Двигатели Renault серии E

Двигатели Renault серии E
Общие данные
Производитель	Renault
Тип	Бензиновый двигатель
Годы производства	1988—2005
Камера сгорания
Объём	1171—1390 см3
Цилиндров	4
Диаметр цилиндра	75,8 мм
Ход поршня	64,9—77 мм
Материал блока цилиндров	Чугун
Материал ГБЦ	Алюминий
Клапанный механизм	OHV
Питание
Топливная система	Карбюратор Инжекторная система подачи топлива
Охлаждение	Водяное
Хронология
Преемник	DiET (Бензиновый) K (Дизельный)
Медиафайлы на Викискладе

E7J

Renault Energy — рядный четырёхцилиндровый четырёхтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания с втулками чугунного блока цилиндров, водяным охлаждением, пятью подшипниками коленвала, верхним распредвалом, приводимым в движение зубчатым ремнём газораспределительного механизма, и алюминиевой головкой блока цилиндров с восемью клапанами. Разработан компанией Renault в конце 1980-х годов и впервые был представлен на Renault 19.

История

Впервые двигатель Energy был представлен в 1988 году на Renault 19. Далее двигатель начал устанавливаться на автомобили Clio I, Mégane I и Express.

В 1996 году на Renault Clio двигатель Energy (E7F) был заменён двигателем D7F из-за введения новых стандартов выбросов и пониженного расхода топлива. E7J же был заменён дизельной моделью K7J.

Технические характеристики

Тип	E5F—E7F	E6J—E7J
Объём	1,2 л (1171 см3)	1,4 л (1390 см3)
Диаметр цилиндра	75,8 мм
Ход поршня	64,9 мм	77 мм

Дальнейшее развитие

На Mégane I был представлен двигатель K. Основное отличие заключается в механической обработке цилиндров, поскольку у этого двигателя съёмные вкладыши. Головка блока цилиндров Energy у восьмиклапанных версий. Также существовали шестнадцатиклапанные двигатели (K9K — 1.5 dCi).

ExF

Объём двигателя ExF составляет 1,2 л (1171 см³). E5F — карбюраторный двигатель, а E7F — инжекторный, с каталитическим нейтрализатором. Мощность варьируется от 40 до 44 кВт (54—60 л. с.).

ExJ

Объём двигателя ExJ составляет 1,4 л (1390 см³). E6J — карбюраторный двигатель, а E7J — инжекторный.