Мост Альфонсо XIII

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост Альфонсо XIII
Мост Альфонсо XIII
Мост Альфонсо XIII
37°24′48″ с. ш. 5°59′26″ з. д.HGЯO
Область применения автомобильный, железнодорожный
Пересекает Гвадалквивир
Место расположения Севилья,  Испания
Конструкция
Материал сталь
Общая длина 196,4 м
Ширина моста 11 м
Высота конструкции 56 м
Эксплуатация
Открытие 1926
Закрытие 1992

Мост Альфонсо XIII — разобранный разводной автомобильный и железнодорожный мост через реку Гвадалквивир в городе Севилье.

История[править | править код]

Мост был спроектирован инженером Хосе Дельгадо Бракенбери по патенту компании Scherzer Lift Bridge Co из Чикаго и построен барселонской компанией Maquinista Terrestre y Marítima. Его строительство было необходимо в связи с завершением строительства канала Альфонсо XIII, который оставил пастбище Таблада без доступа по суше. Мост был открыт королем Альфонсо XIII 6 апреля 1926 года с аргентинского круизного корабля ARA Buenos Aires в сопровождении экипажа Plus Ultra и стал четвертым мостом, построенным в Севилье на реке Гвадалквивир.[1]

В 1992 году был построен новый мост, и Мост Альфонсо XIII был закрыт для дорожного и пешеходного движения. Угроза сноса объекта стимулировала несколько инициативных групп граждан выступить в его защиту и сохранение в качестве исторического памятника города. Таким образом была создана гражданская платформа Planuente (платформа для спасения нашего моста). Работе Плануэнте удалось добиться того, чтобы конструкция моста была сохранена. В 1998 году мост был снесён, а секция разобранном виде находится на пристани Лас-Делисиас, напротив яхт-клуба.[2]

Характеристика[править | править код]

Мост с двумя полосами движения в каждом направлении для автотранспорта и железной дороги. Для движения использовалось одно и то же полотно моста, что требовало закрытие автомобильного движения для пуска железнодорожного, и наоборот. Центральный пролет моста имеет длину 56 метров, которая разделена на две параллельные части. Мост был разводным, при этом для двух независимых центральных частей использовались два подъёмных механизма.[3]

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]