Б-380

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Б-380
ранее «Горьковский комсомолец»
Tango class SS.svg
Б-380 в плавдоке ПД-16. Севастополь. Южная бухта, 2008
Б-380 в плавдоке ПД-16. Севастополь. Южная бухта, 2008
История корабля
Государство флага  СССР Россия
Порт приписки Севастополь
Спуск на воду август 1982 года
Выведен из состава флота 2019
Современный статус на утилизации
Основные характеристики
Тип корабля большая многоцелевая ДПЛ
Обозначение проекта 641Б «Сом»
Кодификация НАТО «Tango»
Скорость (надводная) 13 узлов
Скорость (подводная) 15 узлов
Рабочая глубина погружения 240 м
Предельная глубина погружения 300 м
Автономность плавания 80 … 90 суток
Экипаж 78 человек, в том числе 17 офицеров
Размеры
Водоизмещение надводное 2770 т
Водоизмещение подводное 4600 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)
90,2 м
Ширина корпуса наиб. 8,6 м
Средняя осадка
(по КВЛ)
5,7 м
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
6 × 533-мм ТА
(боезапас 24 торпеды)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Б-380 или «Святой князь Георгий»[1], ранее «Горьковский комсомолец» — большая дизель-электрическая подводная лодка проекта 641Б «Сом», последняя лодка этого проекта.

Постройка[править | править код]

Заложена 15 октября 1981 года на Горьковском судостроительном заводе «Красное Сормово» под строительным номером 133. Спущена на воду в августе 1982 года. В ноябре 1982 года получила именное наименование «Горьковский комсомолец». 30 декабря 1982 года вошла в состав Черноморского флота ВС Союза ССР.

Служба[править | править код]

В 1984 году выполнила две боевые службы.

В 1991 году поставлена к причальной стенке на Севморзаводе в Севастополе для капитального ремонта[2]. Название «Горьковский комсомолец» упразднено 15 февраля 1992 года. В апреле 1996 года после раздела Черноморского флота, Украина отказалась от лодки ввиду её плохого технического состояния.

Икона и житие Фёдора Ушакова, преподнесённые подлодке

В 2000 году Правительство России приняло решение о проведении капитального ремонта лодки и переоборудования казарменного помещения для личного состава. С этого же года над лодкой взял шефство Советский район Нижнего Новгорода[3]. Восемьдесят процентов личного состава было набрано в Нижегородской области[3].

По состоянию на 2008 год на лодке продолжался капитальный ремонт, и бригада специалистов с «Адмиралтейских верфей» занималась установкой специального акустического покрытия на корпус лодки. Экипаж поддерживал свою боеготовность проходя службу на подводной лодке Б-871 или «Алроса», а икона святого праведного воина Фёдора Ушакова, переданная в дар лодке в октябре 2006 года Нижегородской епархией, находилась на временном хранении во Владимирском соборе. По плану ремонта, возвращение в строй готовилось до конца 2008 года, но из-за кризиса ремонтные работы были прекращены[4]. Также в 2008 году предлагалось дать лодке имя «Святой князь Георгий»[5] в честь основателя Нижнего Новгорода князя Георгия Всеволодовича[3].

В 2010 году источник в штабе Черноморского флота России сообщил «Интерфаксу-АВН», что «готовятся к списанию большой противолодочный корабль „Очаков“ и дизельная подводная лодка Б-380 „Святой князь Георгий“… Это — старые и морально устаревшие корабли, чей перманентный ремонт и поддержание на плаву обходится флоту очень дорого»[1].

В 2012 году Министерство обороны Российской Федерации (Минобороны России) оплатило ремонт лодки[6], а в газете «Известия» появилась информация о планируемом вводе подлодки в строй до момента, когда её смогут заменить подлодками проекта «Лада». При этом эксперты, опрошенные газетой, отметили, что на ввод подлодки в строй понадобится полтора — два года и впоследствии она может быть переклассифицирована в учебную[7].

29 апреля 2016 года объявлен утилизационный тендер от Минобороны России[8].

14 декабря 2019 года затонул списанный большой плавучий док ПД-16 вместе с находившейся в нём подводной лодкой Б-380. Утром, 15 декабря 2019 года, подводная лодка Б-380 самостоятельно всплыла и легла на левый борт, упершись своей рубкой в борт плавдока в Южной бухте Севастополя[9].

По состоянию на 2020 год находится в Инкермане, разделывается на металл вместе с БПК «Керчь».

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Черноморский флот России может лишиться нескольких кораблей. Interfax (1 апреля 2010). Дата обращения: 7 декабря 2010.
  2. Б-380 «Горьковский комсомолец» «Святой князь Георгий» проект 641Б. deepstorm.ru. Дата обращения: 1 апреля 2010.
  3. 1 2 3 Делегация Нижегородской области принимает участие в праздновании 225-летия Севастополя, 12.05.2008
  4. Кризис оставил ЧФ с одной-единственной подлодкой Архивировано 6 апреля 2009 года.. rosbalt.ru, 30.3.2009.
  5. Нижний Новгород: 11 призывников отправятся служить на подшефную подводную лодку. regnum.ru, 24.06.2008.
  6. В Севастополе накануне визита Шойгу прошел митинг с требованием спасти Черноморский флот (недоступная ссылка). 0654.com.ua, сайт города Ялты.
  7. Известия: Самая старая подлодка России вернется в состав Черноморского флота.
  8. Извещение о проведении открытого конкурса от 29.04.2016. Закупка №0173100004516000778. Федеральное казначейство (29 апреля 2016).
  9. В Севастополе всплыла подлодка, затонувшая вместе с доком. Российская газета. Дата обращения: 15 декабря 2019.

Ссылки[править | править код]