Обсуждение:Мостостроение

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Строительство мостов[править код]

Самыми сложными и важными для движения транспорта участками дороги являются мосты, виадуки, путепроводы, эстакады, тоннели. На этапе разработки и проектирования выбирается конструкция моста, какой материал будет использован, выполняются расчеты физических нагрузок на мост и затраты на его строительство и обслуживание[1].

Под водой или на месте будущих опор мягкий грунт удаляют земснарядом[2], а, используя кессон (подводная конструкция), водолазов[3] и подводные роботы-манипуляторы[4] устанавливают[5] опалубку с арматурой на более твёрдую, желательно скальную монолитную породу и бетонируют[6][7] до нужной для данной опоры высоты.

Иногда ограничиваются вбиванием множества больших свай в грунт (Мост через Керченский пролив), или насыпают дамбы, Искусственные острова и плотины. Под фундаменты опор на берегу выкапывают открытые котлованы/опускные колодцы, в которые устанавливают стальную арматуру и заливают железобетоном.

Опоры должны выдерживать не только нагрузку моста и суммарный вес проезжающего по нему транспорта. Их назначение выдерживать удары весеннего ледохода, поэтому, по внешней форме их делают заострёнными к преимущественному направлению движению льда (течению реки).

На опоры устанавливают пролётные конструкции с помощью грузоподъёмных кранов[8], барж, вертолётов и даже дирижаблей. При строительстве пролётов моста используют различные временные сооружения[9]. Пролёты должны обладать значительным запасом прочности и способностью выдерживать возможные землетрясения и ураганные ветра (см. Такомский мост).

- вынос из др. статьи, может что пригодится. --Tpyvvikky (обс.) 14:17, 30 июня 2019 (UTC)[ответить]

Примечания[править код]

К объединению с Реконструкция мостов[править код]

автор статьи заблокирован, соотв. дорабатывать некому, статья не значима в отдельном виде— Ayratayrat (обс.) 17:41, 18 февраля 2022 (UTC)[ответить]