Гибшман, Евгений Александрович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Евгений Александрович Гибшман
Ректор Московского института инженеров путей сообщения
Gibshman.jpg
Начало полномочий 1920
Окончание полномочий 1924
Предшественник Митюшин, Николай Трофимович
Преемник Халатов, Артемий Багратович
Дата рождения 1872
Дата смерти 1934
Научная сфера изыскания и проектирования железных дорог
Учёное звание профессор

Евгений Александрович Гибшман (18721934) — русский и советский учëный в области изысканий, проектирования и строительства железных дорог. Профессор. Ректор Московского института инженеров путей сообщения (19201924).

Биография[править | править код]

Потомок российского дворянского рода Гибшман, сын Александра Карловича Гибшман.

В 1890 году окончил с золотой медалью 5-ю Санкт-Петербургскую гимназию, а в 1895 году — Петербургский институт инженеров путей сообщения.

Работал на строительстве железных дорог Пермь-Котлас (1895—1898) и Киев-Ковель (1899—1902). С 1902 года работал в Москве, — на строительстве Московской окружной железной дороги (1902—1909) и новых сооружений на Московско-Курской и Нижегородской железных дорогах (с 1911).

С 1907 года он работал преподавателем, а затем профессором Московского инженерного училища, впоследствии (с 1913) института инженеров путей сообщения.

Один из инициаторов открытия в 1913 г. строительно-технического училища московских инженеров и педагогов, на базе которого был создан МИСИ им. В. В. Куйбышева, а позднее Московский государственный строительный университет[1].

С 1920 по 1924 годы Е. А. Гибшман был ректором МИИПС. Также был деканом строительного факультета и проректором Московского института инженеров железнодорожного транспорта.

С 1920 по 1930 год профессор Е. А. Гибшман возглавлял кафедру «Путь и путевое хозяйство» МИИТ. Занимался преподавательской работой в ряде других вузов.

Один из основателей науки и учебной дисциплины «Изыскания и проектирование железных дорог»[2].

Труды Е. А. Гибшмана, заложившие основы фундаментальной науки в области железнодорожного пути, относятся, к вопросам коммерческих проблем в изысканиях, строительству железных дорог, путевого развития раздельных пунктов и обеспечения технологии работы станций, проектирования сортировочных станций и горок на них. С именем профессора Гибшмана связаны большие достижения в развитии теории процессов, происходящих в пути под воздействием поездов и природных явлений.

Библиография[править | править код]

  • … Расчет стрелочных переводов / Е. А. фон-Гибшман, инж. пут. сообщ. — М., 1905. — 102 с., 7 л. черт.; 2-е изд. — М.: т-во скоропеч. А. А. Левенсон, 1916. — 180 с., 9 л. черт.
  • … Прусские нормы для расчета и возведения железобетонных конструкций: Пер. с нем. — М., 1907, 1909, 1913 гг.
  • Конструкция и расчет мостов и путепроводов для пропуска проезжих дорог на Московской окружной дороге / Инж. Е.А. фон-Гибшман. — Киев : лито-тип. т-ва И. Кушнерев и К°, 1911. — 54 с.
  • … Коммерческие изыскания. — М.: Т-во «Печатня С. П. Яковлева», 1915. — 239 с.
  • … О сортировочных станциях / Е.А. фон-Гибшман, инж. пут. сообщ. — Петроград: тип. Мин. пут. сообщ. (т-ва И.Н. Кушнерев и К°), 1915. — 302 с., 9 л. черт.
  • … Эксплуатация железных дорог. — М.: т-во скоропеч. А. А. Левенсон, 1917. — 205 с.
  • Соединения путей. — М.: Транспечать, 1925. — 94 с., 10 л. черт.
  • Станции: Общая часть и малые станции. — М., 1926. — 100 с.
  • Положение по составлению проектов тяговых устройств для дорог нормальной колеи: (Проект) / Вып. ред. членом Сов. НТК проф. Е. А. Гибшманом. — М., 1926 (Транспечать). — 64 с. — ([Труды]/ Науч. техн. ком. Нар. ком. пут. сообщ.; Вып. № 46).
  • Экономические обследования и экономика железных дорог: Сборник статей / Под ред. [и с предисл.] проф. Е. А. Гибшмана и инж. Н. Н. Дегтерева. — М.: Транспечать, 1926. — 216 с.
  • Железные дороги… Ч. 1. — М.: [Моск. инст-т инж-ров транспорта], 1927. — 244 с.
  • Изыскания железных дорог. Ч. 1. Общая часть, условия движения подвижного состава, устройство пути в прямых и кривых, расчёт отверстий искусственных сооружений. (19251927)
  • Обустройства пассажирских и товарных станций. (1928)
  • Об устройстве пассажирских и сортировочных станций. — М.: Транспечать НКПС, 1929. — 273 с.
  • Железные дороги: Пропускная способность: Участковые станции. — М.: Огиз - Гострансиздат, 1931. — 356 с. — (Руководства для транспортных втузов).
  • Соединение путей. (1932)
  • Экономическая эффективность сооружения узкоколейных железных дорог[3].

Семья[править | править код]

Его сыновья:

Примечания[править | править код]

  1. ИСТОРИЧЕСКИЙ ОЧЕРК Архивная копия от 30 апреля 2009 на Wayback Machine
  2. Кафедра «Изыскания и проектирование железных дорог» (недоступная ссылка)
  3. Труды МТЭИ. — Вып. 6. — М.,Трансжелдориздат, 1957.
  4. Grave information for Евгений Евгеньевич Гибшман, located in the Введенское кладбище
  5. Маковский Л. В. Евгений Евгеньевич Гибшман // «За автомобильно-дорожные кадры». — 7 сентября 2015.

Ссылки[править | править код]