Мост 300 арагвинцев

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост 300 арагвинцев
груз. 300 არაგველის ხიდი
Мост 300 арагвинцев
41°40′59″ с. ш. 44°49′35″ в. д.HGЯO
Историческое название Мнацакановский
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает река Кура
Место расположения Тбилиси, Грузия
Конструкция
Материал железобетон
Эксплуатация
Открытие 1851
Закрытие на реконструкцию 1882, 1952
Закрытие 1866

Мост 300 арагвинцев (груз. 300 არაგველის ხიდი) — автомобильный мост через реку Куру в Тбилиси. Проложен по плотине Ортачальской ГЭС. Выше по течению реки находится мост Метехи, ниже — Мост Дмитрия Гулиа.

Название[править | править код]

Мост, существовавший в этом месте с середины XIX века, назывался Мнацакановским, по фамилии жителя Тифлиса Ивана Мнацаканова, который пожертвовал 25 тысяч руб. для выкупа построенного моста в пользу города, освободив жителей от платы за проезд и проход по мосту[1][2]. Современное название, в честь 300 арагвинцев, было дано мосту в 1952 году.

История[править | править код]

Mnacakanovsky bridge 2.jpg
Magnify-clip.png
Мнацакановский мост в начале XX в.

В XV веке в районе современного моста существовал Кахетинский мост. Он предназначался для перегона скота с пастбищ. В начале XVII в. он был разрушен во время набега шаха Аббаса[3]. В 1851 г. по проекту инженера Гагенмейстера был построен однопролётный деревянный арочный мост[1][4]. Первоначально мост был платным, пока житель Тифлиса Иван Мнацаканов не пожертвовал 25 тысяч руб. для выкупа построенного моста в пользу города, освободив жителей от платы за проезд и проход по мосту[1]. В 1866 г. мост пришел в негодность и обрушился[5][3]. В 1877—1878 гг. во время русско-турецкой войны действовала паромная переправа. В 1882 г. был построен однопролётный металлический мост. Пролёт моста составлял 95 м[5]. К началу ХХ века это был один из шести городских мостов через Куру[6]. Мост просуществовал до 1952 г., когда ниже по течению была построена Ортачальская ГЭС с мостом. В настоящее время на правобережной опоре старого моста построен ресторан «Крцаниси».

Существующий железобетонный мост сооружен в 1952 году по проекту архитекторов О. Багратиони, Т. Маргвелашвили и инженеров Г. Карцивадзе, Г. Цилосани[7].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 Журнал МПС, 1863, с. 79.
  2. История тифлисских мостов: прошлое и настоящее
  3. 1 2 Мгалоблишвили Н.М., Шилакадзе Т., Махарашвили Т.Г. По дороге дружбы : Материалы по становлению и развитию Воен.-Груз. дороги. — Тб.: Хеловнеба, 1983. — С. 67. — 103 с.
  4. Николаи Л. Ф. Краткие исторические данные о развитии мостового дела в России. — СПб., 1898. — С. 81. — 119 с.
  5. 1 2 Тбилиси, 1969, с. 120.
  6. Москвич Г. Г. Иллюстрированный практический путеводитель по Военно-Грузинской дороге, Владикавказу и Тифлису с двумя картами и планом. — Одесса, 1899. — С. 79.
  7. Тбилиси, 1969, с. 125.

Литература[править | править код]

  • Журнал Главного управления путей сообщения и публичных зданий. — СПб., 1863. — Т. 40. — С. 79—84.
  • Квирквелия Т. Р. Тбилиси. — М.: Издательство литературы по строительству, 1969. — 237 с. — (Города СССР).
  • Квирквелия Т. Р. Старотбилисские названия = ძველთბილისური დასახელებანი. — Тб.: Сабчота Сакартвело, 1985. — С. 99. — 102 с. (груз.)

Ссылки[править | править код]