Дёрр, Густав

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Густав Дёрр
Gustav Dörr
Дата рождения 5 октября 1887(1887-10-05)
Место рождения Восточная Пруссия
Дубенинки
Дата смерти 18 июля 1928(1928-07-18) (40 лет)
Место смерти Саксония-Анхальт
Штендаль
Принадлежность Флаг Германии (1871—1918, 1933—1935) Германская империя
Род войск Третий рейх Военно-воздушные силы
Годы службы 1913 - 1917
Звание Лейтенант
Часть FA 68
FA 6
FA.(A) 257
FEA I
Jasta 45
Сражения/войны
Награды и премии
Орден «Pour le Mérite» Прусский Золотой крест Военных заслуг Железный крест 1-го класса
Железный крест 2-го класса

Густав Дёрр (нем. Gustav Dörr; 5 октября 1887 — 18 июля 1928) — германский лётчик-истребитель, один из лучших асов Первой мировой войны с 35 сбитыми самолётами противника, кавалер ордена «Pour le Mérite».

Биография[править | править код]

Густав Дёрр родился в Восточной Пруссии, в сегодняшней Польше, в семье подрядчика. Получил строительную специальность после школы и в 1905 году начал работать в компании Krupp AG в Эссене в качестве слесаря-сборщика. в 1908 году был призван на военную службу в 176-й пехотный полк, в котором продвинулся по службе и получил офицерское звание. В августе 1914 года полк был переведён в Восточную Пруссию, в Битве при Гумбиннене 20 августа 1914 года Густав Дёрр уже будучи сержантом получил тяжёлое ранение. После выздоровления в декабре 1914 года вернулся в полк и принял участие в Битве на Равке в районе города Лодзь. 17 февраля 1915 во время атаки на позиции врага был ранен штыком в правое бедро во второй раз. Пролежав в гарнизонном госпитале Гамбурга до 1 мая 1915 года, он был готов к возвращению в свой полк, но пришёл циркуляр из военного министерства, где Густав Дёрр переводился в авиацию для подготовки в качестве лётчика.

Воздушный бой

В июле 1915 года Густав Дёрр был зачислен для обучения лётной специальности в школу лётчиков в Далльгов-Дёбериц FEA 2, а затем переведён в школу лётчиков FEA 3 города Гота. После прохождения курса обучения 10 марта 1916 года был отправлен на Западный фронт в FA B, а далее 18 марта направлен во Feldfliegerabteilung 68 (FA 68), расквартированной в Хабсхайне в южной части Эльзаса, где в это же время проходил службу фельдфебель Эрнст Удет. Густав Дёрр был награждён Железным крестом 2 класса.

В Битве при Сомме Густав Дёрр и его наблюдатель обер-лейтенант Зергер выполняли задачи в составе FA 6, где участвовали в битве за превосходство в воздухе против союзников. Впоследствии FA 6 была переименована в FA (A) 257. Во время одного из воздушных боев над рекой Эна в июне 1917 года самолет был подбит, упал на землю с высоты 1400 м, наблюдатель лейтенант Бон погиб, Дёрр остался жив, сломав себе челюсть в шести местах. Проходил лечение в университетской клинике в Галле (Саксония-Анхальт).

Через три месяца был отправлен для подготовки в качестве лётчика-истребителя в FEA I в Альтенбург, в которой с ноября 1917 до февраля 1918 года летал заводским лётчиком-испытателем. 22 декабря 1917 года его представили к Железному кресту 1 класса. В феврале 1918 года был отправлен на Западный фронт в Jasta 45 при 5-й армии. Во время второго воздушного боя 17 марта 1918 года в группе с 6-ю своими товарищами встретился с 26-ю французскими и английскими лётчиками. В воздушном бою над Верденом сбил Sopwith 1 ½ Strutter.

Fokker D.VII при выполнении петли. 1919 год

Густав Дёрр 29 августа 1918 года был награждён высшей наградой Пруссии для унтер-офицеров Золотым крестом Военных заслуг за 18 сбитых самолетов противника. В конце сентября был произведен в лейтенанты. Всего за время войны одержал 35 побед и 4 победы (не подтвержденные). Большинство своих побед Дёрр одержал на самолете Fokker D.VII. Считается лучшим асом на этом самолете. В конце года был представлен в награждению высшим орденом Pour le Mérite. В январе 1919 года награда была вручена, несмотря на отречение императора Вильгельма от престола. После войны остался верным авиации и пришёл работать пилотом по подсказке лётчиков в Люфтганзу. До 1928 года он налетал в качестве командира экипажа более 580 000 км. 11 декабря 1928 года Дёрр пилотировал пассажирский Junkers G 31 D-1473 «Rheinland» ночью из Кельна в Берлин. По невыясненной причине над Лецлингеном под Штендалем самолет столкнулся с землёй и сгорел. Спасся легко раненый единственный пассажир, а пилот Густав Дёрр, бортинженер Мюллер и радист Оргель погибли.

Густав Дёрр похоронен на кладбище Инвалиденфридхоф в Берлине.

Память[править | править код]

В честь своего погибшего друга пилоты Люфтганзы назвали один из самолетов компании Junkers Ju 52 Густав Дёрр (Gustav Dörr)[1]

Список побед[править | править код]

№ пп Дата Противник Место Время
1 17 марта 1918 года Sopwith 1½ Strutter Монзевиль, Верден 07:20
2 11 апреля 1918 года SPAD S.VII Траси-ле-Мон
3 28 мая 1918 года Breguet 14 Вандёй 15:00
н/п 01 июня 1918 года RE8 Ла-Ферте-Милон
4 12 июня 1918 года SPAD S.VII Аромон
5 28 июня 1918 года SPAD S.XIII Виллер-Котре
6 28 июня 1918 года SPAD S.VII Виллер-Котре
7 05 июля 1918 года Breguet 14 Брюмес 11:10
8 08 июля 1918 года Breguet 14 Виллер-Котре 11:30
9 15 июля 1918 года SPAD S.VII Комблизи 16:45
10 15 июля 1918 года Breguet 14 окраина Комблизи 17:00
11 18 июля 1918 года SPAD S.XIII Pernant 06:50
12 18 июля 1918 года Breguet 14 Монтиньи 07:05
13 21 июля 1918 года SPAD Нёйи 14:25
14 24 июля 1918 года SPAD S.XIII Пернан 11:30
15 25 июля 1918 года Breguet 14 Ла-Круа 11:00
16 29 июля 1918 года Breguet 14 Фер-ан-Тарденуа 17:00
17 30 июля 1918 года SPAD S.VII Куанси 11:50
18 01 августа 1918 года Nieuport 28 Брэн 11:00
19 4 августа 1918 года Breguet 14 Нантёй 08:10
20 11 августа 1918 года Breguet 14 Брэн 12:30
21 21 августа 1918 года SPAD S.XI Роне 11:45
22 21 августа 1918 года SPAD Бранж
23 24 августа 1918 года Salmson 2A2 Везапонен 13:30
24 02 сентября 1918 года SPAD S.XI Орм 11:25
25 02 сентября 1918 года SPAD S.XI Реймс 11:30
26 04 сентября 1918 года SPAD S.VII С. Фима 14:00
27 14 сентября 1918 года SPAD S.XI Бланзи
28 16 сентября 1918 года SPAD S.VII Фим
29 24 сентября 1918 года SPAD S.VII Суассон 19:00
30 26 сентября 1918 года SPAD S.XI Фижме 13:00
31 03 октября 1918 года Salmson 2A2 Куси-ле-Шато
32 05 октября 1918 года Salmson 2A2 Бримон
33 09 октября 1918 года Breguet 14 Куси-ле-Шато
н/п 27 октября 1918 года SPAD S.XI Мальмезон 10.00
34 27 октября 1918 года SPAD S.XI Амифонтен 15.40
н/п 28 октября 1918 года SPAD
35 30 октября 1918 года Salmson 2A2 Мисси 11.00
н/п 04 ноября 1918 года Einsitzer

Награды[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Norman L. R. Franks, Frank W. Bailey, Russell Guest: Above the Lines — The Ace and Fighter Units of German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps 1914—1918. Londyn: Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9. (ang.)
  • Norman L. R. Franks, Greg VanWyngarden: Fokker D VII Aces of World War I, Part I. Osprey Publishing, 2003. ISBN 1-84176-533-3. (ang.)

Примечания[править | править код]

  1. Junkers Ju 52/3m, Kennzeichen D-2490 (AFYS) und D-ASHY

Ссылки[править | править код]