билетов приведена в таблице ниже (по состоянию на 01. 01. 2018):[3]

Билет Зона А3
(в пределах Бохума)
Зона B
(за пределы Бохума)
Одиночный взрослый 2,80 € 5,90 €
Одиночный детский (до 15 лет) 1,60 € 1,60 €
Короткая поездка (1 - 3 остановки) 1,60 €
Дневной проездной на одного пассажира 7,00 € 14,20 €
Дневной проездной на 5 человек 20,20 € 29,40 €

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]