Обсуждение:Bugatti

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Замечания[править код]

Википедия:К переименованию/11 января 2007--Александр Мотин 12:08, 11 февраля 2007 (UTC)

то что Бугатти пренадлежит немецкому концерну не делает ее немецкой фирмой.

p.s. из английской версии: "Bugatti is [...] one of the most exclusive Italian-French car producers of all time"

Считаю, что история компании, добавленная пользователем Redvaiz - скопированный текст с ресурсов: http://www.scars.ru/bugatti/history.php и http://www.ddd-race.com/article/show/1390... --Hedgehoggy 16:10, 13 ноября 2008 (UTC)

Франция[править код]

Откуда аноним берёт Италию и Турин с сайта компании мне не понятно. --Wolkodlak 18:26, 8 июля 2012 (UTC)

Основатель компании итальянец. Отсюда либо марка Итальянская, либо как верно написано в английской вики итальяно-французская. Заводы Apple тоже расположены в Китае, но от этого марка китайской не становится. 46.42.134.120 01:02, 14 декабря 2015 (UTC)

Страница клон[править код]

Существует такая страница http://ru.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Automobiles, практически идиентичная данной, только Бугатти указана, как итальянская компания95.26.199.134 18:00, 19 января 2013 (UTC)

Убрал из статьи[править код]

Раздел со списком моделей убрал сюда, потому что желательно о каждой модели написать в разделе Bugatti (1909—1963), плюс список моделей представлен в навигационном шаблоне внизу страницы, правда он пока неполный, но это дело времени. Так что ещё один раздел в статье со списком моделей думаю лишний. --Frommy (обс.) 15:16, 30 ноября 2016 (UTC)

  • Type 2 (1900—1901)
  • Type 5 (1903)
  • Type 10 (1909)
  • Type 13, 15, 17 (8-цилиндровый) (1910—1920)
  • Type 13, 22, 23 (1914, 1919—1926)
  • Type 16 «Bébé» (1912—1914)
  • Type 18 (1908, 1912—1914)
  • Type 28 (1920—1921)
  • Type 29 «Cigar» (1922)
  • Type 30 (1922—1926)
  • Type 32 «Tank» (1923)
  • Type 35 (1924—1931)
  • Type 36 (1926)
  • Type 37 (1925—1930)
  • Type 38 (1926—1927)
  • Type 39 (1925—1927)
  • Type 40 (1926—1930)
  • Type 41 Royale (1926—1933)
  • Type 43 (1927—1931)
  • Type 44 (1927—1930)
  • Type 45, 47 (1929—1930)
  • Type 46 (1929—1933)
  • Type 49 (1930—1934)
  • Type 50 (1931—1933)
  • Type 51 (1931—1934)
  • Type 52 «Bébé» (прототип гоночного автомобиля T 35 Grand Prix для детей)
  • Type 53 (1931—1932)
  • Type 54 (1932—1934)
  • Type 55 (1931—1935)
  • Type 56 (Электромобиль)
  • Type 57, 57S (1934—1939)
  • Type 59 (1933—1935)
  • Type 64 (1939)
  • Type 68 (1945—1946)
  • Type 73 (1945—1947)
  • Type 101 (1951)
  • Type 251 (1955—1956)
  • ID 90 Concept (1990)
  • EB 110 GT (1991—1994)
  • EB 112 Concept (1993)
  • EB 110 SS (1994)
  • EB 118 Concept (1998)
  • EB 218 Concept (1999)
  • 18.3 Chiron Concept (1999)
  • 18.4 Veyron Concept (2000)
  • 16.4 Veyron (2005)
  • 16.4 Veyron Grand Sport (2008)
  • 16.4 Veyron Super Sport (2010)
  • Bugatti Galibier 16c (2010)
  • Bugatti Chiron (2016)

Что касается раздела Тюнингованные автомобили, то эту информацию также можно в будущем засунуть в раздел Bugatti (1909—1963) при описании конкретных моделей автомобилей. Либо эта информация может быть отражена непосредственно в отдельных статьях об этих моделях. --Frommy (обс.) 15:16, 30 ноября 2016 (UTC)

А здесь он зачем? --Barbariandeagle (обс.) 18:57, 30 ноября 2016 (UTC)
Чтобы не потерялась информация. Раздел Bugatti (1909—1963) в статье не полный, и навигационный шаблон не полный, поэтому может сам к этому вернусь, может кто-то другой захочет дописать. --Frommy (обс.) 20:17, 30 ноября 2016 (UTC)
Список можно просто скрыть с помощью Ш:Скрытый текст, а здесь этот список правда ни к чему... --Barbariandeagle (обс.) 08:00, 1 декабря 2016 (UTC)