Супертанкер

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Супертанкер Seawise Giant, 1990 год

Супертанкер — сверхкрупный океанский танкер, водоизмещением от 320 000 метрических тонн (см. дедвейт); используется для перевозки сырой нефти из порта загрузки в место перегрузки или непосредственно на нефтеперерабатывающий завод. Обозначение по классификации — ULCC (Ultra-large crude carrier). Такие танкеры перевозят более 2 миллионов баррелей нефти (более 318 тысяч тонн).[1].

Во времена «танкерного бума»[когда?] выдвигались предложения о строительстве судна дедвейтом один миллион тонн с ядерной силовой установкой.[источник не указан 49 дней][2]

По состоянию на 2013 год все супертанкеры длиной более 400 метров были выведены из эксплуатации, использовалось лишь несколько более коротких кораблей[3].

Периодически, в периоды снижения спроса на международные перевозки нефти, супертанкеры используются как гигантские плавучие хранилища нефти. В частности, под эти цели в начале 1991 года в связи с войной в Персидском заливе использовалось 65 супертанкеров; весной 2009, в связи с мировым экономическим кризисом и падением цен на нефть — 74 супертанкера (правда, из них 48 использовались как временные накопители компаниями, добывающими нефть на шельфе).[4]

Knock Nevis — крупнейший в мире супертанкер[править | править код]

Крупнейшим супертанкером на 1 января 2009 года являлся Knock Nevis, построенный в 1979 году (ранее известный как Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking). Этот корабль имел дедвейт 564 763 тонны, что составляет 658 362 м³ (4,1 миллиона баррелей) нефти. Он был утилизирован в 2010 году.

Сравнение размеров крупнейших судов мира:
*Knock Nevis - супертанкер
*Emma Mærsk - контейнеровоз
*Queen Mary 2 - круизный лайнер
*MS Berge Stahl - балкер
*USS Enterprise - авианосец
Comparison of Knock Nevis with other large buildings.svg

Длина танкера составляла 458,45 м, ширина — 68,86 м, осадка с грузом — 24,61 м. Максимальная скорость — 13 узлов, экипаж судна 40 человек. Тормозной путь судна составлял 10,2 км, а диаметр циркуляции — больше 3,7 км.

Осадка при полной загрузке не позволяла судну проходить не только Суэцким и Панамским каналами, но и Ла-Маншем (наименьшая глубина на фарватере 23,5 м).

Примечания[править | править код]

  1. Hayler, William B. American Merchant Seaman's Manual. — Cornell Maritime Pr, 2003. — ISBN 0-87033-549-9., 2003:14-3
  2. RICHARD WITKIN. FIRST SUPERTANKERS WITH ATOM POWER PROPOSED FOR U. S, New York Times Company (FEB. 2, 1977). Проверено 22 августа 2018.
  3. How much bigger can container ships get? (19 February 2013). Проверено 19 февраля 2013.
  4. Михаил Оверченко. Спекулянты остаются на плаву // Ведомости, 23.04.2009, № 73 (2343); Супертанкеры превратились в плавучие хранилища нефти // Vedomosti.ru