Подводные лодки проекта 675
ПЛАРК проекта 675 | ||
---|---|---|
![]() | ||
Основные характеристики | ||
Тип корабля | ПЛАРК 1 поколения | |
Обозначение проекта | 675 | |
Разработчик проекта | ЦКБ МТ «Рубин» | |
Главный конструктор | П. П. Пустынцев | |
Кодификация НАТО | «Echo-II» | |
Скорость (надводная) | 15 узлов | |
Скорость (подводная) | 29 узлов | |
Рабочая глубина погружения | 240 м | |
Предельная глубина погружения | 300 м | |
Автономность плавания | 50[1][2] суток | |
Экипаж | 137 человек | |
Размеры | ||
Водоизмещение надводное | 4500 т | |
Водоизмещение подводное | 5760 т | |
Длина наибольшая (по КВЛ) | 115,4 м | |
Ширина корпуса наиб. | 9,3 м | |
Средняя осадка (по КВЛ) | 7,8 м | |
Силовая установка | ||
Атомная, двухвальная. 2 реактора ВМ-А, 2 турбозубчатых агрегата 60-Д1, 2 дизель-генератора ДГ-400, 2 электродвигателя ПГ-116. | ||
Вооружение | ||
Торпедно- минное вооружение |
4 носовых ТА калибра 533 мм, 16 торпед, 2 кормовых ТА калибра 406 мм, 4 торпеды | |
Ракетное вооружение | 8 крылатых ракет П-6 | |
![]() |
Подводные лодки проекта 675 — серия советских атомных подводных лодок с крылатыми ракетами. Всего в 1960—1968 годах было построено 29 субмарин проекта. Проектирование АПЛ началось в ЦКБ МТ «Рубин» под руководством главного конструктора П. П. Пустынцева. Этот проект стал развитием ДЭПЛ проекта 659.
Содержание
Конструкция[править | править код]
Корпус[править | править код]
Проект предусматривал двухкорпусную конструкцию лодки и разделение прочного корпуса на 10 отсеков:
- Носовой торпедный отсек;
- Жилой/аккумуляторный отсек;
- Пост управления ракетами;
- Центральный пост;
- Дизель-генераторный отсек;
- Реакторный отсек;
- Турбинный отсек;
- Отсек электромоторов;
- Жилой отсек
- Кормовой торпедный отсек.
Представители[править | править код]
Было построено 29 субмарин проекта 675, из них 16 — на «Севмаш»[3]. Подлодки несли службу в составе Северного и Тихоокеанского флотов. Некоторые камчатские лодки несли боевое дежурство в Индийском океане.
Современный статус[править | править код]
В декабре 2009 года на СРЗ «Нерпа» приступили к утилизации двух подводных лодок этого проекта: К-1 и К-125.[4] Ранее К-1 трижды проходила ремонт и модернизацию на предприятии «Звёздочка».[4]
Аварии и происшествия[править | править код]
К-56[править | править код]
14 июня 1973 года в 1 ч. ночи вблизи мыса Поворотный в заливе Петра Великого произошло столкновение гвардейской атомной подводной лодки Тихоокеанского флота К-56 с научно-исследовательским судном «Академик Берг». Лодка (на которой находилось 1,5 экипажа, экипаж К-23 сдавал свою боевую задачу) шла в надводном положении, возвращаясь после успешного выполнения стрельб. Погибли 27 человек, из них 16 офицеров, 5 мичманов, 5 матросов, один гражданский специалист из Ленинграда. Спаслись около 140 человек. Памятник погибшим морякам установлен в г. Фокино (б. посёлок Тихоокеанский).
К-431[править | править код]
10 августа 1985 года на АПЛ К-431 (К-31), находившейся у пирса № 2 судоремонтного завода ВМФ в бухте Чажма (поселок Шкотово-22), при перезарядке активной зоны реакторов вследствие нарушения требований ядерной безопасности и технологии подъёма крышки реактора произошла неуправляемая самопроизвольная цепная реакция деления ядер урана реактора левого борта. В момент взрыва погибло 10 человек — 8 офицеров и 2 матроса[5]. При этом ось радиоактивных осадков пересекла полуостров Дунай в северо-западном направлении и вышла к морю на побережье Уссурийского залива. Протяженность шлейфа на полуострове составила 5,5 км (далее выпадение аэрозольных частиц происходило на поверхность акватории до 30 км от места выброса).
К-192 (К-172)[править | править код]
В 1989 году во время боевой службы была обнаружена течь первого контура одного из реакторов. Развившаяся авария сделала ГЭУ неремонтопригодной и привела к выводу подводной лодки в резерв II категории, далее — к выводу из боевого состава ВМФ.
К-47 (Б-47 с 1993 г.)[править | править код]
24 сентября 1976 года лодка находилась на боевом дежурстве. На глубине 40 м из-за короткого замыкания возник пожар в восьмом отсеке, где находится пульт ГЭУ. В отсеке остались три вахтенных офицера, продолжившие управлять ГЭУ, выполняя команды с ЦП. Благодаря им лодка смогла всплыть, пожар был потушен. Однако все трое вахтенных отравились угарным газом — для переговоров с ЦП им приходилось вынимать загубник изолирующего противогаза. Всего погибли 3 человека, спасся 101. Оргвыводов не последовало. Устройства для ведения переговоров в изолирующем противогазе так и не были созданы. Лодка вернулась на базу, была отремонтирована. В 1994 году выведена из боевого состава флота.[6]
К-10[править | править код]
Авария в Южно-Китайском море, столкновение в подводном положении с китайской ДПЛ.
Примечания[править | править код]
- ↑ РОССИЙСКИЙ ПОДВОДНЫЙ ФЛОТ — ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
- ↑ Проект 675
- ↑ Вехи истории, sevmash.ru
- ↑ 1 2 Анатолий Попов Наши филиалы надеются на помощь итальянцев. — «Трудовая Вахта». — Вып. №25 (9649), 10 декабря 2009 г. — С. 3.
- ↑ ЧАЖМА. ОСКОЛКИ КРИВОГО ЗЕРКАЛА, submarine.id.ru
- ↑ Катастрофы под водой.
Ссылки[править | править код]
- Проект 675 на сайте www.submarine.id.ru
- Проект 675 на сайте ruspodlodka.narod.ru
- Проект 675 на сайте glubina72m.net.ru
- Сюжет про лодки проекта 675 (на сайте pilot.strizhi.info)
- Фотографии лодки проекта 675 К-1 снаружи (на сайте pilot.strizhi.info)
- Фотографии лодки проекта 675 К-1 внутри (на сайте pilot.strizhi.info)
- Столкновение нашей пл с американским фрегатом «USS Voge» в августе 1976 года (на сайте www.destroyersonline.com)