Фролов, Анатолий Иванович (Герой Социалистического Труда)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Анатолий Иванович Фролов
В 2015 году
В 2015 году
Дата рождения 18 октября 1930(1930-10-18) (90 лет)
Место рождения Сергиев Посад, Московская область, СССР
Гражданство  СССР Россия
Род деятельности Машинист локомотива
Отец Иван Петрович Фролов
Награды и премии
Герой Социалистического Труда
Орден Ленина Орден Ленина Орден Трудового Красного Знамени SU Medal For Valiant Labour in the Great Patriotic War 1941-1945 ribbon.svg

Анатолий Иванович Фролов (18 октября 1930, Сергиев Посад, Московская область) — советский и российский железнодорожник, машинист электровоза локомотивного депо Москва-3 Московской железной дороги, Герой Социалистического Труда (1981), депутат Верховного Совета РСФСР (1980—1985), заслуженный железнодорожник России[1][2][3][4].

В течение всей трудовой жизни водил поезда на линии МоскваЯрославль-ГлавныйДанилов.

Первым в СССР в 1984 году провёл по железной дороге 24-вагонный пассажирский поезд. Первым в СССР в 1962 году провёл грузовой состав весом 3567 тонн[5][6].

Биография[править | править код]

Родился в 1930 году в Загорске в семье бригадира полеводов, затем председателя колхоза Ивана Петровича Фролова, ушедшего в 1941-м добровольцем на фронт Великой Отечественной войны. Ещё в детстве Толя наблюдал как близ Дмитрова рабочие Первой трудовой армии прокладывали стальную колею Большой московской окружной, подвозили на тачках щебень, песок, шпалы[7]. После окончания школы-семилетки подростком работал на торфоразработках близ Сергиева Посада[4].

В 1949 году Фролов по совету своего друга Сергея Лукьянова, работавшего машинистом электропоезда пригородного сообщения на электрифицированном участке Москва — Александров, поступил в железнодорожное училище № 3 (позже ПТУ № 129). Его первым наставником был мастер производственного обучения Константин Митрофанович Мацнев, выпускник этого же училища 1935 года, знаток слесарского дела, ремонта и обслуживания электропоездов. Учителями Фролова были участники Великой Отечественной войны — Александр Горшков, Семён Ещин, Виктор Ковлас, Александр Левдин и другие. Особо ценными для Анатолия оказались ежедневные практические работы по ремонту электроподвижного состава. Окончил училище в 1951 году с отличием. В числе немногих выпускников был отобран на электровоз, новый по тем временам вид тяги[7].

Работать на железной дороге начал в 1950 году помощником машиниста электровоза в депо Москва-3. Освоил электровоз за полтора года, «первым номером» поехал 2 февраля 1952 года. Быстро овладел и стал распространять передовой опыт по вождению грузовых и пассажирских поездов, экономии электроэнергии ресурсами рекуперации. Избирался председателем профкома цеха эксплуатации[7].

Вся трудовая биография Фролова связана с депо Москва-3. Всего машинистом электровоза грузовых и пассажирских поездов отработал на Московской железной дороге 37 лет[6]. Первым в СССР в 1962 году провёл грузовой состав весом 3567 тонн (по маршруту Александров — Москва). Первым в СССР в 1984 году провёл по железной дороге самый длинносоставный, 24-вагонный пассажирский поезд (по маршруту Москва – Ярославль). Первый в СССР машинист, который провёл пассажирский поезд в одно лицо[5]. Предотвратил два крушения на железной дороге[6].

На пенсию Фролов ушёл в конце 1986 года. После этого ещё 17 лет работал мастером производственного обучения в Железнодорожном колледже № 52, разработал покилометровые карты профиля пути на линии МоскваЯрославль-ГлавныйДанилов; готовил помощников машиниста электровоза для Московской железной дороги[4].

Награды и признание[править | править код]

Звание Героя Социалистического Труда с вручением золотой медали «Серп и молот» присвоено указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 января 1981 года № 3776-Х за подписью Л. И. Брежнева[1]. Кавалер двух орденов Ленина и ордена Трудового Красного Знамени. Награждён медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945гг»[8].

В 1980—1985 — депутат Верховного Совета РСФСР от Сокольнического района Москвы. Избирался членом Московского городского совета профессиональных союзов Москвы (2-го созыва), депутатом XXVI съезда КПСС, XVII съезда профсоюзов СССР, делегатом II съезда железнодорожников России в 1996 году и I съезда железнодорожников ОАО «РЖД» в 2008 году[2][7].

Неоднократно лично общался с первыми лицами государства, в том числе с Леонидом Брежневым и Борисом Ельциным.

Ветеранская деятельность[править | править код]

Почётный ветеран МЖД. С 2001 года Фролов возглавляет Совет ветеранов депо Москва-3. С 2002 года — член Московского городского совета ветеранов. Фролов — почётный педагог Железнодорожного колледжа № 52, принимает участие в жизни ветеранского городского совета педагогического труда Москвы. Член правления Ассоциации Героев Социалистического Труда и полных кавалеров ордена Славы, председатель ревизионной комиссии Всероссийской организации «Трудовая доблесть России», в которую входит более 70 регионов[9].

Семья[править | править код]

Родоначальник железнодорожной династии: жена Елена Ивановна (в браке с 22 августа 1959 года), дочь Ольга (род. 1961) и внук Максим (род. 1984) работали на Московской магистрали[2].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Указ Президиума Верховного Совета СССР (недоступная ссылка). Дата обращения 1 октября 2015. Архивировано 17 июня 2013 года.
  2. 1 2 3 ДОРОГА ДЛИНОЮ В ЖИЗНЬ
  3. Я горжусь своими орденами за труд на благо Родины и дороги
  4. 1 2 3 Гудок, 19 октября 2015. Мастер с большой буквы
  5. 1 2 Три рекорда машиниста. Анатолий Фролов удостоен звания Героя Соцтруда. Гудок (30 апреля 2019). Дата обращения 30 апреля 2019.
  6. 1 2 3 Наталья Щевелева. «Я на сто процентов человек советский». Прославленный машинист столичной магистрали Анатолий Фролов о войне, жизни, работе, любви. Гудок (2 ноября 2017). Дата обращения 9 ноября 2017.
  7. 1 2 3 4 Железнодорожный колледж № 52. ФРОЛОВ АНАТОЛИИ ИВАНОВИЧ, Герой Социалистического Труда
  8. В Советы — достойных
  9. Трудовая доблесть России. Официальный сайт (недоступная ссылка). Дата обращения 1 октября 2015. Архивировано 21 мая 2011 года.

Ссылки[править | править код]