Мацкерле, Юлиус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Макерли, Юлиус»)
Перейти к: навигация, поиск
Макерли, Юлиус
Дата рождения 18 июня 1909(1909-06-18)
Место рождения Евичко, Свитави, Пардубицкий край
Дата смерти 11 сентября 1988(1988-09-11) (79 лет)
Деятельность инженер
Юлиус Мацкерле и его Ротопед

Юлиус Мацкерле или Макерли (чеш. Julius Mackerle; 18 июня 1909(19090618), Евичко, Моравия (ныне района Свитави, Пардубицкого края Чешской Республики) — 11 сентября 1988) — чехословацкий инженер, изобретатель и конструктор автомобилей.

Биография[править | править вики-текст]

Чехословацкий легковой автомобиль представительского класса Tatra 603, выпускавшийся в 1956—1975 годах

Сын владельца кирпичного завода. В 1935 году окончил Технический университет в Брно, где сконструировал и построил свой первый автомобиль, двухместный спортивный родстер с мотоциклетным двигателем JAP 1000 cm³.

Первоначально работал руководителем отдела по разработке двигателей на предприятии компании Škoda Holding в г. Плзень, а затем был переведен в пражский филиал завода Škoda. В 1948 году начал работать в компания-производителе транспортных средств Tatra в г. Копршивнице, где сконструировал двигатели для грузовых автомобилей Tatra 128 и Tatra 138.

В 1949 под его руководством был создан восьмицилиндровый двигатель V8 OHV воздушного охлаждения с алюминиевым блоком цилиндров, двумя карбюраторами и двумя нагнетательными осевыми вентиляторами охлаждения Tatra 603A, с 1950 года устанавливавшийся на последней модификации автомобиля Tatra 87-603, нескольких экземплярах Tatra 600 Tatraplan, прототипах гоночных автомобилей Tatra 607 Monopost и Tatra 607-2, легковых автомобилей повышенной проходимости Tatra 803/804, а также (c 1953 года) легкого грузового внедорожного автомобиля Tatra 805 (в дефорсированной модификации; на шасси последнего выпускались также фургоны и автобусы). C 1955 года он также устанавливался на легковом автомобиле представительского класса Tatra 603, который и получил название по его индексу. Кроме того, Мацкерле создан восьмицилиндровый дизельный двигатель Tatra 928 с углом развала цилиндров 75°, который успешно применялся на грузовиках Tatra 138 и двигатель для военного бортового Tatra 128.

В 1958 году — руководитель отдела конструирования двигателей в Институте исследований и развития автомобилестроения, сконструировал Ротопед (Rotoped), экспериментальный вездеход, вращающийся вокруг своей оси и имеющий колеса, которые работают по принципу тяги не за счет трения, а тяжести.

Читал курс лекции в технических университетах Праги, Брно и Братиславы.

В 1962 году в Лондоне был награжден Herbert Akroyd Stuart Prize, учрежденной Institution of Mechanical Engineers (Великобритания).

Автор ряда книг и статей в области автомобилестроения.

Библиография[править | править вики-текст]

  • Americký automobil, Praha 1947 (spoluautor: V. Grečenko)
  • Automobilové vzduchem chlazené motory, Praha 1960
  • Automobil dneška a zítřka, Praha 1977
  • Motory závodních automobilů, Praha 1980
  • Automobil s lepší účinností, Praha 1985
  • Malý univerzální kovoobráběcí stroj, Bratislava 1988

Ссылки[править | править вики-текст]