Катастрофа Як-40 близ общины Шончунг
| Катастрофа под Шончунг | |
|---|---|
.jpg) Як-40, идентичный разбившемуся | |
| Общие сведения | |
| Дата | 14 ноября 1992 года |
| Характер | Столкновение с горой |
| Место |
 Шончунг |
| Координаты | 12°04′ с. ш. 108°59′ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 30 |
| Раненые | 1 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Як-40 |
| Авиакомпания |
Vietnam Airlines |
| Пункт вылета |
Таншоннят, Хошимин |
| Пункт назначения |
Нячанг, Нячанг |
| Рейс | VN-474 |
| Бортовой номер | VN-A449 |
| Страна регистрации |
Вьетнам |
| Дата выпуска | 1976 год (первый полёт) |
| Пассажиры | 25 |
| Экипаж | 6 |
| Погибшие | 30 |
| Раненые | 1 |
| Выжившие | 1 |
Катастрофа Як-40 близ общины Шончунг — авиационная катастрофа авиалайнера Як-40 вьетнамской авиакомпании Vietnam Airlines, произошедшая в субботу 14 ноября 1992 года в районе общины Шончунг, в которой погибли 30 человек.
Самолёт[править | править код]
Як-40 (регистрационный номер VN-A449) был выпущен в 1976 году.
Экипаж и пассажиры[править | править код]
| Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
 Вьетнам
|
17 | 6 | 23 |
 Китайская Республика
|
3 | 0 | 3 |
 Нидерланды
|
2 | 0 | 2 |
 Швеция
|
1 | 0 | 1 |
 Великобритания
|
1 | 0 | 1 |
 Франция
|
1 | 0 | 1 |
| Всего | 25 | 6 | 31 |
Хронология событий[править | править код]
Самолёт выполнял внутренний рейс из международного аэропорта Таншоннят в аэропорт Нячанга[1]. При подлёте к аэропорту Нячанга в плохую погоду он снизился ниже допустимой высоты и врезался в деревья вдоль хребта горы Окха[1]. Спасателям понадобилось восемь дней, чтобы найти обломки самолёта, но одна пассажирка выжила[2].
Единственная выжившая[править | править код]
Аннет Херфкенс была единственной выжившей в авиакатастрофе. Она пережила восемь дней с множественными травмами и держалась только на дождевой воде. Некоторые пассажиры пережили первоначальный удар, но погибли до того, как их удалось спасти. Жених Аннет Херфкенс, путешествовавший с ней, скончался мгновенно при ударе[3].
В 2014 году Херфкенс опубликовала мемуары, в которых рассказала о своём опыте: «Турбулентность: правдивая история выживания». Книга получила признание аудитории и литературных критиков[4].
Последующие события[править | править код]
22 ноября 1992 года из Ханоя был отправлен вьетнамский вертолёт Ми-8 со спасателями рейса 474, но в тот же день он потерпел крушение у горы Окха. Все семь человек на борту погибли[5].
Почти через год после катастрофы члены семьи в Великобритании потребовали расследования, получив известие о том, что тела были возвращены не тем семьям[6].
См. также[править | править код]
- Катастрофа Ту-134 под Бангкоком — крупнейшая катастрофа Vietnam Airlines
- Список единственных выживших из находившихся на борту при авиакатастрофах
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 ASN Aircraft accident Yakovlev Yak-40 VN-A449 Son Trung. aviation-safety.net. Дата обращения: 11 августа 2023. Архивировано 9 апреля 2023 года.
- ↑ Inquiry demanded after air crash bodies are sent to wrong families: (англ.). The Independent (8 августа 1993). Дата обращения: 11 августа 2023. Архивировано 25 сентября 2015 года.
- ↑ Авиакатастрофа Як-40: как трейдер с Wall Street выживала в джунглях 8 дней (недоступная ссылка — история). Metro Москва (25 августа 2020). Дата обращения: 22 августа 2023.
- ↑ https://www.facebook.com/baotuoitre Japan zoo says missing squirrel numbers no mystery (амер. англ.). Tuoi Tre News (29 июня 2012). Дата обращения: 11 августа 2023. Архивировано 12 августа 2023 года.
- ↑ VnExpress Những ngày băng rừng tìm máy bay rơi ở thung lũng Ô Kha (вьетн.). vnexpress.net. Дата обращения: 11 августа 2023. Архивировано 12 августа 2023 года.
- ↑ Inquiry demanded after air crash bodies are sent to wrong families: Just what did happen after Flight VN474 from Ho Chi Minh City hit a mountain in bad weather? Jason Bennetto reports - UK - News - The Independent. web.archive.org (25 сентября 2015). Дата обращения: 11 августа 2023. Архивировано 25 сентября 2015 года.
