Ганджа, Борис Иванович
| Борис Иванович Ганджа | |
|---|---|
 | |
| Дата рождения | 5 апреля 1980 (44 года) |
| Место рождения | |
| Страна | |
| Род деятельности | гонщик |
Борис Иванович Ганджа (5 апреля 1980, пгт. Маньковка Черкасской обл., Украина) — украинский раллийный гонщик, мастер спорта Украины, абсолютный чемпион Украины по ралли, двукратный абсолютный чемпион Украины по горным гонкам.
Выступления в ралли[править | править код]
Штурманская карьера[править | править код]
Карьеру в автоспорте Борис Ганджа начал с роли штурмана известного к тому времени пилота Ивана Германа. Экипаж дебютировал на автомобиле Subaru Impreza GT, который объективно уступал более современным модификациям Subaru и Mitsubishi. Впрочем, благодаря надежности техники, Герман и Ганджа четыре раза подряд финишировали на этапах чемпионата Украины по ралли, а на одном из них, ралли «Галиция», даже вошли в тройку призёров. По итогам сезона экипаж завоевал бронзовые награды чемпионата в абсолютном зачете, что стало самым высоким достижением для обоих спортсменов на тот момент.
Несмотря на этот успех, Ганджа не продолжил выступления в роли штурмана, и в дальнейшем возвращался к амплуа ко-драйвера лишь эпизодически, ассистируя своему другу Сергею Потийко в незначительных соревнованиях.
Чтобы отметить десять лет с начала совместных выступлений, Борис Ганджа и Иван Герман после долгого перерыва снова вышли на старт в составе одного экипажа. Произошло это в 2014 году на кубковом ралли в Херсоне, то есть на той же трассе, где в свое время состоялся дебют экипажа. Ещё одним совпадением стало то, что спортсмены снова, как и десять лет назад, по результатам соревнования заняли третье место в своем зачетном классе[1].
Пилотская карьера[править | править код]
2010—2013: Subaru[править | править код]
Дебют Ганджи в пилотском кресле состоялся в 2010 году, когда он вместе с давним приятелем, чемпионом Украины 2000 года Андреем Патраковым принял участие в «Александров Ралли» — соревновании, посвященном памяти украинского автогонщика Андрея Александрова. В этом году это был единственный старт Ганджи, но уже через год он начал стабильно участвовать во многих раллийных гонках на автомобиле Subaru Impreza STi подготовки днепровской команды Elita Sport.
Результаты в сезонах 2012 и 2013 годов были невысокими — в первую очередь, из-за небольшого опыта самого спортсмена и чрезвычайно высокой конкуренции, царившей тогда в полноприводном классе чемпионата Украины. Единственное достижение этого периода — чемпионский титул в командном зачете, который Elita Sport завоевала в 2012 году. Что касается личных результатов, то за два года Ганджа и его штурман Сергей Потийко лишь дважды смогли финишировать в первой десятке абсолютного зачета.
В поисках решения Ганджа обратился в команду Ascania Racing и провёл финальную гонку чемпионата Украины 2013 года на арендованном у неё Mitsubishi Lancer Evo IX. Сотрудничество пилота с киевской командой стало успешным, и в дальнейшем все свои гонки Борис проводил именно на этом автомобиле.
2014—2021: Mitsubishi[править | править код]
Из-за начала российско-украинской войны в 2014 году чемпионат Украины по ралли сократился до четырёх этапов, а некоторые лидеры предыдущего года стали реже выходить на старт или вовсе прекратили участвовать в чемпионате. Ганджа продолжал стартовать и, хотя заметно уступал в скорости лидеру турнира Александру Салюку-младшему, по количеству набранных очков шёл вторым в чемпионате. Когда же перед финальным этапом сезона результат Салюка вызвал сомнения из-за возможной дисквалификации, Борис Ганджа опубликовал в печати открытое письмо, в котором обещал отдать Александру Салюку чемпионский кубок, даже если того дисквалифицируют[2] .
В период с 2015 по 2017 год Борис Ганджа постепенно вошёл в круг лидеров украинского ралли, стабильно занимая призовые места на этапах чемпионата. В начале 2015 года он создал собственную команду Ultra GP, а летом того же года одержал свою первую победу в абсолютном зачете на ралли «Ворота Украины»[3]. Но для завоевания чемпионского титула пилоту вновь не хватало набранных очков.
Весной 2016 года в карьере Бориса Ганджи произошёл самый сложный момент — в дорожно-транспортном происшествии погибли его штурман Тарас Колесник и товарищ по команде, талантливый молодой пилот Алексей Долот[4]. Ганджа и экс-штурман Долота Евгений Сокур приняли решение объединиться в одном экипаже — и с этого момента начался их общий путь к самым высоким наградам украинского ралли.
В 2017 году экипаж дважды становился первым — на ралли «Чумацкий Шлях», посвященном памяти Долота и Колесника, а также на ралли «Буковина». Для победы в чемпионате на этот раз не хватило всего 10 зачётных очков — именно с таким преимуществом титул получил одессит Руслан Топор. Но следующий, 2018 год, стал для экипаж Ганджи и Сокура триумфальным: они выиграли все пять этапов чемпионата Украины, повторив таким образом достижение Александра Салюка-младшего и Адриана Афтаназива, установленное в 2009 году. Результатом стали титулы абсолютных чемпионов Украины в зачёте первых пилотов (Ганджа) и штурманов (Сокур)[5].
После достижения максимального результата Борис Ганджа значительно сократил график своих выступлений — в течение 2019 года он всего трижды стартовал в зачёте чемпионата Украины, а в дальнейшем вообще выходил на раллийные трассы исключительно как пилот автомобиля безопасности.
Выступления в горных гонках[править | править код]
В период с 2014 по 2019 год Борис Ганджа стабильно участвовал в соревнованиях чемпионата Украины по горным гонкам. За шесть лет выступлений дважды (в 2016 и 2018) завоевывал титул абсолютного чемпиона Украины в этой дисциплине[6] .
Общественная деятельность[править | править код]
Во время ралли «Стара Фортеця» 2016 года экипаж Бориса Ганджи и Евгения Сокура оказался в центре громкого скандала — на бортовом видео, выложенном в интернете, было отчетливо видно, как на якобы перекрытой трассе соревнования появляются посторонние транспортные средства, что свидетельствует о несоответствующем уровне безопасности ралли[7]. Осознавая важность аспекта безопасности, Ганджа вошёл в состав комитета ралли FAU, где в течение четырёх лет пытался улучшить ситуацию с организацией украинских раллийных соревнований. Именно по его инициативе в календарь чемпионата Украины впервые вошло ралли «Умань», которое проводилось дважды — в 2017 и 2018 годах[8].
Главным принципом Ганджа видел уменьшение количества раллийных соревнований в пользу повышения их качества. С этой целью он даже предлагал объединить в один турнир соревнования чемпионатов по классическому ралли и мини-ралли, также известному как Кубок Лиманов, но эта идея не нашла поддержки у организаторов обоих турниров[9]. В конце 2020 года председатель комитета ралли Олег Петрищев ушёл в отставку, после чего Борис Ганджа вместе с другими членами комитета также сложил свои полномочия[10].
Результаты в чемпионате Украины по ралли[править | править код]
Как штурман[править | править код]
| Год | Пилот | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Поз. | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Иван Герман | Subaru Impreza GT | СК 4 |
ЧШ 6 |
ГА 3 |
СФ 4 |
ЯЛ Сх |
ДН - |
3 | 19 |
Как пилот[править | править код]
| Год | Штурман | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Поз. | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Андрей Патраков | Subaru Impreza STi | БУ - |
ЧШ - |
МА - |
ГА - |
АІ Сх |
ЯЛ - |
н/к | 0 |
| 2012 | Сергей Потийко | Subaru Impreza STi | ГА Сх |
АІ 31 |
МА 9 |
ЯЛ 18 |
ЧШ 9 |
21 | 27 | |
| 2013 | Сергей Потийко | Subaru Impreza STi | ЧШ 19 |
МА 17 |
ГА - |
АІ 27 |
ЯЛ Сх |
27 | 10 | |
| Mitsubishi Lancer Evo | ТР 12 | |||||||||
| 2014 | Сергей Потийко | Mitsubishi Lancer Evo | ВУ 3 |
ЧШ 4 |
БУ Сх |
ГА 5 |
2 | 105 | ||
| 2015 | Тарас Колесник | Mitsubishi Lancer Evo | ЧШ 2 |
ВУ 1 |
ГА 6 |
ГА 2 |
ХР - |
2 | 150 | |
| 2016 | Тарас Колесник | Mitsubishi Lancer Evo | ЗВ - |
ЧШ 5 |
3 | 123 | ||||
| Евгений Сокур | ВУ 2 |
СФ Сх |
ГА - |
ХР 2 | ||||||
| 2017 | Евгений Сокур | Mitsubishi Lancer Evo | ЧШ 1 |
УМ 2 |
БУ 1 |
ТР 2 |
2 | 130 | ||
| 2018 | Евгений Сокур | Mitsubishi Lancer Evo | ГА 1 |
УМ 1 |
СТ 1 |
ЧШ 1 |
ТР 1 |
1 | 216 | |
| 2019 | Евгений Сокур | Mitsubishi Lancer Evo | СТ - |
ФО 3 |
ТР - |
8 | 74 | |||
| Александр Островский | ГА Сх |
ВУ 3 |
ЧШ - |
Примечания[править | править код]
- ↑ Третье место Ганджи на «Херсонском ралли» не случайно. Дата обращения: 13 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
- ↑ Борис Ганджа: "До встречи на «Галиции». Дата обращения: 13 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
- ↑ Борис Ганджа: «У меня не было выбора». Дата обращения: 13 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
- ↑ В Киеве в ДТП погиб украинский автогонщик Тарас Колесник. Дата обращения: 13 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
- ↑ Юбилейный «Чумацкий Шлях» определил имена абсолютных чемпионов 2018 года. Дата обращения: 13 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
- ↑ Борис Ганджа: «Жду яркой борьбы». Дата обращения: 13 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
- ↑ «Стара Фортеця» 2016, Борис Ганджа/Євген Сокур. Дата обращения: 13 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
- ↑ Ралли Умань: домашняя и юбилейная. Дата обращения: 13 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
- ↑ Борис Ганджа: «Я не организатор чемпионата». Дата обращения: 13 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
- ↑ Інформаційне повідомлення про засідання КАС FAU. Дата обращения: 13 января 2023. Архивировано 11 января 2023 года.
Ссылки[править | править код]
 |
|---|
