Renault Clio

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Renault Clio
Общие данные
Производитель: Renault
Годы пр-ва: 1990 — настоящее время
Класс: Субкомпактный/Супермини
Тип(ы) кузова: 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.) (3 и 4 поколения)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4 × 2
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
 
Связанные: Renault Symbol
Похожие модели: Peugeot 208, Hyundai i20, Ford Fiesta
Сегмент: B-сегмент

Renault Clio — автомобиль класса супермини, выпускаемый французской компанией Renault с 1990 года. Признавался «Автомобилем года в Европе» в 1991 и 2006 годах. Первое поколение претерпело рестайлинг в 1994 и 1996 годах. Осенью 1998 года на Парижском автосалоне показали второе поколение — Renault Clio II на совершенно новой платформе. В 2000 году появляется модификация Renault Clio Sport V6 с двигателем V6, расположенным центрально, вместо заднего ряда сидений. Мощность этого трёхлитрового двигателя, составляла 230 л.с. — это самая мощная серийная версия Renault Clio. На базе выпускающегося с октября 2012 года Clio IV конструкторами Renault разработан компактный кроссовер Captur, производство которого началось во второй половине 2013 года, а позже автомобиль пришёл на российский рынок как Kaptur.[1]

Clio I[править | править вики-текст]

Clio fase 1.jpg
Renault Clio I спереди и сзади

Модель Clio была впервые представлена на Парижском автосалоне осенью 1990 года и вскоре начала продаваться во Франции, в то время как в остальных странах Европы автомобиль был выпущен на рынок лишь с марта 1991 года. Clio пришёл на смену модели Renault 5 (производство которой, впрочем, продолжилось до 1996 года, в качестве недорогой альтернативы). Автомобиль поставлялся с бензиновыми моторами 1,2 и 1,4 л. а также с дизельными двигателями 1,7 и 1,9 л. С 1992 года бензиновые моторы стали оснащаться системой впрыска, заменив не соответствующие новым экологическим нормам карбюраторы.

Уже через год Clio был слегка обновлён. Изменения заключались в замене логотипа Renault на значок нового образца, а также новой конструкции передних сидений. В марте 1994 года модель подверглась первому значительному фейслифтингу (Phase 2), немного улучшившему внешний вид и интерьер автомобиля. Самым значительным изменением стала замена передней решётки на сплошную, окрашенную в цвет кузова. Кроме этого бамперы стали больше и округлее, задние фонари также слегка округлились, придав Clio более современный вид.

В 1996 году, с новым обновлением модели (Phase 3), 1,2-литровый двигатель был заменён новым, более экономичным, объемом 1'149 см3, впервые использованном на Renault Twingo. Новая конструкция головки блока цилиндров двигателя 1,4 л также сделала его экономичнее, при этом понизив его мощность. Clio Phase 3 получил иные, более округлые фары, со встроенным указателем поворота, которые переходили в закруглённый по их краям капот. В заднюю дверь теперь был встроен третий стоп-сигнал, а на самой двери появился написанный новым шрифтом логотип модели. Также были внесены и некоторые технические усовершенствования в конструкцию автомобиля.

С 1991 года предлагалась модификация с 16-клапанным двигателем объемом 1,8 л и мощностью 137 л.с., развивающая максимальную скорость 201,17 км/ч, названная Clio 16v. Автомобиль выпускался в улучшенном исполнении, по сравнению с серийным Clio — с декоративными пластиковыми накладками вокруг кузова, усиленными подвеской и тормозной системой, окрашенными в цвет кузова боковыми зеркалами и бамперами. Renault также выпустил чуть менее «заряженную» версию — Clio RSi. Снаружи она ничем не отличалась от серийной машины, однако была оснащена 8-клапанным двигателем 1,8 л, внешним обвесом, и дисковыми тормозами на всех колёсах.

В 1991 году Renault Clio получил приз «Автомобиль года в Европе» среди автомобилей своего класса, и заслужил признание европейских потребителей, попав в десятку самых продаваемых машин Европы. Clio первого поколения производился до 1998 года, за это время было выпущено более 4 миллионов автомобилей[источник не указан 295 дней].

Clio II[править | править вики-текст]

Renault Clio II стандарт
Renault Clio II Phase 2 Luxe Privilege 1.4 16v

Производство полностью нового поколения Clio было начато весной 1998 года, автомобиль получил более округлый дизайн, по сравнению с предшественником. В новой модификации многие детали были из новых на то время материалов. Например, передние крылья были сделаны из пластмассы, а в некоторых версиях капот был алюминиевым. Это было сделано для того, чтобы уменьшить вес и снизить стоимость ремонта. Изначально линейка двигателей оставалась с предыдущей модификации (бензин 1,2 л, 1,4 л, 1,6 л, дизель 1,9 л). В начале 1999 года добавилась спортивная версия 2 л (16 клапанов), а в дальнейшем все старые бензиновые двигатели были заменены на более мощные и более экономичные версии с 16 клапанами.

Весной 2001 года произошло обновление внешнего вида, улучшилось качество отделки салона и в гамме двигателей появился 1,5-литровый дизель с прямым впрыском топлива.

Renault Clio Sport V6

В 1999 году, появилась 172-сильная версия Clio RS 172 (сокращение от «Renault Sport») с 2,0-литровым, 16-клапанным двигателем и максимальной скоростью 220 км/ч. Автомобиль отличался хорошей динамикой и управляемостью. В линейке Clio также появляется экзотическая центральномоторная версия с приводом на задние колеса — Renault Sport Clio V6 с 3,0-литровым двигателем V6, позаимствованным от Renault Laguna, и размещенным вместо заднего ряда сидений. Максимальная скорость версии RS Clio V6 составляла 235 км/ч. Уже через год двигатель был доработан и получил дополнительных 25 л.с., что положительно сказалось на динамике разгона (5,8 сек.) и максимальной скорости (245 км/ч).

Всего выпущено около 7 миллионов автомобилей второго поколения.

После очередного рестайлинга в 2012 году Renault Clio II продолжает выпускаться для стран Южной Америки[2]. У машины измененная внешность и моторы маленького литража: 1,0-1,2 л.

Clio III[править | править вики-текст]

Renault Clio III
Общие данные
Производитель: Renault
Годы пр-ва: 20052012
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 3986 мм
Ширина: 1707 мм
Высота: 1496 мм
Колёсная база: 2575 мм
Масса: 1080—1310 кг

Третье поколение Clio было представлено публике в 2005 году. Этот автомобиль построен на платформе B, разработанной совместно с Nissan (частично принадлежащем Renault). На этой же платформе построены Renault Modus, Renault Logan (Dacia Logan), Nissan Micra и Nissan Note. Clio III получился значительно больше и тяжелее на 130 кг. Также, на Clio III впервые было представлен иммобилайзер без ключа. Clio II продолжает выпускаться в качестве бюджетной модели и называется Renault clio campus. Новый Clio получил 5 звезд в рейтинге безопасности EuroNCAP. Продажа 3-дверной версии началась в октябре 2005 года, в начале 2006 года появилась и 5-дверная модификация. В 2006 году Renault Clio III получил звание европейский автомобиль года.

В июне 2006 года во Франции начались продажи Renault Clio Sport по цене 23'000 евро. Эта версия оснащена шестиступенчатой коробкой передач и новым безнаддувным 2,0-литровым двигателем, созданным на базе аналогичного двигателя от второго поколения. Мощность двигателя составляет 145 кВт (197 л.с.) на 7'250 оборотах в минуту. Максимальная скорость составляет 215 км/ч, а разгон 0-100 км/ч занимает всего 6,9 секунды.

На Международной сельскохозяйственной выставке в Париже в 2006 году, Renault представила Hi-Flex Clio II с 16-клапанным двигателем 1,6 л. Этот автомобиль, предназначенный для Бразилии, представляет концепцию Flex-Fuel — двигателя, способного работать на смеси бензина и этанола, причём в любой пропорции от 0 % до 100 %.

В марте 2007 года была представлена версия кузова универсал под названием Clio Grandtour. Автомобиль отличается от обычной версии только кузовом.

В 2009 году Clio и Clio GrandTour прошли рестайлинг. Автомобили подогнали под новый корпоративный стиль компании, который уже использовали модели Laguna, Megane и Scenic.

Безопасность[править | править вики-текст]

Euro NCAP[3]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg
Пешеход Heraldic pentacle.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg
Протестированная модель:
Renault Clio 1.2RL 3-дв. (1997)
Euro NCAP[4]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgEmpty Star.svg 26
Пешеход Heraldic pentacle.svgHeraldic pentacle.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 13
Протестированная модель:
Renault Clio 1.2 RTE 3-дв (2000)
Euro NCAP[5]
Рейтинги    Пассажир Star*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svgStar*.svg 33
Ребёнок Icone1.svgIcone1.svgIcone1.svgIcone1.svgEmpty Star.svg 39
Пешеход Esperanto star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svgEmpty Star.svg 9
Протестированная модель:
Renault Clio 1.5 dCi (2005)
Модель Код двигателя Тип двигателя Мощность двигателя Объем Крутящий момент Год производства
Бензин
1.2 L D4F SOHC 16v 1149 cc Шаблон:Convert/PS KR0x
1.2 L TCe 100 D4FT SOHC 16v 1149 cc Шаблон:Convert/PS 2007–
1.4 L K4J DOHC 16v 1390 cc Шаблон:Convert/PS BR0x
1.6 L K4M DOHC 16v 1598 cc Шаблон:Convert/PS
1.6 L K4M DOHC 16v 1598 cc Шаблон:Convert/PS 2005–
1.6 L K4M DOHC 16v 1598 cc Шаблон:Convert/PS 2009-2012
2.0 L M4R DOHC 16v 1997 cc Шаблон:Convert/PS C/BR0x
2.0 L F4R 830 DOHC 16v 1997 cc Шаблон:Convert/PS RS, 2006–09
2.0 L F4R 832 DOHC 16v 1997 cc Шаблон:Convert/PS RS, 2010-
Дизель
1.5 L dCi K9K SOHC 8v 1461 cc Шаблон:Convert/PS 2005–
1.5 L dCi K9K SOHC 8v 1461 cc Шаблон:Convert/PS 2005–
1.5 L dCi K9K SOHC 8v 1461 cc Шаблон:Convert/PS 2011–
1.5 L dCi K9K SOHC 8v 1461 cc Шаблон:Convert/PS 2005–

Clio IV[править | править вики-текст]

Renault Clio IV
Общие данные
Производитель: Renault
Годы пр-ва: 2012 — настоящее время
Класс: Субкомпактный
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4062хэтчбэк
4267 (универсал)
Ширина: 1732 мм
Высота: 1448 мм
Клиренс: 120 мм
Колёсная база: 2589 мм
На рынке
Связанные: Renault Symbol, Renault Kaptur
Сегмент: B-сегмент

Четвёртое поколение Renault Clio выпускается с 2012 года. Среди кузовов – пятидверный хэтчбэк и универсал (Renault Clio Sports Tourer). Оснащается бензиновыми двигателями мощностью в 75 (0,9 литра), 90 (1,1 литра) и 120 (1,2 литра) лошадиных сил и дизельными мощностью в 75 и 90 л. с. и объёмом 1,5 литра. Версия Clio RS оснащается двигателями в 200 и 220 л.с. В России продавалась только «заряженная» Clio RS, но была непопулярна и после этого уже в 2015 году перестала производится. С тех пор Clio не продаётся на российском рынке.

Отделение Renault Sport создало экстремальную версию хэтчбэка, оснащенную 275-сильным мотором от более крупного Megane RS 275 Trophy-R и переработанным шасси[6].

На базе Renault Clio IV в 2013 году был создан кроссовер Renault Captur[1].

Renault Clio IV - универсал. Наверху – хэтчбэк.

Летом 2016 года Renault представил обновлённую модель Clio с подправленной внешностью и более богатым оснащением[7].

Безопасность[править | править вики-текст]

Автомобиль прошёл тест Euro NCAP в 2012 году:

Euro NCAP[8]
Orange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svgOrange star.svg
общий рейтинг

YellowE9C91E circle 100%.svg

88%

Blue2F8CC2 circle 100%.svg

89%

Green8ABF3C circle 100%.svg

66%

Purple circle 100%.svg

99%
взрослый
пассажир
ребёнок пешеход активная
безопасность
Протестированная модель:
Renault Clio 1,0 base grade, LHD (2012)


Ссылки[править | править вики-текст]


Примечания[править | править вики-текст]