Амстел Голд Рейс

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Амстел Голд Рейс
Cycling (road) pictogram.svg
Amstel Gold Race  (нид.)
Amstel Gold Race.svg
Информация о гонке
Дисциплина

шоссейный велоспорт

Основана

1966 год

Гонок

52 (в 2017 году)

Место проведения

Нидерланды Нидерланды, Лимбург

Тип

однодневная

Соревнование

UCI World Tour (1.UWT)

Время проведения

3-е (реже 4-е) воскресенье апреля

Организатор

Amstel Gold Race Foundation

Статус

профессиональный

Сайт

amstel.nl

Рекордсмены по победам
Рекордcмен

Флаг Нидерландов Ян Рас
5 побед

Текущие событие

Cycling current event.svg Амстел Голд Рейс 2017

Амстел Голд Рейс (нидерл. Amstel Gold Race) — ежегодная классическая шоссейная велогонка, проходящая во второй половине апреля в южной части нидерландской провинции Лимбург. Традиционно считается первой классикой сезона, где в борьбу за победу, на равне с классиками, вступают горняки и многодневщики[1].

С 1989 года проводится в рамках главных сезонных велошоссейных соревнований, организуемых Международным союзом велосипедистов (UCI): Мирового кубка UCI (1989-2004), ПроТура UCI (2005-2010), Мирового рейтинга UCI (2009-2010) и Мирового тура UCI (c 2011 г. по сегодня). Является единственной однодневной гонкой Мирового тура, которая проводится в Нидерландах и считается самой важной в нидерландском велоспорте. Нидерландец Ян Рас выиграл гонку рекордные пять раз.

Нидерландская пивоваренная компания «Amstel» выступает титульным спонсором гонки с момента её создания в 1966 году, на что указывает название гонки.

В 2017 году Амстел Голд Рейс среди женщин состоялась впервые с 2003 года. Соревнование было организовано в рамках Женского Мирового тура UCI 2017 в тот же день и на тех же дорогах, что и мужская гонка[2][3].

История[править | править вики-текст]

Первая гонка[править | править вики-текст]

Амстел Голд Рейс была создана нидерландскими спортивными промоутерами Тоном Виссерсом и Херманом Кроттом, которые возглавляли компанию под названием «Интер Спорт». Их мечтой было создать нидерландскую классическую гонку, способную конкурировать с монументами Фландрии и Италии. Первый выпуск гонки был намечен на 30 апреля 1966 года — день национального праздника Нидерландов. Планировалось провести 280-километровую гонку между Амстердамом и Маастрихтом. Призовой фонд составлял 10 000 гульденов, пятую часть которого должен был получить победитель.

Однако идея провести гонку в День королевы привела организаторов на грань катастрофы. Необходимо было согласовать маршрут с полицией и властями на местах. Из-за праздника значительную часть дорог невозможно было использовать, что удлиняло и без того некороткую гонку. А незадолго до начала стало ясно, что невозможно будет использовать единственный подходящий мост через Холландс-Дип. Кроме того, голландские хиппи и анархисты могли устроить в этот день массовые беспорядки, катализатором чего могла стать недавняя свадьба наследницы престола Беатрикс с немецким аристократом Амсбергом фон Клаусом. В итоге 26 апреля Кротт и Виссерс объявили на пресс-конференции об отмене гонки. Однако вмешался министр транспорта, позволивший устроить гонку с условием, что она больше никогда не пройдёт в национальный праздник.

302-километровая гонка прошла между Бредой и Мерссеном, который ещё многие годы оставался финишным пунктом гонки. Тяжелейшая дистанция завершилась драматичным финишем, когда у лидировавшего местного гонщика Яна Хугенса заело цепь на финальных метрах. Победу одержал его партнёр по команде «Ford-Hutchinson» Жан Стаблински, получивший в награду золотое кольцо в виде пивной бочки «Amstel». Из 120 стартовавших гонщиков финишировали только 30. Несмотря на первоначальные намерения организаторов, Амстел Голд Рейс так и никогда не стартовала в Амстердаме, как и в Роттердаме или Утрехте — трёх крупнейших городах Нидерландов.

В поисках индивидуальности[править | править вики-текст]

В 1967 году место старта гонки было перемещено в Хелмонд к штаб-квартире спонсора «Amstel», а её длина уменьшена до 213 км. Аре ден Хартог выиграл тогогодний выпуск классики, став первым нидерландским победителем. В 1968 году гонка состоялась 21 сентября из-за конфликта в календаре. На единственном в истории осеннем выпуске гонки, длиной 254 км, первенствовал нидерландец Харри Стевенс.

В 1969 году гонка вернулась к прывичному времени проведения. Триумфатором четвертого выпуска стал Гвидо Рейбраук, положив начало серии бельгийских побед. Гонка прошла при сильном снеге и граде, вынудив многих гонщиков сойти из-за переохлаждения.

Молодая гонка изо всех сил пыталась найти свое место в международном велошоссейном календаре среди намного более старых брущаточных и арденнских классик, имея проблемы с привлечением лучших гонщиков. В течение нескольких лет лучший шоссейный велогонщик того времени Эдди Меркс не участвовал в Амстел Голд Рейс, поскольку организаторы гонки не могли оплатить его стартовый взнос. В 1973 году директор гонки Херман Кротт согласился заплатить значительную сумму команде Меркса, при условии, что он выиграет гонку. Бельгиец согласился и выиграл классику, более чем на три минуты опередив ближайшего преследователя. Два года спустя он стал первым гонщиком, который выиграл гонку дважды.

В конце 1970-х годов нидерландец Ян Рас выиграл Амстел Голд Рейс рекордных пять раз, из которых четыре раза подряд. Рас в первую очередь полагался на свой мощный спринтерский финиш, но также завоевал две сольные победы. Нидерландские СМИ даже начали использовать фразу Амстел Голд Рас (англ. Amstel Gold Raas). В 1983 году австралиец Фил Андерсон стал первым неевропейским победителем соревнования[4].

Михаэль Богерд был регулярным призёром гонки.

Переезд в Маастрихт[править | править вики-текст]

В 1991 году финиш гонки был перемещен в Маастрихт — столицу провинции Лимбург, откуда с 1998 года она также стартует. Характер классики все больше определялся холмистой зоной на юге провинции. Только два нидерландских гонщика, Михаэль Богерд и Эрик Деккер, выиграли гонку за последние два десятилетия. На победных для себя гонках в 1999 и 2001 годах соответственно, Богерд и Деккер опережали американца Лэнса Армстронга в спринтерской дуэли на финише в Маастрхте.[5][6][7] В 2001 году до финиша гонки доехали лишь 37 гонщиков из 190 стартовавших, установив антирекорд соревнования по количеству сходов.[8] Михаэль Богерд делит рекорд по количеству подиумов с Яном Раасом — по 7, добившись одной победы, четырёх вторых мест, двух третьих и нескольких финишов в топ-10.

Финиш с Каубергом[править | править вики-текст]

С 2003 по 2016 года финиш гонки располагался недалеко от вершины подъёма Кауберг в Валкенбюрге. Первую гонку с новым финальным отрезком выиграл казахстанский гонщик Александр Винокуров, атаковав перед подъёмом.[9] В 2013 году финиш был перенесен на 1,8 км далее от вершины Кауберга, недалеко к центру Валкенбюрга, в результате чего он снова стал плоским и прямым.[10] В 2017 году организаторы соревнования, в надежде на «более открытую» гонку, снова изменили финиш, поместив Кауберг за 19 до финишной черты.[11] Самым успешным гонщиком Амстел Голд Рейс последних лет является специалист классик Филипп Жильбер. Бельгийцы выиграли гонку четыре раза с 2010 года, основывая свои победы на поздних ускорениях и атаках на Кауберге.[12] В 2015 году польский гонщик Михал Квятковский стал первым действующим чемпионом мира, выигравшим классику со времен Бернара Ино, который праздновал здесь викторию в 1981 году.[13][14]

Маршрут[править | править вики-текст]

Хотя Нидерланды известны своими равнинными, подверженными ветру дорогами, Амстел Голд Рейс проходит в холмистой южной части провинции Лимбург. Маршрут проходит через пересеченную местность Лимбурга, часто резко поворачивая, чтобы охватить как можно больше подъёмов на холмы (берги).[1] Наиболее значимый подъём — Кауберг, который в некоторых выпусках гонки проходился до четырёх раз за гонку.

Изменения[править | править вики-текст]

Места старта и финиша
Года Старт Финиш
1966 Бреда Мерссен
1967 Хелмонд Мерссен
1968 Хелмонд Элсо
1969 – 1970 Хелмонд Мерссен
1971 – 1990 Херлен Мерссен
1991 – 1997 Херлен Мастрихт
1998 – 2002 Мастрихт Мастрихт
2003 – Мастрихт Валкенбюрг

Хотя гонка моложе, чем многие другие классические однодневки, её маршрут значительно изменился за эти годы. Дебютный выпуск гонки начинался в Бреде (Северный Брабант), но уже через несколько лет старт гонки был перемещен ближе к холмистой местности. С 1971 по 1997 год классика стартовала в Хеерлене, а с 1998 года — с центральной рыночной площади старой части Маастрихта. С 2005 года гонка проходит в пределах Лимбурга. Маршрут прошлых выпусков часто тянулся через соседнюю с Нидерландами бельгийскую провинцию Льеж, направляясь к Синт-Питерсбергу, изобилующему подъёмами.

С 1991 по 2002 год гонка финишировала в Маастрихте. Сам финиш располагался на Масбулеварде и являлся равнинным. Так, в 2000 году «чистый» спринтер Эрик Цабель первенствовал на гонке, выиграв спринт с многочисленной группы.

С 2003 по 2012 год финиш размещался на вершине Кауберга в муниципалитете Валкенбюрг, недалеко от Маастрихта. В 2013 году он был перенесен на запад, в деревню Берг-эн-Терблейт, за 1,8 км от вершины Кауберга. Измененный финиш копировал локации, задействованные на Чемпионате мира UCI 2012, проходившем в Валкенбюрге.[15]

Характер гонки[править | править вики-текст]

Арденнская неделя[править | править вики-текст]

Хотя место проведения Амстел Голд Рейс в Лимбурге не является частью Арденн, ни географически, ни геологически, гонка открывает так называемую Арденнскую неделю.[16] В 2004 году Амстел Голд Рейс поменялась местами с Льеж — Бастонь — Льеж в международном велошоссейном календаре.[17] С тех пор гонка проводится в воскресенье после брущаточной классики Париж — Рубе и перед арденнской Флеш Валлонь, стартующей в следующую среду.

Местность близ Валса в юго-восточном Лимбурге.

Поскольку до 2002 года гонка имела равнинный маршрут, то её часто выигрывали гонщики, преуспевающие на брущаточных классиках, типа Тура Фландрии. В последние десятилетия организаторы решили перенести фокус гонки на холмы, что изменило её характер. Пелотон теперь преимущественно состоит из специалистов арденнских классик; классиков с задатками к преодолению подъёмов и даже специалистов гранд-туров.

Голландские холмы, расположенные на самом юге Лимбурга, являются единственным холмистым районом Нидерландов. Меллово-лессовый рельеф был сформирован предгорьями соседних Арденн и Айфельских горных хребтов. Холмы определяют характер гонки: они короче и не так высоки, как в Арденнах, но их гораздо больше, чем на Льеж — Бастонь — Льеж. Самая высокая точка региона и гонки — Валсерберг на высоте 322,7 м над уровнем моря; вершина Кауберга находится на высоте 133,7 м.

Холмы[править | править вики-текст]

Нынешний курс включает более 30 коротких подъёмов, количество которых возрастает по мере продвижения гонки, что не даёт гонщикам много времени для восстановления между холмами. 25 подъёмов находятся на первых 165 километрах гонки и еще восемь — на финальных 45 километрах. Самые крутые из них: Кауберг, Кётенберг и Эйсербосвег. Некоторые подъёмы столь же крутые, как Кётенберг (22%), другие более пологие. В отличие от брущаточных бергов на Туре Фландрии, все холмы в Лимбурге асфальтированы.[18]

Пытаясь объяснить трудность маршрута классики, Питер Истон наводит математические расчеты:

...использование логики для преодоления чувства непонимания является ключом к пониманию этой гонки. И правда заключается в цифрах. Шесть подъёмов расположены на первых 92-х километрах, по одному на каждые 15,2 километра. Остальные 25 находятся на следующих 165 километров. Это один подъём на каждые 6,6 километра. Разбираемся дальше. Заключительный час гонки включает восемь подъемов на 42-х километрах. Теперь мы подошли до одного подъёма каждые 5,25 км. При скорости 40 км/ч это по подъёму каждые 7,5 минуты. Не очень смешно, но это определяет всё дело.[19]

Список подъёмов на Амстел Голд Рейс 2015:

Название Км от старта Локация Длина (м) Средний %
1 Слингерберг 9 Гёлле 1200 5,4
2 Адстег 14 Бек 500 5,4
3 Ланге Рарберг 22 Мерссен 1300 4,5
4 Бергсевег 38 Вурендал 2700 3,3
5 Сиббергруббе 50 Валкенбюрг 2100 4,1
6 Кауберг 54 Валкенбюрг 1200 5,8
7 Гёлеммервег 59 Валкенбюрг 1000 6,2
8 Волсфберг 78 Норбек 800 4,4
9 Лорберг 81 Сленакен 1500 5,5
10 Схвейбергервег 93 Гюлпен 2900 3,9
11 Камериг 99 Вейлен 4300 3,8
12 Дриланденпут 110 Валс 3700 3,7
13 Геммених 114 Блиберг 900 6,4
14 Вейленербос 118 Валс 1800 5,1
15 Эперхейд 127 Эпен 2300 4,1
16 Гюлперберг 135 Гюлпен 700 8,1
17 Плеттенбергвег 142 Эйс 1000 4,2
Название Км от старта Локация Длина (м) средний %
18 Эйсервег 144 Эйс 2200 4,3
19 Хюлс 148 Симпелвелд 1000 7,7
20 Вракелберг 154 Вурендал 700 7,9
21 Сиббергрюббе 161 Валкенбюрг 2100 4,1
22 Кауберг 166 Валкенбюрг 1200 5,8
23 Гёлеммервег 170 Валкенбюрг 1000 6,2
24 Бемелерберг 183 Бемелен 900 5,0
25 Лорберг 198 Сленакен 1500 5,5
26 Гюлперберг 208 Гюлпен 700 8,1
27 Крёйсберг 217 Вахлвиллер 800 7,5
28 Эйсербосвег 219 Эйс 1100 8,1
29 Фромберг 222 Фромберг 1600 4,0
30 Кётенберг 227 Кётенберг 700 9,4
31 Кауберг 237 Валкенбюрг 1200 5,8
32 Гёлеммервег 242 Валкенбюрг 1000 6,2
33 Бемелерберг 250 Бемелен 900 5,0
34 Кауберг 255 Валкенбюрг 1200 5,8

Опасности маршрута[править | править вики-текст]

Хотя Амстел Голд Рейс сегодня является главной профессиональной велогонкой в Нидерландах, её часто критикуют за опасность маршрута.[20] Он проходит по узким дорогам, часто через густонаселенные пригороды и деревни. Из-за высокой плотности населения и нехватки земли, многие голландские семьи не имеют гаражей и их машины остаются на улице, что создает большую угрозу для гонщиков. Значительная часть маршрута городская, с множеством элементов успокоения дорожного движения, таких как «лежачие полицейские», сужения, приколы, рампы, шиканы, островки безопасности для пешеходов и круговые перекрёстки, что побудило шотландца Роберта Миллара назвать гонку Туром кольцевых развязок.[21] Завалы и падения на классике — вещь обычная.[22][23][24]

Победители[править | править вики-текст]

Эдди Меркс в радужной майке на подиуме после победы в 1975 г.
Рекордсмен гонки по победам Ян Рас празднует третью викторию (1979 г.).
Год Велогонщик Команда
1966 Франция Стаблински, ЖанЖан Стаблински Ford-Hutchinson
1967 Нидерланды ден Хартог, АриАри ден Хартог Bic-Hutchinson
1968 Нидерланды Стевенс, ХарриХарри Стевенс Willem II-Gazelle
1969 Бельгия Рейбраук, ГвидоГвидо Рейбраук Faema
1970 Бельгия Пинтенс, ЖоржЖорж Пинтенс Dr. Mann-Grundig
1971 Бельгия Вербек, ФрансФранс Вербек Watney-Avia
1972 Бельгия Планкерт, ВалтерВалтер Планкерт Watney-Avia
1973 Бельгия Меркс, ЭддиЭдди Меркс Molteni
1974 Нидерланды Кнетеманн, ДжерриДжерри Кнетеманн Gan-Mercier-Hutchinson
1975 Бельгия Меркс, ЭддиЭдди Меркс Molteni
1976 Бельгия Мартенс, ФреддиФредди Мартенс Flandria-Velda
1977 Нидерланды Рас, ЯнЯн Рас Frisol-Gazelle-Thirion
1978 Нидерланды Рас, ЯнЯн Рас TI-Raleigh
1979 Нидерланды Рас, ЯнЯн Рас TI-Raleigh
1980 Нидерланды Рас, ЯнЯн Рас TI-Raleigh
1981 Франция Ино, БернарБернар Ино Renault-Elf-Gitane
1982 Нидерланды Рас, ЯнЯн Рас TI-Raleigh
1983 Австралия Андерсон, ФилФил Андерсон Peugeot-Shell-Michelin
1984 Нидерланды Ханеграф, ЖакЖак Ханеграф Kwantum
1985 Нидерланды Кнетеманн, ДжерриДжерри Кнетеманн Skil-Sem-Kas-Miko
1986 Нидерланды Рокс, СтевенСтевен Рокс PDM-Gin MG-Ultima-Concorde
1987 Нидерланды Зутемелк, ЙопЙоп Зутемелк Superconfex-Yoko
1988 Нидерланды Нейдам, ЕллеЕлле Нейдам Superconfex-Yoko-Opel-Colnago
1989 Бельгия ван Ланкер, ЭрикЭрик ван Ланкер Panasonic-Isostar-Colnago-Agu
1990 Нидерланды ван дер Пул, АдриАдри ван дер Пул Weinmann-SMM Uster-Merckx
1991 Нидерланды Массен, ФрансФранс Массен Buckler
1992 Германия Людвиг, ОлафОлаф Людвиг Panasonic-Sportlife
1993 Швейцария Ерман, РольфРольф Ерман Ariostea
1994 Бельгия Мюзеув, ЙоханЙохан Мюзеув GB-MG Maglificio-Bianchi
1995 Швейцария Джанетти, МауроМауро Джанетти Polti-Vaporetto
1996 Италия Дзанини, СтефаноСтефано Дзанини Gewiss Playbus
1997 Дания Рийс, БьярнеБьярне Рийс Team Telekom
1998 Швейцария Ерман, РольфРольф Ерман Casino-Ag2r
1999 Нидерланды Богерд, МихаэлМихаэл Богерд Rabobank
2000 Германия Цабель, ЭрикЭрик Цабель Team Telekom
2001 Нидерланды Деккер, ЭрикЭрик Деккер Rabobank
2002 Италия Бартоли, МикелеМикеле Бартоли Fassa Bortolo
2003 Казахстан Винокуров, АлександрАлександр Винокуров Team Telekom
2004 Италия Ребеллин, ДавидеДавиде Ребеллин Gerolsteiner
2005 Италия Ди Лука, ДанилоДанило Ди Лука Liquigas-Bianchi
2006 Люксембург Шлек, ФрэнкФрэнк Шлек CSC
2007 Германия Шумахер, ШтефанШтефан Шумахер Gerolsteiner
2008 Италия Кунего, ДамианоДамиано Кунего Lampre
2009 Россия Иванов, СергейСергей Иванов Katusha Team
2010 Бельгия Жильбер, ФилиппФилипп Жильбер Omega Pharma-Lotto
2011 Бельгия Жильбер, ФилиппФилипп Жильбер Omega Pharma-Lotto
2012 Италия Гаспаротто, ЭнрикоЭнрико Гаспаротто Pro Team Astana
2013 Чехия Кройцигер, РоманРоман Кройцигер Saxo-Tinkoff
2014 Бельгия Жильбер, ФилиппФилипп Жильбер BMC Racing Team
2015 Польша Квятковский, МихалМихал Квятковский Etixx-Quick Step
2016 Италия Гаспаротто, ЭнрикоЭнрико Гаспаротто Wanty-Groupe Gobert
2017 Бельгия Жильбер, ФилиппФилипп Жильбер Quick-Step Floors

Рекорд побед[править | править вики-текст]

Индивидульно[править | править вики-текст]

Курсивом выделены действующие гонщики.

Число побед Гонщик Года
5 Нидерланды Ян Рас (NED) 1977, 1978, 1979, 1980, 1982
4 Бельгия Филипп Жильбер (BEL) 2010, 2011, 2014, 2017
2 Бельгия Эдди Меркс (BEL) 1973, 1975
Нидерланды Джерри Кнетеманн (NED) 1974, 1985
Швейцария Рольф Ерман (SUI) 1993, 1998
Италия Энрико Гаспаротто (ITA) 2012, 2016

По странам[править | править вики-текст]

Побед Страна
17 Flag of the Netherlands.svg Нидерланды
13 Flag of Belgium (civil).svg Бельгия
7 Flag of Italy.svg Италия
3 Flag of Germany.svg Германия
Flag of Switzerland.svg Швейцария
2 Flag of France.svg Франция
1 Flag of Australia.svg Австралия
Flag of the Czech Republic.svg Чехия
Flag of Denmark.svg Дания
Flag of Kazakhstan.svg Казахстан
Flag of Luxembourg.svg Люксембург
Flag of Poland.svg Польша
Flag of Russia.svg Россия

Женская гонка[править | править вики-текст]

Николь Кук выиграла гонку в 2003 году.

С 2001 по 2003 года были организованы три выпуска Амстел Голд Рейс для женщин-профессионалов. Выпуск 2003 года проводился в рамках Кубка мира среди женщин.[25] Гонка тогда стартовала в Мастрихте через 30 минут после мужской гонки. Длиной 114 км, она включала девять подъемов (Массберг, Адстег, Ланге Рарберг, Бергсевег, Сиббергрюббе, Кауберг, Бемелерберг, Кётенберг) и имела аналогичный с мужской версией финиш.[26]

После 2003 года женская гонка не проводилось, поскольку её организация в тот же день и на тех же дорогах, что и мужской гонки, оказалось слишком сложной задачей для учредителей соревнования. Гонка вернулась лишь в 2017 году. Как и гонка среди мужчин она прошла 16 апреля, стартовав и финишировав в тех же локациях.[27][28]

Победители[править | править вики-текст]

Год Велогонщик Команда
2001 Нидерланды Мансвелд, ДеббиДебби Мансвелд
2002 Нидерланды ван Морсел, ЛеонтинЛеонтин ван Морсел
2003 Великобритания Кук, НикольНиколь Кук
2004–2016 не проводилась
2017 Нидерланды ван дер Брегген, АннаАнна ван дер Брегген Boels–Dolmans

Велотуризм[править | править вики-текст]

С 2001 года организаторы Амстел Голд Рейс проводят также гонку для велотуристов. Она ежегодно проходит накануне профессионального соревнования. Фаны велоспорта и простые любители езды на велосипеде могут принять участие в заездах длиной 60, 100, 125, 150, 200 или 240 км. Все заезды имеют аналогичный с профессиональной гонкой финиш. Ради безопасности гонщиков количество участников ограничено 12 000. В 2009 году официальный сайт гонки перестал работать из-за большого количества желающих заказать билеты онлайн. В 2010 году все 12 000 билетов были проданы всего за 38 минут.

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • 30 последних версий Амстел Голд Рейс (среди мужчин) выиграли 25 различных гонщиков. Такая ротация является уникальной для престижных велогонок.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Amstel Gold Race (англ.). uci.ch. Проверено 6 ноября 2017.
  2. UCI announce 2017 Women's WorldTour calendar (англ.), cyclingnews.com (15 October 2016). Проверено 6 ноября 2017.
  3. UCI unveils 2017 Women's WorldTour (англ.), velonews.com (15 October 2016). Проверено 6 ноября 2017.
  4. 1983: Phil Anderson (video) (нид.). sporza.be (11 апреля 2012). Проверено 6 ноября 2017.
  5. 34th Amstel Gold Race, World Cup Round 5 Netherlands, April 24, 1999 (англ.). autobus.cyclingnews.com (24 April 1999). Проверено 6 ноября 2017.
  6. 36th Amstel Gold Race (CDM) Netherlands, April 28, 2001 (англ.). autobus.cyclingnews.com (28 April 2001). Проверено 6 ноября 2017.
  7. Amstel Gold Race 2001 – Erik Dekker, de laatste Nederlandse winnaar, 12 April 2011. Cyclingstory. Проверено 28 ноября 2015.
  8. Amstel Gold Race 2001 – Erik Dekker, de laatste Nederlandse winnaar (англ.). Cyclingstory (12 April 2011). Проверено 6 ноября 2017.
  9. Amstel Gold: Vinokourov takes his first classic win (англ.). velonews.competitor.com (15 April 2008). Проверено 6 ноября 2017.
  10. Preview: Can Sagan triumph at Amstel Gold Race? (англ.). cyclingnews.com (10 April 2013). Проверено 6 ноября 2017.
  11. Cauberg finish removed from Amstel Gold Race (англ.). cyclingnews.com (15 March 2017). Проверено 6 ноября 2017.
  12. Philippe Gilbert: ‘Amstel wins means a lot’ (англ.). cyclingweekly.co.uk. Cycling Weekly (20 April 2014). Проверено 6 ноября 2017.
  13. Michal Kwiatkowski wins Amstel Gold Race (англ.). cyclingweekly.co.uk (19 April 2015). Проверено 6 ноября 2017.
  14. Video: Michał Kwiatkowski's winning sprint in Amstel Gold Race (англ.). cyclingnews.com (20 April 2015). Проверено 6 ноября 2017.
  15. Finish Amstel Gold Race niet op Cauberg (нид.). nu.nl (16 января 2013). Проверено 6 ноября 2017.
  16. Preview: Amstel Gold Race attracts the stars for 50th edition (англ.). cyclingnews.com (18 April 2015). Проверено 6 ноября 2017.
  17. 39th Amstel Gold Race - CDM. Netherlands, April 18, 2004 (англ.). cyclingnews.com (18 April 2004). Проверено 6 ноября 2017.
  18. Spring Classics: How to win cycling's hardest one-day races (англ.). BBC Sport (12 April 2015). Проверено 6 ноября 2017.
  19. Amstel ’09 Preview: Double Dutch Does the Trick (англ.). pezcyclingnews.com (17 April 2009). Проверено 6 ноября 2017.
  20. Costa fights back from crash to take fourth in Amstel (англ.). cyclingquotes.com (19 April 2015). Проверено 6 ноября 2017.
  21. PEZ Preview: Amstel Gold Race (англ.). pezcyclingnews.com (15 April 2015). Проверено 6 ноября 2017.
  22. Fabian Cancellara closes spring campaign with a disappointing crash (англ.). velonation.com (18 April 2015). Проверено 6 ноября 2017.
  23. Joaquim Rodriguez, Andy Schleck among crash victims at Amstel Gold (англ.). velonews.competitor.com (20 April 2014). Проверено 6 ноября 2017.
  24. Voeckler crashes out of Amstel Gold Race (англ.). cyclingquotes.com (14 April 2014). Проверено 6 ноября 2017.
  25. 38th Amstel Gold Race - World Cup status for women's Amstel (англ.). autobus.cyclingnews.coms (20 April 2003). Проверено 6 ноября 2017.
  26. 38th Amstel Gold Race - CDM. Nicole Cooke holds off charging peloton (англ.). autobus.cyclingnews.com (20 April 2003). Проверено 6 ноября 2017.
  27. UCI unveils 2017 Women’s WorldTour (англ.). velonews.com (15 October 2016). Проверено 6 ноября 2017.
  28. Amstel Gold adds women's event with Cauberg finale (англ.). velonews.com (3 October 2016). Проверено 6 ноября 2017.

Ссылки[править | править вики-текст]