Сезон UCI ProTour в 2008 году оказался девальвирован (сократился почти на половину) в результате конфликта между UCI и организаторами основных гонок — A.S.O., RCS Sport и Unipublic. В результате этого в его календаре отсутствовали и не учитывались в последующих зачётах результаты гонок проводимых данным организаторами, хотя сами гонки проводились.
Перед началом 2009 года UCI и организаторы договорились о том, что UCI ProTour и ранее вышедшие из его календаря гонки (Исторический календарь) будут учитываться в рамках нового турнира под названием UCI World Calendar, который практически полностью соответствовал доконфликтному 2007 году за рядом небольших изменений. В нём отсутствовали по причине прекращения проведения Эйндховенская TTT и Тур Германии[2]. Также в нём предварительно значилась российская гонка Гран-при Сочи[3] Зато появились не европейские гонки. В 2009 году австралийская многодневка Тур Даун Андер, дебютировавшая в ProTour годом ранее, а в 2010 впервые проводящиеся две канадские однодневки Гран-при Квебека и Гран-при Монреаля.
В гонках могли принимать участие команды категорий UCI ProTeam, UCI Professional Continental Team и в некоторых гонках национальные сборные стран где проходили гонки. Организаторы Гранд-туров получили право выбирать команды которые будут в них участвовать, а некоторые из команд ProTeam право не участвовать в определённых гонках исторического календаря.
Турнир ProTour при этом проводился параллельно. Но ежегодные победители и итоговые рейтинги определялись в рамках World Calendar, в котором наравне участвовали команды ProTeam, ProContinental Team и все гонщики из их составов.
C 2011 года данный турнир вместе с ProTour был заменён новым единым турниром UCI World Tour.
Гонщики получали очки по итоговым результатам гонок и этапов. Количество начисляемых очков зависело от гонки. Победитель определялся по общей сумме набранных очков в течение сезона.
Командный зачёт составлялся на основе очков, полученных первыми пятью лучшими гонщиками от каждой команды на основе индивидуального рейтинга. В случае равенства суммы очков приоритет отдавался команде, чей лучший гонщик занимал более высокое место в индивидуальном рейтинге.
Национальный зачёт составлялся на основе очков, полученных первыми пятью лучшими гонщиками от каждой страны на основе индивидуального рейтинга. В случае равенства суммы очков приоритет отдавался стране, чей лучший гонщик занимал более высокое место в индивидуальном рейтинге.
_pictogram.svg){kind=small}
Испания .svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Филипп Жилбер
Astana
Team Columbia-High Road
Saxo Bank[4]
Liquigas-Doimo
Rabobank
Австралия
