Заря (немагнитная шхуна)
| «Заря» | |
|---|---|
 |
|
 СССР |
|
| Класс и тип судна | Немагнитная парусно-моторная шхуна |
| Порт приписки | Ленинград |
| Номер ИМО | 5397862 |
| Организация | АН СССР |
| Оператор | Институт земного магнетизма, ионосферы и распространения радиоволн Академии наук СССР |
| Изготовитель | «Лайватеоллисуус», Турку, Финляндия |
| Спущен на воду | 1952 |
| Введён в эксплуатацию | 1956 |
| Выведен из состава флота | 1992 |
| Статус | Сдана на слом |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 580 тонн |
| Длина | 52,25 м. |
| Ширина | 8,95 м. |
| Высота | 3,9 м. |
| Осадка | 3,2 м. |
| Двигатели | Р6Д136 |
| Мощность | Дизель 220 кВт, паруса 730 м² |
| Движитель | 1 винт |
| Скорость хода | 8 узлов |
| Автономность плавания | 30 суток |
| Экипаж | 27 человек, 9 научных сотрудников |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Немагнитная шхуна «Заря» — советское научно-исследовательское судно для изучения магнитного поля Земли; трёхмачтовая парусно-моторная шхуна с гафельным (с 1976 года — бермудским) парусным вооружением. В период эксплуатации было единственным в мире немагнитным научным судном[1].
Построена в Финляндии на верфи «Лайватеоллисуус» (фин. Oy Laivateollisuus Ab) в городе Турку в 1952 году по заказу АН СССР на основе деревянной рыболовной шхуны. Всего верфь «Лайватеоллисуус» построила 45 судов. «Заря» была самой дорогой в производстве и получила у финнов прозвище — «Золотая шхуна» (фин. Kultakuunari). Это было последнее из 91 парусных судов, построенных для СССР в качестве военной контрибуции.
Судно обслуживала команда из двадцати семи человек, без учета девяти научных работников: геофизиков-магнитологов, специалистов по радиоэлектронике.
Конструкция судна
Построена «Заря» из немагнитных материалов: деревянный корпус обшит латунными листами до ватерлинии. Крепления, такелаж, якорные и прочие устройства выполнены из цветных металлов.
В качестве балласта — свинец и гранит[2].
Элементы судна, влияющие на регистрацию магнитного поля, такие как электромоторы, электрогенераторы, дизельные установки, радиоэлектронное оборудование и прочее расположены в кормовой части, подальше от измерительных приборов.
Шхуна оборудована аппаратурой для регистрации и записи магнитного поля Земли.
В 1976 году «Заря» прошла капитальный ремонт. На ней были установлены новые мачты из немагнитных сплавов, гафельное парусное вооружение заменено бермудским.
Научная деятельность
Деятельность шхуны началась в 1956 году, и уже к 1964 году «Заря» прошла более 300 тысяч километров. Маршруты её проходили в основном в южной части Тихого океана. Основная задача судна — регистрировать магнитное склонение деклинографом.
В список других задач входят: вертикальное зондирование ионосферы специальной ионосферной станцией, регистрирование нейтронов в потоке космических лучей нейтронным монитором.
В результате деятельности судна были выявлены ранее неизвестные магнитные аномалии.
Обобщённые данные магнитометрии, полученные из исследований на воде, на суше и на больших высотах в воздухе, позволили проверить и уточнить представления о структуре магнитного поля Земли в целом, а также о его распределении и происхождении.
Заря в киноискусстве
- 1985 год. На судне проводились съёмки советско-болгарского телевизионного семисерийного кинофильма В поисках капитана Гранта.
Примечания
- ↑ Тихомиров А. Шхуна «Заря» // Моделист-Конструктор. — 1967. — № 8.
- ↑ Светов Ф. С «Зарей» вокруг света // Вокруг света. — 1966. — № 3. — С. 78.
Литература
- Касьяненко Л.Г., Пушков А.Н. Магнитное поле, океан и мы. — Л.: Гидрометеоиздат, 1987. — 190 с.
- Матвеев Б. М. «Заря» — корабль науки // Юный Техник. — 1964. — № 5. — С. 30-33.
- Тихомиров А. Шхуна «Заря» // Моделист-Конструктор. — 1967. — № 8.
- Шнейдер И., Веселов П. В погоне за блуждающими полюсами // Моделист-Конструктор. — 1983. — № 9.
Ссылки
 | Это заготовка статьи о морском транспорте. Помогите Википедии, дополнив её. |