Институт электросварки имени Е. О. Патона

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Институт электросварки им. Е. О. Патона НАН Украины»)
Перейти к: навигация, поиск
Институт электросварки имени Е. О. Патона
(ИЭС им. Е. О. Патона)
Paton-logo-2s.png
Основан

1934

Директор

академик Борис Евгеньевич Патон

Юридический адрес

Украина, Киев, ул. Боженко, 11.

Сайт

paton.kiev.ua

Институт электросварки имени Е. О. Патона (ИЭС им. Е. О. Патона) — научно-исследовательский институт Национальной академии наук Украины. Основан в январе 1934 года по инициативе инженера и учёного академика Евгения Оскаровича Патона на базе лаборатории сварки Электросварочного комитета и кафедры инженерных сооружений Киевского политехнического института в соответствии с постановлением Президиума Всеукраинской Академии наук.

Е. О. Патон определил основные научные направления Института электросварки (ИЭС) в области сварки, актуальные и сегодня. В начале Великой Отечественной войны Институт электросварки по предложению Е. О. Патона был эвакуирован в Нижний Тагил и размещён на Уралвагонзаводе имени Ф. Э. Дзержинского. С 1953 года и до настоящего времени директором Института является академик Борис Евгеньевич Патон, сын Евгения Оскаровича Патона[1].

До 1991 года институт назывался Институт электросварки АН УССР.

Основные направления научной деятельности[править | править код]

  • комплексные исследования природы сварки, пайки, наплавки, напыления и родственных процессов, создание на их основе новых высокопроизводительных технологий, оборудования и материалов;
  • исследования прочности и эксплуатационных свойств сварных конструкций, разработка принципов и основ их проектирования, повышения надёжности, долговечности и ресурса;
  • автоматизация и механизация процессов сварки и родственных процессов;
  • создание новых технологий и оборудования электрометаллургического производства особо качественных сплавов и композиционных материалов и изделий из них.

Структура[править | править код]

  • Головная организация НТК ИЭС
  • Научно-технологические и инженерно-конструкторские подразделения
  • Опытные заводы ИЭС
  • Сертификационные, аттестационные и учебные подразделения
  • Внешнеторговое подразделение
  • Инновационное подразделения
  • Международные программы

Отделы[править | править код]

  • № 2 — Физико-металлургических процессов наплавки износостойких и жаропрочных сталей
  • № 3 — Прочность сварных конструкций
  • № 4 — Неразрушающие методы контроля качества сварных соединений
  • № 6 — Новых физико-химических способов сварки и специальной электрометаллургии
  • № 7 — Физико-металлургических процессов сварки легких металлов и сплавов
  • № 8 — Оптимизации сварных конструкций новой техники
  • № 9 — Физико-металлургических проблем электрошлаковых технологий
  • № 10 — Физико-химических процессов в сварочной дуге
  • № 11 — Физико-металлургических процессов сварки среднелегированных высокопрочных сталей
  • № 12 — Новых конструктивных форм сварных сооружений и конструкций
  • № 13 — Парофазных технологий неорганических материалов
  • № 15 — Сварочные материалы
  • № 16 — Экономических исследований
  • № 18 — Физико-механические исследования свариваемости конструкционных сталей и чугунов
  • № 19 — Металлургии и технологии сварки высоколегированных сталей и сплавов
  • № 20 — Плазменно-шлаковой металлургии
  • № 21 — Электротермические процессы обработки материал
  • № 22 — Физико-химических исследований материалов
  • № 23 — Наплавочных материалов и технологии наплавки металлов
  • № 26 — Сварка давлением
  • № 27 — Автоматизированные системы управления технологическими процессами
  • № 28 — Технологии сварки газонефтепроводных труб
  • № 29 — Физико-химические процессы пайки
  • № 30 — Физико-металлургических проблем сварки титана и диффузионной сварки металлических материалов
  • № 31 — Методологических основ обеспечения качества и сертификации технологических процессов и продукции
  • № 34 — Математических методов исследования физико-химических процессов при сварке и спецэлектрометаллургии
  • № 35 — Космических технологий
  • № 36 — Сварка, резка и обработка металлов взрывом
  • № 37 — Проблем техники и технологии дуговой сварки
  • № 38 — Магнитной гидродинамики электрошлаковых процессов
  • № 39 — Сварки легированных сталей
  • № 43 — Электротермия
  • № 47 — Источники питания
  • № 48 — Сварка в строительстве
  • № 51 — Редакционно-издательский
  • № 55 — Автоматизации научных исследований
  • № 56 — Физики газового разряда и техники плазмы
  • № 57 — Физических процессов, техники и оборудования для электронно-лучевой и лазерной сварки
  • № 59 — Технической диагностики сварных конструкций
  • № 60 — Проблем охраны труда и экологии в сварочном производстве
  • № 73 — Защитных покрытий
  • № 74 — Автоматическое регулирование процессов сварки и нанесение покрытий
  • № 77 — Специализированная высоковольтная техника и лазерная сварка
  • № 78 — Научно-технической информации и информационных технологий
  • № 80 — Сварки и склеивания пластмасс
  • № 84 — Электронно-лучевая нанотехнология
  • № 87 — Надежности сварных конструкций и механических испытаний

Крупнейшие проекты[править | править код]

50 лет Институту электросварки имени Е. О. Патона АН УССР. Почтовая марка 1984 года
  • 1934 — Институт электросварки был основан по инициативе академика Евгения Оскаровича Патона, возглавлявшего Институт до 1953 г.
  • 1939 — разработаны технология автоматической сварки под флюсом, сварочные флюсы и головки для автоматической сварки.
  • 1940 — опубликована первая монография по автоматической сварке под флюсом, академика Е. О. Патона.
  • 1941 — разработана технология автоматической сварки под флюсом броневых сталей Это было начало скоростной автоматической сварки танков.
  • 1942 — первый в мире цельносварной танк изготовлен методом автоматической сварки под флюсом. Благодаря разработанной высокоскоростной автоматической сварке СССР произвел за время Второй мировой войны больше танков, чем все остальные воевавшие страны, вместе взятые.
  • 1944 — предложена технология изготовления крупнолистовых конструкций методом рулонирования с использованием сварки под флюсом. Благодаря применению метода рулонирования все разрушенные во время Второй мировой войны нефтяные резервуары были восстановлены в кратчайшие сроки.
  • 1947—1949 — разработана технология многодуговой скоростной сварки труб большого диаметра.
  • 1949 — выполнена автоматическая сварка вертикальных и горизонтальных швов кожуха доменной печи по технологии, разработанной в 1948 г.
  • 1951 — технология и оборудование электрошлаковой сварки металла толщиной до 2000 мм были использованы для изготовления мощных гидротурбин и прессов.
  • 1952 — изобретен электрошлаковый переплав (ЭШП) стали. Начало электрошлаковых технологий. Разработана установка для контактной сварки с кольцевым трансформатором. Разработана дуговая сварка в углекислом газе CO2 (в сотрудничестве с Центральным научно-исследовательским институтом технологии машиностроения в Москве). Сварка в CO2 позволила механизировать производство стальных конструкций в судостроении, тонколистовых металлических конструкций в автомобильной промышленности и т. д.
  • 1953 — введён в строй самый большой в Европе цельносварной мост им. Е. О. Патона через реку Днепр в г. Киеве. 98 % всех швов, включая вертикальные, были выполнены автоматической сваркой под флюсом. На протяжении 1950—1960 гг. было возведено много различных сооружений и конструкций в химической промышленности и гидроэнергетике с использованием технологий, разработанных в ИЭС им. Е. О. Патона.
  • 1956 — создана опытно-промышленная установка для электрошлакового переплава.
  • 1957 — плазменно-дуговой переплав открыл новое направление в спецэлектрометаллургии. Установка для плазменно-дугового переплава поверхностных слоев слитков.
  • 1958 — создана установка для контактной стыковой сварки непрерывным оплавлением тонкостенных труб и рельсов. Комплекс оборудования, основанный на базе рельсосварочной машины K-900, для сварки длинных рельсов. Картер мощного дизеля для локомотива, изготовленный с помощью контактной стыковой сварки.
  • С середины 1960-х гг. Институт занимается проблемами использования взрыва для сварки и родственных технологий.
  • 1963 — Институт проводит исследования по сварке в космическом пространстве.
  • 1965 — разработаны плазменно-дуговая сварка на переменном токе и импульсная микроплазменная сварка. Эти процессы были использованы для сварки алюминиевых корпусов.
  • 1966 — создана внутритрубная машина для контактной стыковой сварки непрерывным оплавлением труб большого диаметра.
Контактная сварка непрерывным оплавлением трубы газопровода диаметром 1420 мм внутритрубной машиной
  • 1967 — плазменно-дуговая сварка на переменном токе была применена для сварки внешних алюминиевых баков космических ракет.
  • 1969 — разработанный способ «мокрой» механизированной подводной сварки был применён для сварки трубопровода высокого давления на глубине 10 м (дно реки Днепр в Днепропетровске).
  • В 1970—1990 г. — данная технология была развита и использована для ремонта корпусов судов на плаву, строительства морских эстакад, портовых сооружений и морских буровых платформ. В условиях космического вакуума и невесомости выполнена сварка нержавеющих сталей и титановых сплавов с помощью установки «Вулкан», смонтированной на космическом корабле «Союз-6»
  • 1979 — на борту орбитальной станции «Салют-6» испытана установка «Испаритель» с целью исследования термического испарения и конденсации материалов в космосе. Доказана возможность наплавки тонкопленочных покрытий в условиях орбитального полета.
  • 1984 — сварка, резка, пайка, напыление в открытом космосе с помощью универсального электронно-лучевого инструмента.
  • В 1980—1990 — разработаны сварные трансформируемые конструкции, разворачиваемые в открытом космосе.

Журналы[править | править код]

«Автоматическая сварка»[править | править код]

«Автоматическая сварка» — ежемесячный научно-технический журнал, в котором представлены теоретические исследования сварки металлов и сплавов новейшими методами, а также опыт конструирования и эксплуатации различного сварочного оборудования. Издаётся ИЭС с 1948 года в Киеве. Выходит на русском языке. За границей издаётся в переводе на английский и китайский язык («The Paton Welding Journal»). ISSN:0005-111X . Главный редактор — Патон Борис Евгеньевич[2].

«Техническая диагностика и неразрушающий контроль»[править | править код]

«Современная электрометаллургия»[править | править код]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]