Давыдов, Сергей Викторович (политик)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Давыдов, Сергей Викторович
Флаг Глава администрации Челябинска
Сити-мененджер
4 июня 2010 — 26 декабря 2014
Предшественник Должность учреждена
Преемник Евгений Николаевич Тефтелев
Флаг и. о. главы Челябинска
22 апреля — 4 июня 2010
Предшественник Михаил Валерьевич Юревич
Преемник Станислав Иванович Мошаров

Рождение 15 июня 1962(1962-06-15) (56 лет)
Челябинск, Челябинская область, РСФСР
Партия Единая Россия
Образование
Профессия юрист

Серге́й Ви́кторович Давы́дов (р. 1962, Челябинск) — российский политик, юрист[1], Первый заместитель главы города Челябинска, с 22 апреля по 4 июня 2010 — исполняющий обязанности главы города Челябинска[2].

Биография[править | править код]

Окончил Свердловский юридический институт по специальности «правоведение», работал следователем прокуратуры Ленинского района Златоуста.

В 19831985 служил в Советской Армии. После демобилизации — старший следователь прокуратуры Металлургического района Челябинска, старший следователь и заместитель прокурора Курчатовского района. В 19911997 — прокурор Центрального района Челябинска, в 1997—2003 — прокурор Челябинска.

В 2001 году был награждён именным оружием за добросовестную службу. В 2003 году уволен в связи с ликвидацией прокуратуры Челябинска.

С января по апрель 2005 года — председатель совета Челябинской городской правозащитной общественной организации «Гражданская позиция».

В апреле 2005 года назначен Первым заместителем Главы города Челябинска[3].

С 22 апреля по 4 июня 2010 — исполняющий обязанности главы города Челябинска[2].

С 4 июня 2010 по 26 декабря 2014 — глава администрации того же города (сити-менеджер).

Достижения на посту Главы Администрации г. Челябинска[править | править код]

Развитие общественного транспорта[править | править код]

Обновление подвижного состава муниципального общественного транспорта[править | править код]

В 2011 году в рамках обновления подвижного состава общественного транспорта было закуплено несколько десятков городских автобусов, включая низкопольные. Низкопольные автобусы отличаются от обычных тем, что вход в салон находится на уровне бордюра. Эти меры позволили практически полностью обновить подвижной автобусный парк и избавиться от старых и неэкологичных икарусов[4].

Новые автобусы оснащены экологически чистым двигателем «Евро-4» и полностью соответствуют всем современным требованиям безопасности. В Москве и других крупных городах России за таким транспортом видят будущее. И хотя стоимость машины выше обычных бензиновых аналогов, эксплуатация оправдывает себя. Вредность выбросов по сравнению с дизельным двигателем снижается в 8 раз. Эти автобусы так же при правильной эксплуатации можно будет ремонтировать минимум через пять лет[5]. Такой вид автобуса, по сути, является альтернативой троллейбусу по своей экономичности и экологичности, что особенно актуально на фоне проблемы устаревшего троллейбусного парка, 70% которого подлежит списанию. По нормативам срок службы троллейбуса не должен превышать 10 лет, однако в Челябинске на ходу остаются машины с 20-летним сроком эксплуатации. Самому молодому троллейбусу - 4 года. Соответственно, на их ремонт тратится огромное количество времени и денег. Для того чтобы полностью заменить весь троллейбусный парк и отремонтировать старые сети, потребуется около миллиарда рублей[6]. В этой ситуации городские власти делают ставку на модернизацию автобусного парка.

Реконструкция остановочных комплексов[править | править код]

Параллельно с обновлением подвижного состава городского общественного транспорта Администрацией г. Челябинска инициирована постепенная реконструкция остановочных комплексов. Поводом для этого стало изучение состояния остановок Челябинска, в ходе которого было выявлено, что из 860 имеющихся остановок, в условно оборудованном состоянии находится около половины. В связи с этим Сергей Давыдов заявил, что настало время кардинально изменить ситуацию с комфортом пассажиров на остановках[7]. В решении этой проблемы готовы поучаствовать немало предпринимателей, которые готовы поставить на остановках павильоны и оборудовать удобные и красивые навесы и лавочки, в соответствии с эскизами, утверждёнными в главном управлении архитектуры и градостроительства.

Перенос северного автовокзала к дворцу спорта «Юность»[править | править код]

В июле 2011 года для решения проблемы пробок в центре города и создания более комфортных условий для пассажиров, пользующихся услугами междугородных автобусов, был перенесен Северный автовокзал к Дворцу спорта «Юность». Если в первые месяцы после переноса автовокзала пассажиры не смогли в полной мере ощутить удобства нового местоположения[8], то после открытия нового моста через реку Миасс, соединяющего улицы Красную и Каслинскую преимущества нового местоположения стало очевидными[9] [10]. С запуском моста изменилось движение автобусов пригородного и междугородного сообщения. Разработанные четкие маршруты въезда и выезда перевозчиков позволили упорядочить движение транспорта в мегаполисе. В результате, большинство транзитных автобусных пассажиров, которые раньше прибывали непосредственно на железнодорожный вокзал, стали испытывать неудобства с пересадкой.

Зеленая революция[править | править код]

Согласно отраслевой целевой программе «Оздоровление окружающей среды города Челябинска на 2011-2013 годы», принятой 27 августа 2010 г. предполагалось в течение 2011-2013 высадить 2000 деревьев[11]. Но уже в 2011 году была объявлена «зеленая революция» и план высаженных деревьев увеличился до 15000[12]. К процессу озеленения Администрации города удалось подключить промышленные предприятия города. В итоге в 2011 году за счет средств городского бюджета и крупных предприятий было высажено 21562 дерева[13]. Процесс массового озеленения коснулся дворов и улиц города. Среди высаженных деревьев были не только пирамидальные тополя, но и липы, ивы, ясени, клены, рябины, яблони и березы. Помимо высадки деревьев для предотвращения обрушения веток и нанесения вреда здоровья горожан производилась санитарная обрезка и вырубка старых деревьев, высаженных ещё в 1930-1970-е гг.[14] [15].

Благоустройство парков, скверов и дворов[править | править код]

Новым шагом в благоустройстве дворов города стало принятие весной 2011 г. го-родской целевой программы «Капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов города Челябинска на 2011 – 2015 годы». Согласно этой программе для создания благоприятных условий проживания горожан предусматривается благоустройство 1408 дворовых территорий и проездов к дворовым территориям[16]. Благоустройство включает создание детских игровых и спортивных площадок, установку скамеек, высадку деревьев, строительство парковок. В первую очередь благоустройство дворов проходит в окраинах Тракторозаводского, Ленинского и Металлургического районов [17]. С января 2011 года действует муниципальное учреждение «Спортивный город», в задачи которого входит содержание дворовых спортивных площадок и организация на них спортивно-массовой и оздоровительной работы с населением города по месту жительства. На балансе МУ «Спортивный город» находятся 62 хоккейных корта, расположенных во дворах жилых домов. Практически на всех площадках произведен качественный ремонт [18]. Ещё одной мерой по приданию городу нового облика стало благоустройство мест массового отдыха горожан. Реконструкции подверглись парк имени Тищенко, Сквер Молодогвардейцев (ставший первым Парком в Курчатовском районе) [19], Сквера им. Челюскинцев на ул. Российской, парка Дружбы на Северо-востоке, сквер Сигнал, сквер «Молодёжный» на пересечении Горького и Первой Пятилетки[20], Сквер возле ДК Станкомаш (с созданием мемориального комплекса) [21].

Дорожная революция[править | править код]

В декабре 2010 г. в рамках реализации инициатив Губернатора Челябинской области Михаила Юревича [22] [23] администрацией Челябинска была утверждена городская целевая программа «Развитие улично-дорожной сети города Челябинска» на 2011-2013 годы. Для борьбы с «пробками» было выдвинуто несколько главных мер [24]:

  • Формирование магистралей непрерывного движения, дублирующих магистрали, проходящие через центр города (строительство трассы по улице Высоковольтная, являющейся продолжением улицы Молодогвардейцев и проходящей мимо Краснопольской площадки, соединяя северо-запад Челябинска с поселком Шагол[25], строительство многоуровневой транспортной развязки на въезде в Ленинский район Челябинска[26], строительство развязки возле Челябинского цирка[27], строительство развязки на пересечении реконструированных улиц Худякова и Университетской Набережной, разгружающей Шершневскую плотину[28], строительство моста через реку Миасс, соединяющего улицы Красную и Каслинскую[29], и т. д.
  • Расширение магистральных улиц и улиц с интенсивным движением (увеличение средней ширины проезжей части магистральных улиц с 10-17,5 м до 17-24 м). Это коснулось улиц Каслинской, Кирова, Володарского, Коммуны, Энтузиастов, Героев Танкограда, Рождественского, Копейского шоссе и др.
  • Реконструкция перекрестков, в ходе которой осуществляется расширение проезжей части со строительством т. н. «правых рукавов» и замена светофорных объектов[30]. Расширение перекрестков уже проведено на пр. Ленина, пр. Победы, ул. Братьев Кашириных, Свердловском и Комсомольском проспектах. Выбор определялся, в том числе наличием большого количества ДТП на этих магистралях[31].

Помимо этих мероприятий, в рамках утверждённой отраслевой целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в городе Челябинске» на 2013 - 2015 годы[32] в Челябинске для увеличения пропускной способности улично-дорожной сети города (на 15-20 %) и обеспечения более комфортных и безопасных условия передвижения транспорта и пешеходов запланировано расширение возможностей автоматизированной системы управления дорожным движением[33]. В течение 2012 г. планируется подключение к АСУДД всех 305 регулируемых пере-крестков Челябинска. Согласно расчетам внедрение АСУДД обеспечит 15-процентное увеличение пропускной способности контролируемых ею городских магистралей, что положительно скажется на транспортной и экологической ситуации в мегаполисе.

Глава администрации Челябинска Сергей Давыдов отметил что «для Челябинска автоматическая система – особая гордость, потому что мы – первый город в стране, где она используется» [34]. АСУДД позволяет информировать водителей о степени загруженности транспортных магистралей и направлять их в объезд по улицам-дублерам. С работой этой про-граммы челябинские специалисты познакомились в Дюссельдорфе. Дополнительно для повышения безопасности пешеходов, и в первую очередь самых маленьких участников движения — школьников, на нерегулируемых перекрестках разработаны и протестированы светодиодные анимационные дорожные знаки «Пешеходный переход» [35].

Строительство школьных стадионов[править | править код]

С 2011 года Администрация города Челябинска при поддержке Губернатора Челябинской области осуществляет строительство школьных стадионов, которые сразу же становятся центром притяжения для жителей прилегающих микрорайонов, желающих заниматься физкультурой. Новые стадионы включают футбольное поле, волейбольную и баскетбольную площадки, беговые дорожки, яма для прыжков в длину, тренажеры, полосу препятствий и многое другое [36]. В 2011 году такие стадионы в 15 челябинских школах (гимназия №26, гимназия №93, гимназия №76, школа №128), были переоборудованы спортивные площадки ещё в 78 школах [37]. В 2012 г. должны быть построены ещё 11 школьных стадионов (в школах №13, 23, 35, 81, 85, 100, 108, 154 и др.) [38] [39].

Решение проблемы дефицита мест в детских садах[править | править код]

В 2010 г. охват детей дошкольным образованием в Челябинске составлял 81%, что значительно выше общероссийских показателей (Россия - 59%, УрФО - 65%). И все же более 16 тысяч челябинских ребятишек ожидали своей очереди в садик [40]. В течение 2011 года была продолжена целенаправленная работа по созданию дополнительных дошкольных мест и сокращению очередности в МДОУ. В результате проведенной работы открыто 3200 дополнительных мест. Таким образом, охват детей дошкольным образованием составил 82,5%, что выше на 1,5% по сравнению с 2010 годом [18]. В 2012 г. начался ремонт фасадов зданий школ и детских садов, на который планируется потратить 160 миллионов рублей, что привести в порядок внешний вид почти 170 школ и детских садов [41] [42].

Облегчение доступа горожан к услугам муниципальных служб[править | править код]

В ноябре 2011 года в Челябинске начал работу многофункциональный центр (МФЦ), в котором можно оформить справки и документы различных ведомств в режиме «одного окна». В МФЦ предусмотрен большой штат администраторов, которые будут консультировать жителей по вопросам предоставления услуг, в том числе помогать с заполнением документов, бланков. При необходимости посетители могут воспользоваться услугами нотариуса. Вплоть до октября 2012 г., в МФЦ работало 61 окно, в которых предоставлялись 19 видов государственных и муниципальных услуг [43]. 3 октября 2012 г. Сергей Давыдов открыл вторую очередь МФЦ, после чего количество предоставляемых услуг увеличилось до 49, а пропускная способность стала составлять 4000 посетителей в день [44].

Критика[править | править код]

Деятельность С. В. Давыдова на посту главы администрации города, а также его высказывания вызывают неоднозначную, зачастую негативную реакцию горожан[источник не указан 2250 дней]. Среди критикуемого:

  • массовая вырубка деревьев в 2010, 2011 году;
  • ликвидация сквера возле театра оперы и балета в 2010 году;
  • отсутствие централизованных парковок в городе;
  • закрытие Южного автовокзала и перенос Северного автовокзала во дворец спорта «Юность»;
  • стремление уничтожить троллейбусное движение в Челябинске;
  • лживые заявления о количестве высаженных деревьев[45][46].

Примечания[править | править код]

  1. ДАВЫДОВ Сергей Викторович — статья в электронной версии энциклопедии «Челябинск» (Челябинск: Энциклопедия / Сост.: В. С. Боже, В. А. Черноземцев. — Изд. испр. и доп. — Челябинск: Каменный пояс, 2001. — 1112 с.; ил. ISBN 5-88771-026-8)
  2. 1 2 Ирина Поволоцкая. В течение пяти месяцев врио главы Челябинска будет Сергей Давыдов  (недоступная ссылка — история). РИАНА «Урал-пресс-информ» (23 марта 2010). Проверено 23 марта 2010.
  3. Давыдов Сергей Викторович. Справочник персон. ФедералПресс. Проверено 23 марта 2010. Архивировано 21 апреля 2012 года.
  4. Первые для Челябинска низкопольные автобусы презентовали в центре города. Агентство новостей Chelyabinsk.ru (29 ноября 2011). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  5. Лучший в мире автобус курсирует по челябинским улицам. Информационно-аналитическое агентство «Полит74» (2 марта 2012).
  6. Сергей Давыдов о судьбе троллейбусов в Челябинске. Информационно-аналитическое агентство «Полит74» (12 апреля 2012).
  7. Сергей Давыдов: остановочные комплексы должны быть комфортными и красивыми. Информационно-аналитическое агентство «Полит74» (14 февраля 2012).
  8. Автовокзал: в ожидании развязки. Агентство новостей Chelyabinsk.ru (10 августа 2011). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  9. Северный автовокзал справляет новоселье. газета «Вечерний Челябинск» (22 июля 2011). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  10. Южноуральцы привыкают к автовокзалу в «Юности». газета «Комсомольская правда» (10 августа 2011). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  11. ОТРАСЛЕВАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА «ОЗДОРОВЛЕНИЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ГОРОДА ЧЕЛЯБИНСКА НА 2011-2013 ГОДЫ». Администрация г. Челябинска. Архивировано 22 ноября 2012 года.
  12. Ежегодный отчет Главы Администрации города С. В. Давыдова «О результатах деятельности Главы Администрации города и Администрации города Челябинска в 2010 году». газета «Вечерний Челябинск» (4 мая 2011). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  13. Доклад Главы Администрации города Челябинска С. В. Давыдова на заседании Челябинской городской Думы 28 февраля 2012 года «О деятельности Администрации города Челябинска в 2011 году». Администрация г. Челябинска. Архивировано 22 ноября 2012 года.
  14. Вслед за «дорожной революцией» началась «зеленая». газета «Вечерний Челябинск» (6 июля 2011). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  15. Станет ли Челябинск зеленой столицей России?. Информационно-аналитическое агентство «Полит74» (19 апреля 2012).
  16. Городская целевая программа «Капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов города Челябинска на 2011 – 2015 годы». Администрация г. Челябинска. Архивировано 22 ноября 2012 года.
  17. Новый двор - новая жизнь. Информационно-аналитическое агентство «Полит74» (31 октября 2011).
  18. 1 2 Комплексный аналитический доклад «Итоги социально-экономического развития города Челябинска за 2011 год». Администрация г. Челябинска. Архивировано 22 ноября 2012 года.
  19. В Курчатовском районе появилось место для семейного отдыха. Информационное агентство "Урал-пресс-информ" (21 октября 2011). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  20. В скверах стало не скверно. газета "Московский Комсомолец" (25 апреля 2012). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  21. Сквер получил новую жизнь. газета «Вечерний Челябинск» (21 сентября 2012). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  22. Для чего нужна «дорожная революция». блог Губернатора Челябинской области Михаила Юревича (29 июля 2010). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  23. Михаил Юревич объяснил, зачем нужна «дорожная революция». Информационное агентство «Экспертный канал ФедералПресс» (29 июля 2010). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  24. Городская целевая программа «Развитие улично-дорожной сети города Челябинска» на 2011-2013 годы. Администрация г. Челябинска. Архивировано 22 ноября 2012 года.
  25. Очередной урожай «дорожной революции». челябинский autoсайт autochel.ru (11 октября 2010). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  26. Новые дороги нашего города. газета «Вечерний Челябинск» (13 июля 2011). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  27. Челябинский сити-менеджер развязал Братьев Кашириных. Информационное агентство «Экспертный канал ФедералПресс» (2 октября 2012). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  28. Новая развязка соединила северо-запад с центром. Информационно-аналитическое агентство «Полит74» (15 августа 2012).
  29. Два моста через Миасс соединили части Челябинска. Строительный портал stroyka74.ru (15 сентября 2011). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  30. Какие изменения произойдут на челябинских перекрестках. Mediazavod.ru (30 июня 2011). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  31. Самые жуткие перекрестки Челябинска. челябинский autoсайт autochel.ru (16 января 2012). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  32. Отраслевая целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в городе Челябинске» на 2013 - 2015 годы. Администрация г. Челябинска. Архивировано 22 ноября 2012 года.
  33. Трафиком будет управлять автоматизированная система. Российская газета (21 декабря 2011).
  34. «Умные светофоры» – слабительное для пробок. челябинский autoсайт autochel.ru (26 августа 2011). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  35. Челябинск стал первым городом в России с «умными» дорогами. «Челябинское Эхо» (29 марта 2012). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  36. Каждой школе — по стадиону. газета «Вечерний Челябинск» (11 февраля 2011). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  37. Стадион вместо пустыря. Информационно-аналитическое агентство «Полит74» (14 октября 2011).
  38. В этом году построят еще 11 школьных стадионов. Информационно-аналитическое агентство «Полит74» (31 июля 2012).
  39. Каждой школе – современный стадион. Информационно-аналитическое агентство «Полит74» (29 августа 2012).
  40. Сергей Давыдов: "Мы живем в этом городе и должны сохранить его для будущих поколений". журнал "Челябинск" (сентябрь 2010). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  41. В Челябинске отремонтируют фасады зданий школ и детских садов. Информационное агентство "Урал-пресс-информ" (24 февраля 2012). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  42. На ремонт фасадов детсадов и школ Челябинска направят 160 миллионов. Агентство новостей Chelyabinsk.ru (24 февраля 2012). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  43. Госуслуги на раз, два, три. Агентство новостей Chelyabinsk.ru (24 ноября 2011). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  44. Многофункциональный центр Челябинска полностью заработает через 10 дней. Агентство новостей Chelyabinsk.ru (3 октября 2012). Архивировано 22 ноября 2012 года.
  45. Челябинские блогеры разоблачают ложь Сергея Давыдова. Uraldaily.ru (29 февраля 2012). Проверено 18 мая 2012. Архивировано 17 июня 2012 года.
  46. Евгений Талыпов. В докладе Давыдова городской транспорт работает намного лучше, чем в реальности. АиФ-Челябинск (29 февраля 2012). Проверено 18 мая 2012. Архивировано 17 июня 2012 года.