Эстакада

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эстакада Панцера (около 1890–1905 годов).
Эстакада в Лудвигсхафен.

Эстака́да[1] (фр. estacade):

В строительстве[править | править код]

Эстакады зачастую используют в качестве эстакадного подъезда к пролёту моста, а иногда для отделения автомагистрали от городской инфраструктуры (зачастую в метро).

Эстакады часто являются элементами других транспортных сооружений: пандуса, речных мостов, многоуровневых подъездных путей. Используются также как специальное вспомогательное приспособление, помост на сваях. Изначально использовались как сооружения, позволявшие существенно облегчить процесс погрузки-выгрузки груза на судах.

Сооружения, которые одновременно пересекают несколько препятствий, также называют эстакадами. К ним относятся сооружения, в которых совмещены путепровод и мост: например, эстакада, которая пересекает реку, железную и автомобильную дороги.

Кабельной эстакадой называется надземное или наземное открытое горизонтальное или наклонное протяженное кабельное сооружение. Кабельная эстакада может быть проходной или непроходной[2].

В военном деле[править | править код]

В военном деле под словом эстакада подразумевается прежде всего подводное свайное, с продольною на них насадкою у горизонта воды, или из отдельных кустов свай, соединенных плавающими бревнами, цепями и прочим, фортификационное заграждение[3] рек и морских проходов, устраиваемое с целью преградить путь неприятельским судам во время войны[4], а также фортификации приспособление, служащее для запора гаваней или для предохранения флота от приближения неприятельских судов и состоящее из соединенных между собою цепями толстых брёвен[1], укреплённых на якорях[5].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]